Hogyan állítsuk be a szabad lökete a tengelykapcsoló-pedál maga

Azaz, a kuplung magát? Ez a mechanizmus, amely befolyásolja, hogy milyen simán a jármű mozgásban van. Ez ugyanazt a tételt érinti a lágyság a váltás folyamatát közötti sebességgel. Ez a részlet is szinte láthatatlan során szemrevételezéssel. Léte a mechanizmus, mindannyian emlékezni csak abból a pedál, amely mellett található a bal lábát. Bár néha meg kell állítani a tengelykapcsoló-pedált.

Amikor a kívánt szivattyúzási

Mikor jön már a tudományos szempontból, akkor szivattyúzás a tengelykapcsoló - egy eljárást, amely azt feltételezi, hogy a hidraulikus tengelykapcsoló rendszer szabad felesleges levegő. Air belép a rendszerbe, ha hibás csővezetékek. Vagy ha túl sok feszültséget tömszelencére. Amikor a levegő belülről, vannak különböző típusú hibák, ami törés a teljes hidraulikus rendszert.

Hogyan cseréljük ki a fordulatszám érzékelő 2110 csere szükségességét - tanulni itt.

Egy kis ingyenes tanfolyam

kábelhossz a gázpedál kuplung meg kell változtatni, ha a dugó jön szabad játék akár 3 mm-nél nagyobb szám. A dugót kell benyújtani előre, ha a vizsgálatot végzik. Ha a minimálisan szükséges értékek nem figyelhető meg, a kiigazítás alkalmazásával hajtjuk végre egy speciális anya, található a menetes része a kábel.

5 mm érték érvényes utazási nezatrudnonnogo gyorsító, ha nincs hiba. Jelzőlámpa kell mozgatni, hogy létrehoz egy rés, amikor szabadon futó túlságosan nagy.

Mi a baj a rossz irányt kuplung

Ha a szabad löket nagy, akkor fennáll a veszélye, hogy a tengelykapcsoló nem teljesen bekapcsolva. Vannak más típusú károk:

1. Hibák rugó.
2. Kuplung tárcsa elkezd csat.
3. A nyomócsapágy ferde.

Nagyjából ugyanez történik, amikor a szélütés kicsi és elégtelen. Emiatt ismét eltört rugó, súrlódó betétek viselni a slave-kenés jelentkezik.

Nagy és kis lépés a tengelykapcsoló-pedál szinte egyformán káros az autó. Fotó: 4.bp.blogspot.com

Kiigazítására vonatkozó eljárásról saját kezét

Első dolog - állítsa be a kábelköteg. Hogy pontosabbak legyünk, egy speciális csavar. Ő a motorháztető alatt, a végén a kötelet. Bolt rögzített hornyos, mert találni nem nehéz.

Pedálút csak hibakeresés, amikor a korrekciók. Standard és a rendes érték a legtöbb stroke - 120-130 mm. Az anya van csavarva hegyére, amikor kívánt nagyításban. Csökkenő részletesen fonott.

A pedál lenyomásakor háromszor, amikor a hibakeresés folyamat befejeződik.

Először meg kell készítenie az eszközöket, amelyek gyakran tartalmaznak fékfolyadék és a laza tartály tömlővel megfelelő átmérőjű.

Csak edzés után meg lehet kezdeni az eljárást is. Nem számít, mert olyan hosszú löket a tengelykapcsoló-pedál, vagy kicsi. Fotó: pbs.twimg.com

• Az első lépés - utántöltése a fékfolyadék a túlfolyó palackban. Ez még akár a szivattyúzás. Fluid feltöltjük, amíg nem lesz akár a szélén 15-20 mm. A legfontosabb dolog - figyelemmel kíséri a tisztaság. És gondoskodni kell arról, hogy a rendszer mentes a törmelék és por.
• Nem nélkülözheti egy asszisztens, aki kell lennie az autóban. Először megrázza háromszor a pedált. Meg kell lemenni a stop. De a mozgás maga legyen éles, amennyire csak lehetséges. Miután a nagyon erős nyomást a pedál elengedésekor. És várjon, amíg a szerkezet visszatér eredeti helyzetébe. A legfontosabb dolog - nem haladja meg az idő intervallum a várakozásokat. Jellemzően ez a két másodperc.
• Miután a harmadik megnyomása pedált nem engedi, és rögzített egy adott helyzetben. Majd egy másik személy biztosítja a tömlőt a szerelés. A következő lépés - a kioldó szelep, amely célja az elhelyezés a felesleges levegő. Ehhez egy egyszerű villáskulccsal, vagy egy speciális kulcsot. Elmerül egy tartályba előre elkészített. Ez lesz a tömlő végén ezt a tartályt.
• Ezután menj a hajtóka fojtó, nem kevesebb, mint a fele. Legnagyobb megengedett mozgás - 3 \ 4. A folyadék elkezd kialakulni a szerkezet, amikor a mozgás végén. Nincs semmi különös abban, hogy látható, és a légbuborékok. Pedál kezd mellőzhető az, mint az összes felesleges ki a rendszer. Ember a gép belsejében, várja meg, amíg a pedált nem éri el a megálló. Ne emelje fel a lábát, asszisztens tájékoztatja a tulajdonost az autó. Ezután csavarja a szelep vissza.

