Szabályokat az út a kerékpárosok

Mivel mind a gépkocsivezető és a motor a módosítások után a törvény, úgy döntött, hogy megvizsgálja ezt a kérdést alaposan. És mi azt sugallják, potenciális kerékpárosok.

Kerékpáros a városban

Általános rendelkezések.
Kerékpár - olyan jármű, amely két vagy több kereke van és hajtja izom erő az emberek, akik rajta.
Driver - vezető személy minden járművet.
A jármű - olyan eszköz, amely a közlekedés az emberek az utakon, a rakomány vagy felszerelés telepítve.
Úthasználati - az a személy, aki közvetlenül részt vesz a folyamatban a mozgás, mint a vezető, gyalogos, jármű utasának.
azaz kerékpározás - Jármű, kerékpáros - a vezetőt a jármű, és így az úthasználati!

„Közúti felhasználók kötelesek tudni és meg kell felelnie a vonatkozó előírásoknak szabályzat, közlekedési jelzések, táblák és útburkolati jelek, valamint az adatkezelők megfeleljenek a megrendelések.”
Most kiderül, hogy a kerékpárosok a jogot, hogy a kereslet az utakon maguk átvilágítást igényelnek, hanem tőlük ugyanaz.

A korábbi rendelet utasították, hogy menjen a távolság nem több, mint 1 méterre a járda mellett. Az új restrikciós eltávolítjuk, és a hangsúly a józan ész kerékpáros.

Néha esetén kár vagy sérülés, hogy menni az úton a kerékpáros gyalog. „Ebben az esetben meg kell emlékezni a következő pravilo.Vne települések vezetés közben az úttesten, a gyalogosok kell járni forgalmi dugóba járművek. A utazó személyek kerekesszékes motor nélkül vezető motorkerékpár, moped, kerékpár, ezekben az esetekben kell követnie a szállítás során mozgás jelent. "

„Oszlopok kerékpárosok vezetés közben az úton kell osztani csoportok 10 cikluson keresztül. Hogy megkönnyítse a tompított csoportjai közötti távolság legyen 80-100 m.”
Ismerve a fenti tételek, akkor már úgy érzi, többé-kevésbé bízik az utakon. Most térjünk rá az elmélettől a gyakorlatig.

Különleges jelek vezetés közben egy kerékpár.
Annak jelzésére, a manőver szabályzat előírja, hogy a következő tünetek:

Egy kör vagy sávváltást jobbra: a jobb kar kinyújtott vagy megfeszített és behajlított könyökkel balra.
Egy kör vagy sávváltást balra: a bal kéz nyúlt vagy feszített behajlított könyök jobb.
Azonban ez nem ajánlott az alternatív módszerek használatára (ahol a hajlított karral) - és a járművezetők nem tudja megérteni.
Stop: Felemelt kézzel (bármilyen).

Amikor lovaglás egy csoport használjon másik jele, hogy nem tervezett autósok és a kerékpárosok számára lovas mögött.
Pit jobbra: csökkentette le a jobb kezét.
Gödrök Balra: lelógó bal kezét.

Jelek szállítja az első vezető csoport tagjai azonnali ismétlés. Nem szükséges megvárni, amíg át, és látni a gödör kell benyújtani közvetlenül a következő jel előtt van a kerékpárosok. Mester (vagy egyetlen kerékpáros), hogy a tünetek előre, hogy egy csoport az autósok ideje reagálni.

A kerékpárosok számára tilos:
1. „Az út nem tartja a kormányt legalább egy kézzel.”
2. „A ride az utakon jelenlétében több bicikliút.” Ez jelöli egy kör alakú jel fehér kerékpár kék alapon. (Úgy tűnik, nem élünk a megjelenésüket.)
3. „Mozgalom a széleit, járdák és gyalogutak tilos.” Mintegy járdaszegély fent említett (azaz a mozgás még mindig kerékpározás rájuk megengedett). Egyébként minden egyedi.
4. „Ha autópályák tiltott kerékpáros forgalom.” Autópálya jelek jelölik „földi” és a „közúti autó”.
5. „Forduljon balra, vagy kapcsolja be utakon a villamos forgalom és a közlekedési területek közül egynél több csíkot mozgást ebben az irányban.” Minden tiszta. „Ez a” irányba kell tekinteni, mint a jelenlegi.
6. „Ne vontatni a motort.” Ie nem csatlakozók, kábelek, és egyéb trükkök és eszközök.

