Hogyan cseréljük ki az első vagy a hátsó főtengely tömítés ha folyik

Olajkilépés a főtengely tömítés meghibásodott, ami kívánatos, hogy megszüntesse a lehető leggyorsabban és függetlenül attól, hogy az első vagy a hátsó csöpög mirigy főtengelyt. A tény az, hogy abban az esetben szivárgás a motor ki van téve az erős külső szennyezés csökkentését szintjének motorolaj, stb Kapcsolat kenőanyag motorháztető tér és különálló elemeket vezet lágyító a gumi termékek, elektromos szennyeződést. A járművek vezérműszíj áramlási front főtengely tömítés gyakran kíséri egy gyors kudarc a vezérműszíjat. Gondok vannak az öv gyakran vezet súlyos következményekkel járhat a belső égésű motor. így helyettesíti a főtengely első olajtömítését ajánlott, amint ilyen lehetőséget.

Ha áramló hátsó tömítés, motorolaj kenési rendszer egy belső égésű motor eléri a markolat. Szenved kuplung tárcsa, precíziós szerelési munka megbomlik. Továbbá, a hátsó tömítés szivárgás okozhat számos más probléma. Tekintettel a fenti, cserélje ki a főtengely hátsó olajtömítését is kívánatos a lehető leghamarabb. Ezután megnézzük, hogy miért folyik a főtengely tömítés, hogyan kell meghatározni az áramlás a főtengely tömítés, valamint a mód, ahogyan a főtengely tömítés csere saját kezűleg.

Miért folyt főtengely tömítés és hogyan kell meghatározni a helyét a szivárgás

Kezdjük azzal, hogy több fő oka a főtengely tömítés kezdett szivárogni. Mivel a két tömítések (elülső és hátsó), és az egyes okait olajszivárgás némileg eltérő. Hátsó tömítés van egy erős termék, amely célja, hogy fut mintegy 100 ezer. Km. és így tovább. Ezen időszak után lehetséges, hogy az elem elkezd folyni fokozatosan. Front tömítés kisebb és összeomlik gyakran. Voltak idők, amikor az első főtengely tömítés néhány autó látható ok nélkül folyt át a 30-án. Megtett.

A kezdeti szakaszban meg kell pontosan meghatározni, mely ezen elemek folyt. Diagnosztizálni elég, hogy vizsgálja meg a helyét a megjelenése foltok. Ha látható olajnyomokat hátoldalán a motor, a sebességváltó ház, egy raklapon kell majd ügyelni ZSKV (főtengely hátsó tömítés). Ezzel párhuzamosan meg kell jegyezni, hogy az áramlás maga sebességváltó.

Ahhoz, hogy pontosan meghatározza a bit elfolyó kellően olaj eltávolítására, majd helyezzük egy csepp vizet. Hajtóműolaj CAT fog terjedni a felület felett, míg a motorolaj megtartja csepp alakú. Abban az esetben, PSKV (első olajtömítését főtengely) Csepegtető helyen vizuális vizsgálattal határoztuk meg. Hozzá kell tenni, hogy az olajszivattyú tömítés szivárgás bizonyos esetekben lehet összetéveszteni az olaj szivárog a mirigy, mivel ezek a tömítések találhatók a közelben. Az eredmény az lehet, hogy az olaj áramlik nem a mirigy.

• Térjünk vissza az okokat. A fő lista fut, amely PSKV sokkal kisebb, az ZSKV. Az a tény, hogy a főtengely a folyamat a belső égésű motor forog, és függ a rezgést. Ezek a tényezők befolyásolják a belsejében a SCR (főtengely tömítés), ami azok kopását. Normális esetben, a tömítés kell és szorosan illeszkedik a tengely, de legalább viselni a zárás feltörik.
• Egy másik probléma a veszteség SLE gumi elaszticitási és egyéb tulajdonságait, hogy hozzon létre a szükséges tömítést. Gyakran szivárog jelennek meg az autók, amelyek tétlen hosszú ideig, anélkül, hogy belső égésű motor nélküli helyiségek fűtésére, vagy az utcán. Más szóval, ha a gép egy éghajlati zónában, amelyben a legjobb jelentős hőmérséklet-változások évszakok (hideg és meleg), valamint azzal jellemezve, hogy a változás a páratartalom, míg hosszas üresjárati tömítések és más tömítés egyszerűen száraz és crack, megkeményedik. Nyilvánvaló, hogy a szükséges sűrűséget illeszkedik a főtengely tömítés fognak tűnni.
• Elég gyakran, az olaj a szivárgásokat, és ami az alacsony minőségű gyártási említett részének. Mivel ezek a vezetők gyakran találkozott, ahol olaj folyik cseréje után mirigy főtengelyt. Általános szabály, hogy megmentse helyezi a legolcsóbb alkatrészek ismeretlen gyártók, majd szivárgás jelenik meg azonnal a telepítés után, vagy azt követően néhány tíz kilométer. futni. Ritkábban a hiba miben nyilvánul meg az új autók, amelyek rosszul tette (hibás) része.
• A tökéletes szigetelést a főtengely tömítések is erősen befolyásolja a minőséget a telepítés és amikor az elem helyett. Ha a főtengely tömítés lett telepítve, az ő pozíciójában megsértették a telepítés során, vagy elem deformálódik a telepítés során, akkor az oka a szivárgó olaj nyilvánvaló. Szereljük főtengely tömítés úgy van kialakítva, hogy a tétel világossá vált az ülés, majd ellenőrizte a pontos időt helyzetbe. A leggyakoribb problémák a tapasztalatlan mesterek ha telepítve egy garázs körülmények között (egy kalapáccsal). Nagy töltőállomásokon kell csatlakoztatni a főtengely tömítés speciális felszerelés vagy üzembe tömítés egy könnyű kalapács, amely kalapált a tömítés helyére finom megérintésével.
• Logikus oka a kenőanyag szivárgását keresztül hibák SCR nagyon hajtóműegység (erős dobogó a főtengely, a forgattyús problémákat. Növekedési forgattyúház a gáznyomás és a hasonlók). Ilyen körülmények között, tömítések gyorsan deformálódik, vagy kipréselt az ülések, amely után vannak szivárgások különböző intenzitású.

