Friction féktekercsnek inertialless - tuning, elöl vagy hátul jobb
Tegyük fel, hogy a halászat szál átmérője 0,15. És akkor ült egy hatalmas spinerbaits domolykó súlya 4,5 kg. Nézzünk szembe a tényekkel, anélkül, hogy a súrlódó fék esélye, hogy húzza a nagy hal, amely képes arra, hogy az erős bunkó és megy a mélység - nem sok. Ha a tengelykapcsoló nem volt - csak egy hal volna kificamodott a vonal, és megtörte, nincs edzés a forgómozgásba nem segít, mert a vonal túl vékony egy ilyen nagy halat.
Itt jön a támogatás egy súrlódó tengelykapcsoló, amely manuálisan hangoljuk egy bizonyos terhelést. Ha a hal elkezd húzni a vonalat túl sok - kezdi vérezni az orsót. Fish az érzést és ellenállás energiát fordítanak arra, hogy megpróbálja elhagyni. És azokban a pillanatokban, amikor a hal gyengül -, akkor nyugodt öntött az orsó fogantyúval és ezért megközelíteni áldozatul a hajón vagy parton.
Fajták súrlódási fékek
- Front (helység fonás)
- hátsó (helység feeder)
Mindkét típusú súrlódó fék megvannak az előnyei és hátrányai, mi magyarázza az egyes részletesebben.
Az elülső súrlódó fék sokkal érzékenyebb, és tud reagálni még a leggyengébb vonali ellenállás. Nem található az előlapon az orsó. Úgy van beállítva csavar elfordításával.
Az első hátránya ennek a kuplung nem túl kényelmes a létrehozási folyamatának vyvazhivaniya sokkal könnyebb gyorsan csípés, vagy fordítva gyengítheti a hátsó kuplung, míg a hozzáférést az első lehet egy kicsit zárt damil terjedő lesoukladyvatelya az első gyűrűt a rúd.
Egy második hátrány az előremeneti tengelykapcsoló - kevésbé könnyű eltávolítani és cserélni a orsó. Első tengelykapcsoló a csavart, amely az orsó, míg ha a tekercs hátsó tengelykapcsoló - dob meg lehet változtatni a gombnyomásra az orsón.
Hátsó súrlódó fék kevésbé érzékeny, és egyre gyakrabban használják horgászfelszerelés erőteljes nagy hal a feeder, pergetett vagy halászati erős spinning. Ez lehetővé teszi, hogy kényelmesen, a beállítást akkor is közvetlenül közben vyvazhivaniya.
Amikor halat 200 g különbség az első vagy hátsó súrlódó fék szempontjából érzékenység van. Első tengelykapcsoló használt ultralaytovyh sebességváltó, míg a hátsó sokoldalúbb.
Beállítása a súrlódó fék
Úgy tűnik, hogy a beállítás a súrlódó fék nem nagy ügy. Meg kell adnunk a tengelykapcsolót, hogy ő játszani kezdett a vonal csak abban az esetben komoly ellenállást a hal vagy lábujj, hogy a vonal nem volt törve, a bot eltörött.
De be kell állítani a kuplungot csak ezen a területen. Az a tény, hogy az az erő, amely kell alkalmazni a damil feszültséget egyenesen a tekercs és a feszültség damil érkező utolsó gyűrű forog rúd - más. Ha a damil halad végig a gyűrűk, és szigorították a spinning egy 90 fokos szögben - a szükséges erőfeszítéseket tengelykapcsoló működtető lényegesen nagyobb, mint az összehúzódás a damil a tekercs közvetlenül. Tehát be kell állítani az orsót egy horgászzsinór áthalad a gyűrűk.
Ideális - sor vége kötődik semmilyen tárgy és kortyolgatva rudat beállítva 90-120 fokos kuplung, hogy működött mintegy 80% -a a terhelés (100% monofil szünetek). Ez megvéd a felesleges damil süllyedése idején vyvazhivaniya és szállít a maximális ellenállás egy ragadozó.
A hátsó és az első tengelykapcsoló teljesen más célra. Első tengelykapcsoló működik, ha játszik, és a hátsó - után kezdődik poklovki vyvazhivaniya. Hátsó kuplung értelme csak a tekercsek „beytranner” rendszer, és csak akkor működik, ha bekapcsolt „beytrannere”. Az elején a damil tekercs fogantyút (ha játszik) „beytranner” automatikusan letiltja, és a tekercs be van kapcsolva, hogy az előremeneti tengelykapcsoló.
Reel lehetőségek:
1 - egy előremeneti tengelykapcsoló;
2 - a hátsó tengelykapcsoló;
3 - az első és a hátsó tengelykapcsoló egyidejűleg ( „baytranner” rendszer).
Célja az első és hátsó tengelykapcsolók a kiviteli alakokban 1 és 2 azonos - történő lejátszására használható egy hal (miután alámetszések).
Kinevezés előremeneti tengelykapcsoló 3. lehetőség - vyvazhivanie kinevezés vissza -, hogy szabályozzák a szabad forgását az orsó kényszeríteni söpör
Az 1. és 2. - nem megoldás. Ez csak egy tekercs, egy kuplung. Hol van a beállító gombot a tengelykapcsoló - nem olyan fontos. Nyilvánvaló, hogy a kuplung is található különböző helyeken - az orsó és a hátsó tengely végén, de abban az esetben a kuplung teljesen ekvifallichno.
De 3 - ez a második lehetőség - a tekercs két tengelykapcsoló - elöl és hátul. És a cél kuplung diktálja a helyét: első - az vyvazhivaniya, hátsó - akár vonul.
Alapos megfontolását különbségek típusú tengelykapcsoló tekercsek egy kuplung a benyomást keltheti, jelentős különbségek az ilyen típusú megválasztását befolyásoló tekercs. Ez azonban nem igaz.
Az 1. és 2. - változatai a tengelykapcsoló elrendezés a tekercset. Természetesen ez csak egy tekercs egy tengelykapcsoló (aki lehet vitatkozni?). De nem minden a halászok, éppen ellenkezőleg, ekvifallichno hogy a kezükben: tekercs első vagy hátsó kuplung. Ízek különböznek, de az előnyök és hátrányok a fent említett, a cikkben. Ez olyan, mint az autó, hogy az első és hátsó tengelyek között: mind végre a célját, de különböző módon. És a különbségek még inkább nyilvánvaló itt, mint a tekercsek. És ahhoz, hogy megértsük a különbségeket a tekercsek (1. és 2. opció), nem kell alapos megfontolását (ami mellesleg segítettek látni a különbséget), és a logikus gondolkodás és / vagy tapasztalat.
A tapasztalt (diszkrimináló) tekercs halász fontos „részleteket”, és a képzeletbeli és a kezdő - egy tekercs „egészét”.
P.S: Azért jöttem ide, mint a többi nap a boltba vásárolni halászati horgok jég halászat, és marad semmi. A kétszáz változatok nem tudta felvenni a szükséges űrlapot.