Egyéb korlátozások nélkül kerékpárosok!
Természetesen meg kell megfigyelni ilyen nyilvánvaló tényezőket, mint a mozgás a szemközti sávba (jobb oldali mozgalom Magyarországon), a mozgás a piros fény, a kerékpár vezérlő részeg stb

Nem nyilvánvaló pillanatok kerékpározáshoz közutakon.
1. „Előzés vagy megkerülve más járművek kell csak a bal oldalon. És amennyire csak lehetséges, a megelőzött jármű. " Ez nagyon egyszerű. Miért a bal? Erről szól a szabályzat. Miért, amennyire csak lehetséges? Lehet nyitni az ajtót, nem látja, mi folyik előtt obgonyamogo jármű előzés gépkocsi hirtelen elkezd mozogni, tisztességtelen vezető dobjon egy cigarettacsikket, stb Hosszabbítsa meg a példákat tartalmazó lista minden kerékpáros. Ennek megfelelően mozgatni egy sor mentén parkoló autók legyen azzal az elvárással, az összes fenti, valamint készüljön fel arra, hogy a terület tűnhet egy autó, amelynek vezető miatt a parkoló autók nem látlak, és te azt.

2. Ha bármilyen manőver van, hogy győződjön meg arról, hogy biztonságos nem csak Önnek, hanem a többi közlekedő számára a közelben. Ezért szükséges, hogy megtanulják, hogy kapcsolja be a fejét útközben, anélkül, hogy elveszítené a képességét, hogy megfelelően tudják ellenőrizni a kerékpár beállítást.

c) Ha az utak egy további gyorsítósávból ajánlott mozogni megváltoztatása nélkül csíkokkal. Mert bár a gépen, és joga van, akkor mindazonáltal kötelesek, hogy hiányozni.

d) A tapasztalatok azt mutatják, hogy a vezetők a szomszédos jobb oldalon az út nem látta a kerékpáros lovas kereszt természetesen, és keresi a háta mögött, a távolság közeledő forgalmat. És így észre a kerékpáros az utolsó pillanatban az orra alatt, elkezd mozogni. Ez különösen nyilvánvaló a szürkületben és sötét órákban, amikor semmi sem világít sötét alakot számára nagy sebességgel rohan, hogy elfogják őket. Ezért abban az időben az utazási az út csomópont a jobb oldalon kell lassítani, és áthajtani ezeken a területeken nagyon óvatosan.

4. Ha áthaladását autóutak nem lehet lusta előre annak érdekében, hogy bezopsnosti és tegyenek további intézkedéseket annak növeléséhez. Ie nem árt obrenutsya és értékeli a helyzetet maga mögött, nem árt kissé elmozdult a bal oldalon az út, hogy csökkentsék a fordulási sugár valamilyen meleg fiúk, de ne vigye őket a jobb oldalon, minden mást nem felesleges mutat balra, ha a keresztútnál kíván jobbra mozog.

5. Ugyancsak jó gyakorlat, hogy észre közúti jelzőtáblák és egyéb területeken tárolni a saját. Tehát célszerű megjegyezni, hogy mozog a főútvonal mellett, és jelezze a vezetőnek, hogy szükség van szóváltás elismerni az utat.

6. Sokan tudják, milyen jó kört a légzsákot. Azonban semmi esetre nem kell megismételni ezt a módszert az úton, pristraivayas nagy járművek. A gép drámai lassulása és botlunk, vagy nem látja a gép kátyúban a járdán, és esik a kerekek alá lovas mögött szállítás. Ugyanez vonatkozik a vezetés lassan az autó forgalmi dugók. Soha ne vezessen a gép, mozgassa az oldalon.

Ha ennek eredményeképpen a közlekedési baleset nem befolyásolja, a vezetők kölcsönös egyetértés értékelésekor az incidens körülményeiről előzetesen feltérképezték az esetet, és aláírta, hogy jöjjön a legközelebbi közlekedési rendőrök utáni rendőri vagy hatóság bejegyzését a baleset. "

Ne feledje, hogy az autó - ez a forrása a fokozott veszély, és több, mint bármi más a sofőrjét fél ütni egy személy.
Ha kap egy balesetben, minden esetben ragaszkodnak tárgyalás a közlekedési rendőrök. Mindenesetre, hívja a közlekedési rendőrök. Reach tanúja barátai, ha utazik csoport járókelők és más vezetők - ha egyedül.
Nem foszthatja munkáját ügyészek, ügyvédek, bírók és a független szakértők. Nem azonnal vállalni a felelősséget, ha van ilyen, még mindig ott van, de nem polschaytes hez tőke és a szolgáltatások, ha nem a hibás. Hagyja járatos bíróság.

Annak érdekében, hogy megsértik az azonos közlekedési szabályok ne távolítsa el a kereket az úttesten érkezése előtt a közlekedési rendőrök, akkor is, ha ez volt az oka a forgalmi dugók. Ha lehetséges, fotózni a baleset helyszínén, és károkat okozott.

Jegyezzük fel a baleset tanúk és kérje meg, hogy protokoll alapján 251. cikke Törvénytárra a RSFSR, amely szerint a tanú lehet minden olyan személy, aki minden tudás az ügyben. Ha felügyelő lehetséges válasz „ez - az érdekelt felek” adja a saját.