Mi mást kell figyelni

Az eljárás során a szivattyúzás szükséges folyamatosan nyomon milyen szinten van a fékfolyadék. Beszélünk a folyadék található, a tágulási tartály. Ennek összege csökken szivattyúzás.

Hozzáadása folyadékot hagyjuk az eljárás után megismételjük 2-3 alkalommal. A legfontosabb dolog -, hogy annak mennyisége még nem csökkent több mint 35 mm a szélén a tágulási tartály. Ha szükséges, egyszerűen csak hozzá több anyagot.

De néha előfordul, hogy a légbuborékok jelennek meg, és 3-4 kezelés ismétlést. Akkor talán az oka abban rejlik, hogy a többi komponens.

Az utóbbi szakaszában az átmenet, éppen akkor, amikor a levegő felszámolják. Ezután a szelep be van szorítva, és a tömlő eltávolítása. A szelep viselni egy különleges sapkát hozzáadott védelem. A szivattyúzott folyadék öntenek a tartályba, amely könnyen leállt, ha szükséges. Használhatja ezeket a hulladék anyagokat újra használni, ha ez nem vezet csökkenéséhez általános biztonságot.

Végén az eljárás szükséges ellenőrizni a működését az egyes részek. Mi az első pedál teljesen összenyomódik. És akkor tanulmányozza a teljesítmény tartalék a toló dugattyú. Standard érték - 27-28 mm. Ha az index eltér a normától, a kiigazítás megismétlődik.

Következtetés: A másik finomságok

Vérzés - kötelező eljárás után minden javítás az autó és egyéb tevékenységeket érintett összetevők a hidraulikus vezeték. Fotó: a.d-cd.net

Műszaki szemüveg és kesztyű, maszk - fit, ahonnan nem szükséges, hogy akik részt vesznek a szivattyúzás magukat. A legfontosabb dolog - gyakorolja elvégzése különös óvatosságot igényel a munka. Miután az összes folyadék a hidraulikus vonal mérgező és veszélyes az egészségre. Miután az eljárás lefolytatására a kezét alaposan mossuk le szappannal és vízzel. Javasoljuk, hogy ismételje meg ezt a műveletet többször.

Fontos, hogy a mérés a paraméterek részletes. Majd ha egyszer meg tudja érteni kell igazítani, vagy sem. Mint látható, a megoldás erre a kérdésre nem igényel különösen bonyolult eszközöket. Elég, ha a hagyományos villáskulcs és csavarhúzó, biztosan talál bármilyen garázsban. Csak meg kell hívni az asszisztens, itt arra utal, hogy a kötelező előírások.

Néha előfordul, hogy a probléma megoldódott, de csak egy darabig. Ezután az oka -, hogy a szervezet nem tárolja szorítás. Hibás csövek megkönnyítik a penetráció a levegőt.

Olajtömítéseket és gumi ujjak is okozhat megjelenése komoly hibák, ha már elhasználódott vagy elpusztult, bármilyen okból. Ezeket az adatokat fel vannak szerelve hengerek, amelyek részt vesznek a munkájában az egész rendszer. Ezek a kopó alkatrészek, mint mások. És az első sikertelen aktív működését.

Népszerű crossover

Acura crossover
Audi crossover
BMW crossover
crossover Cadillac
Chevrolet crossover
crossover Chery
crossover Citroen
crossover Dodge
Ford crossover
Honda crossover
Infiniti crossover
crossover Jeep
Hyundai crossover
crossover Kia
Lexus crossover
crossover Lada
Crossover Land Rover
Mazda crossover
crossover Mercedes
mini crossover
crossover Mitsubishi
Nissan crossover
crossover Porshe
crossover Peugeot
crossover Opel
crossover Renault
Crossover Ssang Yong
crossover Skoda
Subaru crossover
crossover Suzuki
Toyota crossover
crossover Volkswagen
Volvo crossover

Kiválasztása crossover

értékelés crossover