Baleset túlélés szabályait busz utasok

Buszbaleset: SZABÁLYOK túlélési utasok hogyan lehet csökkenteni a sérülés veszélyét, mi a teendő baleset után!

Mennyire veszélyes balesetet egy busz?

Hagyományosan, a busz, amely viszonylag biztonságos szállítását, amennyiben a kockázattal jár, hogy a baleset alacsony. Sőt, a nagy shuttle gépet statisztikák bejutni balesetek sokkal ritkábban, mint minden más jármű. És még van egy balesetet egy busz. Ezután, a legvalószínűbb, egy nagy, nehéz test jól, hogy megvédje az utasokat a súlyos sérülést. Egy sokkal nagyobb a kockázata a baleset az utas személygépkocsik rekedt az úton.

Mindazonáltal annak ellenére, hogy a statisztika, vagy akár ellene, minden évben a világ autó baleset történik a buszok. hogy sokk az áldozatok száma. Különösen gyakran előfordul az üdülőhelyeken, a hosszú hosszú útvonalakon, a nehéz útviszonyok. Az okok a baleset, a legjellemzőbb ebben az esetben - vezető fáradtság, koncentrálóképesség elvesztése. Több mint a fele ilyen tragédiák történnek, amikor a vezető elalszik a volánnál, és nehézgépkezelő nagy sebességgel válik teljesen kezelhetetlen. Nagyon gyakran, ha baleset egy busz éppen egy ilyen forgatókönyv, a szakértők később találtak nyomokat fékezés egyáltalán. Teljes sebességgel a jármű tele van emberekkel csapódott a támaszok, guardrails vagy közeledő autókat. A vége az egészet gyakran borulás, ami tele van blokkoló emberek a kabinban. Annál rosszabb, ha a baleset következtében tűz a busz.

Így alábecsülte a veszélye, hogy a helyzet (még nem valószínű), amikor a busz kap egy balesetben, akkor semmilyen körülmények között sem. Sokkal több lehet egy jó ötlet elméleti képzést a különböző kockázatok, valamint a helyszínen „doedu cool”, abban a reményben, hogy ez a tudás nem kell átültetni a gyakorlatba.

Szabályzat biztonságos viselkedés a busz: HOGYAN kockázat csökkentésére abban az esetben, ha a busz kerül egy baleset?

Mivel ez a helyzet más olyan vészhelyzet, a busz baleset - ez az, amit a legjobban előre megadni. Keretében ésszerű, biztonságos viselkedés szabályai jelentősen csökkenti a kockázata, hogy megsérült baleset esetén. Az első posztulátum egyszerű utasok számára azonos bármely más közlekedési eszköz: a biztonsági öv használatának lehetséges és szükséges. Abban az esetben, frontális ütközés egy fix akadály személy megy egy izgalmas repülés a kabin, ami gyakran eredményez súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat. Statisztikailag is, ha a sebesség 40 km / h busz balesetet rögzített utas 2-3-szor kevésbé traumatikus. Azonban nem mindig a szék ilyen gépek fel vannak szerelve biztonsági övet. Ezért egyre sürgetőbbé válik a választás a legbiztonságosabb hely a kabinban.

A statisztikák szerint, hatékonyan csökkenti a kockázatot, ha a busz kerül egy baleset. Lehetővé teszi a leszállást a jobb üléssor, a folyosón helyet, valahol a középső rekesz. A tanulmány a vezetői magatartás vészhelyzetben kiviteli példák az ütközés, az áldozatok az adatok arra utalnak, hogy a jobb oldali közlekedés ezeken a helyeken - a legbiztonságosabb. Épp ellenkezőleg, nem szabad arra törekszenek, hogy az első ülések. Ha egy busz baleset azonos frontális ütközés, az emberek az első ülések gyakran dob át a panoráma ablak az ezzel járó következmények számukra.