Ügyeljen arra, hogy aláírja azt a jelentésben, a program keretében egy baleset, és alá kell írnia alatta a többi résztvevő és a tanúk.

Felelősség megsértése a közlekedési szabályok.
A cikkek listája a közigazgatási jogsértések vonatkozó tételekkel és a kerékpárosok. Nos, például a legelvontabb és nem igényel mély ismerete a kódex a részét a munkavállaló DPS 122. cikk „Harushenie a közlekedési szabályok gyalogosok és más úthasználók”. A büntetést a mennyisége 0,1-2 SMIC.

Legyen tudatában a 49. cikk az Alkotmány, amely akkor nem ítélhető el, amíg a bűnössége bizonyított. Ezért van szükség bizonyítéka a bűntudat sérti a közlekedési szabályok, függetlenül attól, hogy a skála a műveletet. Ki hibáztatja a bizonyítja bűnösségét. Hogy - nem a te dolgod.

Következtetés.
Összefoglalva, azt kell mondani, hogy a kerékpározás egyre több és több. Írástudók aránya köztük sajnos csökken. Mindkét pilóta használni. Ők hamar megszokja a kanna, nyereséges. Ezért közúton a gondosan.

Nos, végül a szabály, hogy soha ne kerüljön semmilyen hivatalos kiadványban. „Néha, a főúttól amelyiknél a tartály mozgásban van.” Úgy is nevezik: „hármas szabály D” - Adj utat bolond.

Tekintse meg néhány zenémet itt.

3 év Címkék: SDA, kerékpáros, kerékpáros

Mondd, mióta már úgy velodryn TC? Szerint Törvénytárra a kerékpár nem jármű, ezért nincs joga használni az úttest!
Plusz, ha még mindig tagja a forgalom, a jármű, és ez szükséges (a cikk szerint) ahhoz, hogy a közlekedési szabályok, kövesse a jelzéseket, útjelző táblák, akkor miért kerékpárok mozgáshoz való jogot szabályok nélkül? Egyáltalán nem rendelkeznek ismeretekkel a közlekedési szabályok! És nem nem irányít. Mint egy analfabéta, amelyek nem viselik a felelősséget, amelynek nem szobákat, sem a dokumentumok a motor, a jogot, hogy ugyanolyan, mint úttest autósok Tartozunk minden van! Ez egy komplett debilizm!
Bár a kerékpárosok nem kényszerülnek, hogy a jobb (és kötelező gyakorlat), mindaddig, amíg nem tudják, és tartsa be a közlekedési szabályokat, akkor soha nem lesz az úthasználók és egyszerűen analfabéta csapok! Velosipedu- helyet a járdán! Mozgási sebessége megegyezik a gyalogosok, sem autók sebességgel 79 km / h.

kerékpáros tudnia kell, és figyeljük meg a közlekedési szabályok, és nincs kikötés, hiszen ez az alapvető ismereteket, a gyalogosok is tisztában kell lenniük a közlekedési szabályok - ők is adnak VU?
Ismét a vezető, hogy ellenőrizzék a jármű nagyobb veszély, mint mondjuk, ez a tolerancia van szükség, egyszerűen fogalmazva - a jogosítványt.
Abban az esetben, kerékpárosok és a gyalogosok (bár ez most nekik), ők maguk vannak kitéve veszélynek, és van egy választás -, hogy kerékpározni, vagy sem.

Mondd, mióta már úgy velodryn TC? Szerint Törvénytárra a kerékpár nem jármű, ezért nincs joga használni az úttest!
Plusz, ha még mindig tagja a forgalom, a jármű, és ez szükséges (a cikk szerint) ahhoz, hogy a közlekedési szabályok, kövesse a jelzéseket, útjelző táblák, akkor miért kerékpárok mozgáshoz való jogot szabályok nélkül? Egyáltalán nem rendelkeznek ismeretekkel a közlekedési szabályok! És nem nem irányít. Mint egy analfabéta, amelyek nem viselik a felelősséget, amelynek nem szobákat, sem a dokumentumok a motor, a jogot, hogy ugyanolyan, mint úttest autósok Tartozunk minden van! Ez egy komplett debilizm!
Bár a kerékpárosok nem kényszerülnek, hogy a jobb (és kötelező gyakorlat), mindaddig, amíg nem tudják, és tartsa be a közlekedési szabályokat, akkor soha nem lesz az úthasználók és egyszerűen analfabéta csapok! Velosipedu- helyet a járdán! Mozgási sebessége megegyezik a gyalogosok, sem autók sebességgel 79 km / h.

Mintegy vezérlés - teljes mértékben egyetért, a felügyelők nem hajlandók, hogy hagyja abba jogsértő kerékpáron, vagy akár a gyalogosok.

