Megengedett, tiry, CEMT CEMT vagy átok szó, hogy miért és ki találta ki őket anélkül, hogy a szállítás

Megengedett, CEMTy, Tyra, és csak hallottam a fuvarozók és a vezetők a közlekedési vállalatok az év elején kezdetét panaszkodott (egymáshoz), nincs megengedett, nem kapta meg a CEMT elvégzésére szállítás egyik vagy másik irányba országban. A gépek tétlen annak a ténynek köszönhető, hogy a szervezet, amely köteles biztosítani a fuvarozó szállítási engedélyek megtagadják a közlekedési vállalatok ebben, és emiatt meg kell várni, hogy veszteséges, tétlen várakozás a dédelgetett papír címmel megengedett.

Végén minden évben a közlekedési vállalatok információkat gyűjtenek, néhány kamion a cégnél, a kamionok száma, amely Euro -2 Euro 3, 4 vagy Euro 5. Annak érdekében, hogy ezek az újrahasználható közlekedési vállalatok a határokon átmenő országokban, és írjuk be az ország, ahol szükség van, hogy az árut, és ez a dédelgetett dokumentum, amelynek kiszámítása valamennyi közlekedési vállalatok Euro 4 teherautók, Euro5, vagy nevezzük CEMT CEMT.

Mindezek a dokumentumok, jogosultság engedélyezve van, vagy CEMT CEMT ki azoknak a szervezeteknek, terjeszthető és eldönteni, hogyan és kinek adni, és ki nem adnak. Ki fogja végezni a rakomány, de aki nem fuvaroznak, aki utazik Törökország, Olaszország és Kazahsztán és ki fogja szállítani az árut a Fehéroroszországból Ukrajna, illetve Magyarország Ukrajna Moldova Románia, vagy Lengyelország Fehéroroszország.

Képzeld el, hogy a szervezett közlekedési vállalat: vegyél egy autót, szinte mindig a hitel vagy lízing, bérelt vezetők felkérik, hogy a munka menedzser, könyvelő, szerelő, és ezek az emberek fizetni a fizetést.

Teherautók és pótkocsik, traktorok, amikor összegyűlnek a gyárban eredetileg az áruszállításra. Nem titok, hogy sok ember vesz teherautók pontosan azért, hogy üzleti, hogy pénzt fizetni a fizetést, hogy a hozzájárulás a költségvetés, azaz a. Van munka. Hogy őszinte legyek, hogy az üzleti, a nő, hogy többet vásárolnak gépeket, ez lesz gazdagabb, még több hasznot, mások maguk és az állam. Az állam nem nyereséges?
Most képzeljük el a gyönyör, amellyel a vezető kap egy új autót, a rendező a közlekedési vállalat már tervezi küldjük az autót szállítás. Számítja a potenciális nyereség, tervek, mennyit kell fizetni minden hónapban a bank vagy lízingcég, mi a költségvetés fizetést. De ezek a tervek, vagy akik nem érdekeltek, kivéve a rendező a közlekedési vállalat. Miért kérdezed?
Mivel az autó, a sofőr a közlekedési vállalat és a vágy, hogy keresni nem szerepelnek a tervek azon szervezetek, amelyek számára engedélyezett, hogy ki, CEMT, céllövölde és CEMT, van egy másik feladatot.

Engedélyezett pénzbe, és CEMT CEMT pénzbe kerül, és nem kicsi, eladják és terjesztésére specializálódott szerkezetek, és egyes szabályok, hogy ők maguk jöttek fel ezeket a dokumentumokat, korlátozott számú, és nem elég egyáltalán. Valaki valakit kap. Valaki vigye a terhet, és valaki nem hordozza a terhelést. Valaki majd pénzt és valaki nem fog keresni.

Ma, a huszonegyedik században, de a szó a hiány továbbra is, és milyen maradt, de annak érdekében, hogy pénzt keres, aki létrehozza a hulladékpapír lenne szerzett azoknak, akik terjeszteni ezt a szemetet, és azok, akik kifejezetten meg kell adni neki. Ez papírhulladék, és megéri a pénzt, és nem teszi lehetővé fuvarozók megfelelően és zökkenőmentesen dolgozni és keresni, és az emberek javát és levonja adók helyi költségvetések.
Most képzeljük el, hogy nincs olyan dolog, mint megengedett, TIRy, CEMT és CEMT. Bemutatta? Mennyi a szállítási olcsóbb lesz? Hányszor gyorsabban hajtják rakomány, hányszor növeli forgalmát, mennyivel gyorsabb és gyárak termelnek termékek, és az emberek hamarosan megkapja ezt a terméket, és megvenni. Ez a kérdés, amely nem, akik nem törődnek, az állam nem kell?

Teherautók költsége százezer euró nem fuvaroznak miatt papírra. 30 €.

A téma a korrupció és a spekuláció ma minden a fenti dokumentumok gazdagításának néhány embercsoportok, egyesül a szervezet. Több millió hordozók éves, havi, szembesülnek azzal a ténnyel, hogy nem tudnak végzik üzleti becsületesen és következetesen annak a ténynek köszönhető, hogy valaki jött egy utat a gazdagodás, mások zavarása csak a munka javára sok ember, köztük az állam.

És akkor szállítható rakomány hol kedvezően, és onnan, ahonnan nyereséges, és ha haszon? Nem gyötri a kérdés, hogy hol tart, és aki díjat fizetnie, és hogyan lehet tőle megszabadulni?