Viszkozitást, és index

KIXX PAO KIXX GOLD KIXX NEO KIXX D1 KIXX PAO1 KIXX G1 KIXX DX KIXX DINAMIKUS KIXX ATF

Az egyik legfontosabb jellemzője a motorolaj a fenntartó a kenő a mozgó részek között van annak viszkozitását. A viszkozitás lehet tekinteni, mint a „vastagsága” vagy mérésére a belső áramlási ellenállás. Víz, például, a „folyadék”, kicsi a viszkozitása, míg a méz „vastag”, és annak nagyobb viszkozitású.
motorolaj viszkozitása legyen elegendően nagy ahhoz, hogy fenntartsák a kenő, de elegendően alacsony, hogy az olaj áramolhat át a részeit a motor bármilyen üzemi körülmények között. Viszkozitás index határozza meg, hogyan az olaj viszkozitása változik a hőmérséklettel. A nagyobb viszkozitási indexű, azt jelzi, hogy az olaj viszkozitása változik a hőmérséklettel kisebb, mint a viszkozitása olajok alacsony viszkozitási indexszel. Motorolajok a nagyobb viszkozitású indexek kevésbé vékonyodnak magasabb hőmérsékleten, amely állandó olajfilm a terméket.

Mi a viszkozitási index?

olaj viszkozitási index - egy szám, amely a hőmérséklet-változások a az olaj viszkozitását. Alacsony viszkozitás index azt jelzi, viszonylag nagy változást viszkozitása a hőmérséklettel. Más szóval, az olaj folyékonnyá válik rendkívül magas hőmérsékleten, rendkívül viszkózus alacsony hőmérsékleten. Más szóval, a magas viszkozitási index azt jelenti, viszonylag kis viszkozitás változását egy széles hőmérséklet-tartományban. Ideális olaj a legtöbb alkalmazás, van egy állandó viszkozitása bármilyen hőmérsékleten. viszkozitási index könnyedén bizonyítani autóipari olajok. Nagy viszkozitási index megakadályozza a túlzott megvastagodása az olaj, amikor a motor hideg, és ennek megfelelően hozzájárul a gyors indítást és rohamos fejlődése az olaj rendszer, de megakadályozza, hogy túlságosan meglágyul a forró motor, amely teljes mértékben kenést és megakadályozzák a túlzott fogyasztás üzemanyag. Egy másik példa, hogy milyen fontos a viszkozitási index az igény egy olyan hidraulikus olajok katonai repülőgépek, mint a rendszer kell működnie alatti hőmérsékleten -65 ° C-on nagy magasságban, és hőmérsékleten meghaladja a 100 ° C-on a földön. A normál működés a hidraulikus vezérlő rendszerek, hidraulikus folyadék kell egy elegendően magas viszkozitási indexű működését a rendszer extrém hőmérsékleti körülmények között várható. Nagy viszkozitású folyadékok magasabb hőállóság, mint folyadékok alacsony viszkozitási indexszel. Hagyományos hidraulikus folyadék viszkozitása viszonylag rugalmas. Szerencsére, sokféle folyadékok, amelyek alkalmazhatók a viszkozitási tartományokat szükséges a hidraulikus folyadékok. viszkozitási index meghatározható, ha a viszkozitása bármely két hőmérsékleten ismert. Létrehozott táblázatok eredményeként nagyszámú mérések által közzétett, az American Society for Testing and Materials (ASTM). Ezek a táblázatok lehetővé teszik, hogy meghatározzuk a viszkozitási index alapul ismert viszkozitási értékei.

Hozzá vannak szokva, hogy jelezze a minőségi motorolaj benzin- és dízelmotorokhoz. Olajok ilyen karaktereket, teljesítenie kell beállítani az Egyesült Államokban és más járművek és motorgyártók. Világszerte több mint 500 vállalat vesz részt a minősítési programban. A rendszer által támogatott vizsgálati program és mintavételi a piacon.

Olaj, így jelölt jel, összhangban a védelmi előírások motorok és az üzemanyag-fogyasztás, a Nemzetközi Szabványügyi Bizottság és jóváhagyása kenőanyagok (ILSAC) közös projektje amerikai és japán autógyártók. Az autógyártók javasoljuk olajok, amelyek az API tanúsító védjegy. (Lásd. Táblázat STANDARD ILSAC Olaj- személygépkocsikhoz a következő oldalt, amely tartalmazza a készülék aktuális és elavult ILSAC szabványoknak.)

Ezeket az elnevezéseket alkalmazni olajokat, melyek való használatra tervezték benzinmotorral venah és könnyű tehergépkocsik. Széleskörű használata olajok jegyekkel „erőforrás-megtakarítás, vagy energiatakarékos” vezethet gépjármű teljes üzemanyag-takarékosság.

A megjelölés „CI-4 PLUS” alkalmazzák olajok célja, hogy magas szintű védelmet viszkozitás növekedés okozta finoman diszperziós részecskék, valamint a viszkozitás miatti kiékelődési dízelmotorok. Amikor a CI-4 PLUS eredetileg forgalomba, ez volt az úgynevezett CI -4 és megfelelt a magasabb szintű követelményeknek. csoport CI -4 olajok közé tartoznak az összes vonatkozó követelmények az CI-4 PLUS. Jelölés CI-4 PLUS alján jelenik meg a szolgáltatás szimbólum „fánk, rendelni API.

FIGYELEM: Nem alkalmas a benzin autómotorok gyártott 1979 után

Nem alkalmas a benzin autómotorok gyártott 1971 után felhasználásra modernebb motorok okozhat elégtelen működése a motor vagy károsítja a berendezést.

FIGYELEM: Nem alkalmas a benzin autómotorok után gyártott 1967 alkalmazásra modernebb motorok okozhat elégtelen működése a motor vagy károsítja a berendezést.

FIGYELEM: Nem alkalmas a benzin autómotorok gyártott 1951 után. A felhasználásra modernebb motorok vezethet kielégítő működése a motor vagy kárt okozhat a berendezés.

FIGYELEM: Nem tartalmaz adalékanyagokat. Nem alkalmas a benzin autómotorok gyártott 1930 után felhasználásra modernebb motorok okozhat elégtelen működése a motor vagy károsítja a berendezést.

Életbe 1985-ben, ezért használható nagy sebességű négyütemű motorok és anélkül turbófeltöltés. Lehet használni, hanem az olaj márkák CG és CD.

Életbe 1985-ben felhasználásra kétütemű motorokhoz