A téma kiváló - a DPSov Most, hogy ott, csak meg kell bdit :)

Mondd, mióta már úgy velodryn TC? Szerint Törvénytárra a kerékpár nem jármű, ezért nincs joga használni az úttest!
Plusz, ha még mindig tagja a forgalom, a jármű, és ez szükséges (a cikk szerint) ahhoz, hogy a közlekedési szabályok, kövesse a jelzéseket, útjelző táblák, akkor miért kerékpárok mozgáshoz való jogot szabályok nélkül? Egyáltalán nem rendelkeznek ismeretekkel a közlekedési szabályok! És nem nem irányít. Mint egy analfabéta, amelyek nem viselik a felelősséget, amelynek nem szobákat, sem a dokumentumok a motor, a jogot, hogy ugyanolyan, mint úttest autósok Tartozunk minden van! Ez egy komplett debilizm!
Bár a kerékpárosok nem kényszerülnek, hogy a jobb (és kötelező gyakorlat), mindaddig, amíg nem tudják, és tartsa be a közlekedési szabályokat, akkor soha nem lesz az úthasználók és egyszerűen analfabéta csapok! Velosipedu- helyet a járdán! Mozgási sebessége megegyezik a gyalogosok, sem autók sebességgel 79 km / h.

Nem értek egyet a kerékpáros ellenőrzés a járdán, mert olyan sok anya, az idősek és a gyermekek. Kiderült, hogy a gyalogosok számára sokkal veszélyesebb TC :)
Sajnálom, nem tudom a nevét, akkor ment át a város utcáin, a járdán a kerékpár? Parks nem számít.

Mondd, mióta már úgy velodryn TC? Szerint Törvénytárra a kerékpár nem jármű, ezért nincs joga használni az úttest!
Plusz, ha még mindig tagja a forgalom, a jármű, és ez szükséges (a cikk szerint) ahhoz, hogy a közlekedési szabályok, kövesse a jelzéseket, útjelző táblák, akkor miért kerékpárok mozgáshoz való jogot szabályok nélkül? Egyáltalán nem rendelkeznek ismeretekkel a közlekedési szabályok! És nem nem irányít. Mint egy analfabéta, amelyek nem viselik a felelősséget, amelynek nem szobákat, sem a dokumentumok a motor, a jogot, hogy ugyanolyan, mint úttest autósok Tartozunk minden van! Ez egy komplett debilizm!
Bár a kerékpárosok nem kényszerülnek, hogy a jobb (és kötelező gyakorlat), mindaddig, amíg nem tudják, és tartsa be a közlekedési szabályokat, akkor soha nem lesz az úthasználók és egyszerűen analfabéta csapok! Velosipedu- helyet a járdán! Mozgási sebessége megegyezik a gyalogosok, sem autók sebességgel 79 km / h.

Vodyatlov, akik úgy vélik, hogy a motor nem a jármű, kell legalább küldeni Resit. De valójában szabad megfosztani az VU potenciálisan veszélyes forgalmi résztvevőket.

Mondd, mióta már úgy velodryn TC? Szerint Törvénytárra a kerékpár nem jármű, ezért nincs joga használni az úttest!
Plusz, ha még mindig tagja a forgalom, a jármű, és ez szükséges (a cikk szerint) ahhoz, hogy a közlekedési szabályok, kövesse a jelzéseket, útjelző táblák, akkor miért kerékpárok mozgáshoz való jogot szabályok nélkül? Egyáltalán nem rendelkeznek ismeretekkel a közlekedési szabályok! És nem nem irányít. Mint egy analfabéta, amelyek nem viselik a felelősséget, amelynek nem szobákat, sem a dokumentumok a motor, a jogot, hogy ugyanolyan, mint úttest autósok Tartozunk minden van! Ez egy komplett debilizm!
Bár a kerékpárosok nem kényszerülnek, hogy a jobb (és kötelező gyakorlat), mindaddig, amíg nem tudják, és tartsa be a közlekedési szabályokat, akkor soha nem lesz az úthasználók és egyszerűen analfabéta csapok! Velosipedu- helyet a járdán! Mozgási sebessége megegyezik a gyalogosok, sem autók sebességgel 79 km / h.

Van sok olyan kérdésre válaszolt, de az egyik kerékpárosok gyorsítsa a városi környezetben általában 25-30 mph, aki szereti a beágyazott megy 35-40, és a sofõr egy egyenes vonal 45, kiderül traktorok, utazás 20 mph is a járdán ?

Hmm, azaz balra az egysávos utakon mostantól lehetséges?

Hasznos kis cikk) maga is lovagolni on the fly)

igen én itt tanulmányozta ezt a kérdést, és úgy találta, hogy túl nagy VU kell tennie :)

teljes verzió