Egy másik fontos tényező - a felkészültség, hogy hatékonyan használja tartalék utas és vészkijáratok. Első pillantásra - és a beszélgetés nem másról, csak a válasz maguknak a kérdést: ha egy pár másodpercig, hogy megértsék a mechanizmus a menekülőnyílást a tetőn, és nyissa meg? Végtére is, még csendes környezetben néha elhagyja a percig csak megnyitják az utat a szellőztetés. Mi van, ha az utastérben pánik? A tűz? Mi van, ha a busz a baleset után fekszik az ő oldalán? Persze, nem hívja a mechanizmusok megértése a megtakarítás, amennyire csak lehetséges részletesen. Sőt, ezek mind különbözőek a különböző modellek buszok. De ez mindig egy jó ötlet, hogy a leszállás egy mentális feljegyzést magadnak egy menekülési útvonal, hogy értékelni lehessen a rendelkezésre álló, lásd bármilyen Windows operációs jól ismert elve „unplugged - Squeeze egy üveg”, kiad egy pár másodpercig, hogy tanulmányozza az utasításokat, hogy használja a sürgősségi ajtót. Egyik ez időt vesz igénybe, de amikor a busz került egy baleset, akkor meg kell gondolni egyszer. És ez jobb, hogy készüljön fel semmit előre.

Hogyan kell viselkedni, ha egy baleset BUS elkerülhetetlen? Mi a teendő az első másodpercben a baleset után?

Ha a busz baleset elkerülhetetlen, akkor láthatjuk, hogy az autó rohan felé egy akadály vagy a szembejövő forgalom, fontos, hogy kihajol, nyúlik karokkal az első ülésen, és védjék a fejét. Legs meg kell hosszabbítani, ha lehetséges, szakaszon a hordágy, de nem csúszik az ülés alatt (vagy az elején). Mivel a kockázata, hogy a törések lesz sokkal alacsonyabb.

Ha fogott egy busz baleset a függőleges helyzetben, ezért nem ajánlott, hogy ragaszkodnak a korlátok, ülések és a többi ember. Gyenge hatás minden rendben lesz, és anélkül, valamint erős ez a viselkedés csak növeli a sérülések veszélyét. Éppen ellenkezőleg, a fenyegető sztrájk kell csoportosítani, védi a fejét, húzza át a padlón. Ideális esetben, ha a tehetetlenségi erő fogja dobni, hogy a szék. Ellenkező esetben a repülés is súlyos következményekkel járhat az ütések a korlátok, ablakok, nem esik ki a szalonból.

Közvetlenül a baleset után, ami nyomja a busz. A kabin gyakran pánikot, amely lehet a fő akadály az út az üdvösséghez. Az emberek véletlenszerűen próbál kijutni a tönkrement autó együtt, felejtés, sajnos, a számos vészkijáratok. Minél több, hogy a fő kimeneti ki lehet iktatni a szélütés. A legjobb megoldás ebben a helyzetben - nem zárkóznak a csorda ösztön, sőt, hogy megadja magát az elvet a „túlélés a legalkalmasabb.” Józanul értékeli a helyzetet, meg kell keresni a lehetőségeket, hogy ki az ablakon, napfénytető, hátsó kijárat. Lehet, hogy üsd ki az üveg, ha nem ez lesz az erő. Fontos, hogy lezárja a kéztörlő vagy dzseki véd darabok. Könyök sztrájk jobb, mert egy erős ütést egy kemény felületre egy képzetlen ember is súlyos károkat az ízületek.

Az égett szag, ami megjelenik a szalon az első másodperc után baleset egy busz. - Egy biztos jele a tüzet. Ő volt - a fő ellenség az utasok az ütközés után, és esetleg felboruljon. Ez értelmetlen, hogy törekedjen a gyújtóforrás. Gyakran kiderül, hogy a motor vagy a belső kábelezést. Az anyagokat, amelyekből készült a busz és a belső, éget és gyorsan engedje nagy mennyiségű mérgező füst. Éppen ezért a legfontosabb dolog az, hogy az utas a baleset után a busz nem történt meg - az, hogy a külső segítség, hogy nem a gyenge és a sebesülteket, és eltávolodni a biztonságos távolságot. Abban a pillanatban, ahogy a tűz elérte a gáztartály és a puha kárpitozás, a tűz a buszon lenne gyakorlatilag használhatatlan eloltani.

Végül a „doedu cool” ajánl, utazni csak kipróbált, megbízható közlekedési szolgáltatók, és emlékezni arra, hogy az olcsó jegyek általában fordítottan arányos a biztonságot.