A koncepció a tengelykapcsoló kiigazítási folyamatot oktatás, a képzés és a szakaszok

Kuplung egyik fő összetevője a jármű hajtáslánc. Ez arra készteti a sebességváltás eltávolítjuk a motor és a terhelés ingadozása elnyomja. Az ő helyes beállítás attól függ, hogy a minőség meghajtót. A cikk leírja a csomópontot eszköz, annak jellemzői, elvét, javaslatok, hogyan állítsa be a kuplungot.

Szerkezete és funkciója a tengelykapcsoló

A kapcsolat a motor és a sebességváltó a kuplung. A cél -, hogy csatlakoztassa le és a bemenő tengely kapcsolási egy adást a főtengely lendkerék. Az autó manuális váltóval átkapcsoló csak a tengelykapcsoló-pedál (PS) teljesen le van nyomva. Ezen a ponton, nincs összefüggés a lendkerék és a váltó, és a forgatónyomatékot a.

Ez a jármű szerelvény áll a következő összetevőkből:

1. Lendkereket. Ez az elem veszi a nyomaték, és továbbítja azt a kosárba sebességváltó. Vásárlás csatolt egy lendkerék.
2. Hajtott és a nyomólapot. Ezek a részek szorosan kapcsolódnak. Az érintkezés függ SS helyzetben helyezkedik el a járművet.
3. engedje villát. Vele együtt jön a szeparációs lemezeket.
4. A sebességváltó kimenő tengely. Ez az elem kerül továbbításra nyomatékot.

A design az autó összeszerelő

Ezek a fő összetevők. Amellett, hogy azokat a helyszínen a következők:

• kioldó csapágy;
• lengéscsillapítók enyhítő rezgés;
• ház;
• dörzsbetéteket öltözött a tengelykapcsoló tárcsa enyhítésére közötti súrlódás a lendkerék és a kosár.

A nyomólap van kötve a lendkerék és folyamatosan forog vele. A forgása átvivődik menesztőlap már hasított hüvely, amely be van helyezve a PPC bemenő tengely.

Sebességváltási keresztül kerül végrehajtásra a pedál a következőképpen:

• a ledobóvilla nyomás átadódik a meghajtó rendszer;
• villa és a kioldó csapágy kitolja a hüvelyt, hogy a tengelykapcsoló felszabadulását a nyomólap rugók;
• Szem lábnyomás (tengelykapcsoló kioldó rugó), a kosár meg leválasztjuk idején a lendkerék;
• miután a sebességváltó pedál felengedésekor a csapágy nyomást a tavaszi leáll, és a kosarat érintkezik a lendkereket.

A csomópontok lehetnek egytárcsás és multi-lemezt. Többtárcsás egység általában telepítve az automata sebességváltó.

Vezetés és működtető kiigazítás

A gépkocsik a következő típusú meghajtók lehet telepíteni:

A kézi sebességváltó tovább tart, meg kell fokozatosan engedje fel a pedált, miközben a sebességváltások.

Ha a kuplung beállítás?

Kapcsolási beállítást kell végezni rendszeresen. Idővel, a pedál utazási növekszik, és ki nem fordul elő a végéig. Így, a maximális kicsavart MS nem teljesen kikapcsolja a fák, és érintkezésben maradnak a motor, ami növeli a terhelést a fogak, és lerövidíti a szolgáltatási csomópont.

Ha elég szabad persze az MS nem teljesen bekapcsolva a tengelykapcsoló-tárcsa. Ennek eredményeként, a mozgás nem kerül továbbításra az összes nyomaték, ebben az esetben az autó elveszíti erejét. Továbbá, még egy sima kiadás az SS slave hajtás átkapcsolható gyorsan, a zaj lesz hallható az átviteli, a gép ugrani.

Diagnosztizálni, hogy kiigazításra van szükség, lehetőség van a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• rándulások vagy sokkok vezetés közben;
• SS mosogatók;
• A PS elegendő szabad játszani;
• folyadék szivárgás a meghajtó rendszer;
• van háttérzajt, ha sebességváltások.

Határozza meg, hogy szabályozni kell a PS. Meg kell mérni a távolság a padlótól a pedál, akkor legyen körülbelül 16 centiméter.

Mérjük a távolság a padlótól az SS

Gyakorlati útmutatást kiigazítás

Mechanikus tengelykapcsoló segítségével szabályozzák annak meghajtót. Ehhez a motortérben kell találni a kötél végén, amelyben van egy csavar zárdióhoz. Forgassa el a beállító anyát, szükség van annak biztosítására, hogy a szabad utazás volt 12-13 cm. Nut kell rögzíteni, hogy növelje a stroke, az SS, hogy csökkentsék az utazás szükségességének csavarja az anyát. Majd három alkalommal nyomja meg a PS és az intézkedés közötti távolság a pedál és a padló. Tengelykapcsoló kiigazítás végezzük, amíg el nem éri a kívánt távolságot.

Állítható vezérlő kábelt

Ha az eljárást végzik, miután a készülék csere, akkor ellenőrizni kell, hogy a hidraulikus meghajtó rendszer, nem volt levegő. Ha jelen van, akkor el kell távolítani öblítés a rendszert.
A lényege a szabályozás célja, hogy létrehozza a szükséges rés a rúd és a dugattyú a fő henger szerelvény. Ezen túlmenően, a szükséges távolságot a súrlódó gyűrű a nyomólapot és kioldó csapágy.

Annak érdekében, hogy állítsa be a hidraulikus hajtás, távolítsa el a rugót a tulajdonosa a főfékhenger és egy villát. Ezt követi mérni a rések között a vonó és a tengelykapcsoló kioldó villát. Ez a távolság körülbelül 5 mm. Kioldásával vagy meghúzása beállító anyát a henger rúd eléréséhez szükséges, hogy a szabadon futó dugót volt 5 mm.

Ezt az eljárást végre egyszerű rendszerek, és példaként megadott. Vannak más kuplung. Ahhoz, hogy megfelelően állítsa be a készüléket, akkor jobb, ha viszont a használati utasításon. A kiigazítás megalapozottságát mozgás minőségétől függ az autó.