Áramló tömítés főtengely hogy tud lovagolni

Azzal a ténnyel együtt, hogy a motorolaj fogyasztás nő a természetben, és ez az újratöltött, TC műveletet az aktuális főtengely tömítés váratlanul súlyos bajok. Mint már említettük, amellett, hogy a nehéz szennyeződés a motor olajat és zsírt azért, hogy az szennyeződés, szivárgás okozhat a teljes elvesztése ICE vagy más komponensek a motorháztető alatt le.

A listában a legsúlyosabb következményei meglehetősen jelölt törött vezérműszíjat, amely akkor eredményeként a mirigy. Sok ilyen motort vezet meghajlítani nyitva a szelepeket. ami költséges javításokat. Ha az áramló hátsó tömítés, akkor szenvedett átvitel, amelynél az olaj áramlik. Kevesebb jelölt, ahol az esemény üzemzavar vagy elektronikus érzékelőket ECM. ahol a felhalmozott többlet olajos szennyeződések a motorháztető alatt.

Hogyan módosítható a tömítés főtengely elülső és hátsó

Az eljárás helyett a főtengely tömítés kapcsolatban a motor ZSKV jár egy sor tevékenységet. Lesz szükség van egy garázs egy gödör vagy lifttel, valamint egy sor eszközt. Vegye figyelembe, hogy a gépkocsik elsőkerék-és hátsókerék-hajtás csere végezzük nem ugyanaz. Emiatt további információkat a konkrét márka és a modell ajánlott, hogy megtalálják a kézikönyv a javítási és karbantartási az adott jármű.

Az alapvető műveletek a következőket kell tartalmaznia:

• először el kell távolítania a sebességváltó;
• Tengelykapcsoló ezután eltávolítjuk;
• akkor el kell távolítania a szivárgó olaj tömítés;
• tovább tisztított ülés mirigy;
• Most akkor folytassa telepíteni az új ZSKV;
• összeszerelés után történik fordított sorrendben;

Megjegyzés a főtengely tömítés ülés gondosan meg kell tisztítani a szennyeződések, míg tiltva polírozó csiszolópapír, csiszoló paszták, stb Figyelmen kívül hagyva ez a szabály azt eredményezheti, hogy szükség van további végrehajtásával rehabilitációs munkák a főtengely, vagy akár a csere.

Cseréje a főtengely tömítés is időigényes eljárás. A teljes listát a munkálatok a következő lépéseket tartalmazza:

• lebontásáról az ékszíjtárcsák;
• továbbá el kell távolítani egy védő burkolat a vezérműszíj;
• A következő lépés az eltávolítása a vezérműszíj;
• Most már lehet szétszedni a meghajtó lánckerék;
• távolítsa el az első főtengely tömítés, az új alkatrész beépítésére;

Amikor kicseréli vagy PSKV ZSKV nagyobb figyelmet kell fordítani a telepítés egy új tömítő gyűrűvel. Ne feledje, hogy a felszínen nem lehet észrevehető, de a belső oldalon hajlamos csat. Ennek eredményeképpen egy új tömítés szivárog újra és működik az autó szétszerelése a következő csere meg kell csinálni újra. Arra is szükség van, hogy ne feledje, hogy még újratelepíteni kihasználatlanul mirigy nem ajánlott. A tény az, hogy ha volt egy kanyarban a korábbi telepítést, majd azt követően a megfelelő helyre a mirigy még mindig lehetséges deformáció, és ennek következtében a későbbi lazán lezáró elem a vakupapucs a főtengelyen.

Összefoglalva

Mint látható, időben diagnosztizált és cseréje aktuális tömítések nem csak segít tartani a motort és jó állapotban tiszta, hanem csökkenti a kockázatot a lehetséges következményeket. Ha összehasonlítjuk a javítás után a motornak a vezérműszíjat kudarc és a költségek helyett a főtengely tömítés, akkor a következtetés nyilvánvaló. Sokkal olcsóbb, hogy a jelenlegi tömítés, mint nem a javítás a válaszfal vagy a belső égésű motor.

Továbbá, a javítás után és eltávolítását szivárgás ne felejtsük el, hogy mossa a belső égésű motor és a motor a kosztól és az olaj. Ezt megteheti magát, mossa a motort, vagy használja a Kärcher gőzmozdony mosás szolgáltatás. A lényeg az, hogy mossa meg a motort megfelelően. hogy elkerüljék a nem kívánt következmények formájában problémák elektromos berendezések, stb

Végül hozzáadjuk, hogy a használata motorolaj kiváló minőségű, die kenés szintű és kellő időben történő cseréje, karbantartása motor belső tiszta, gyors megszüntetése különböző belső égésű motor problémák (blow-by a forgattyúház, a rezgés. Elő), és hiba pontos diagnózis lehetővé teszi, hogy megszabaduljon az idő előtti csere az első és a főtengely hátsó olajtömítését.