Az okok fordult betétek motor, szakértői cikkek
Okai a motor forgási hüvelyek
Ez a cikk kiemeli az általános elmélet a motor is elinduljon aljzat. Tegye fel kérdéseit a fórumban.
Mi a motor hüvelyek?
Mielőtt a tárgya jegyzetek fogalmának tisztázása, amellyel mi fog működni, ami még a nem műszaki ember tudta képzelni, mi történik. Minden ütközött a mindennapi életben a forgó tengelyek, kerekek különböző mechanizmusok és tudni, hogy a könnyű forgatás E mechanizmusok jelenléte biztosítja a csapágyak.
A belső égésű motorok forgó terhelt része - a főtengelyt. Ő is be van kapcsolva a csapágyakat. A tervezéstől megfontolások leggyakrabban használt csapágyakat. A design a csapágy nagyon változatos lehet, de kialakításának javítására motorok vezetett, ami jelenleg szinte az egész világon használják csapágy acéllemez alkalmazott rajta tapadást gátló bevonattal egy bizonyos méretű és alakú. Ezek a részek az úgynevezett aljzat.
Lapkákat telepítve egy speciálisan kialakított hely a számukra, az úgynevezett ágy, egy szigorúan rögzített állapotban. Annak szükségességét, hogy rögzítő betétek kapcsolódó egyrészt azzal a ténnyel, hogy a betétek számára nyílások vannak kialakítva a folyosón a kenőolajat és egybe kell esnie a furatok az ágyak. És másodszor - annak biztosítása, hogy a súrlódó egy speciálisan erre a célra elkészített felületekre.
Ahhoz, hogy megértsük az okokat fordult betétekkel. Tekintsünk két alapvető kérdésre:
- ami forgatás hüvelyek
- hogy tartja a betétek elfordulás ellen
1. Természetesen tudjuk, hogy a fizika, hogy a súrlódó akkor jelentkezik, ha a csúszó két test egymáshoz viszonyított terhelés alatt. A súrlódási erő nagyságától függ a terhelés a súrlódó pár és a nagysága a súrlódási együttható. Ahhoz, hogy csökkentse a súrlódási erőket alkalmazunk súrlódásgátló anyagból, amelynek kis súrlódási együtthatója.
A motorok konstruktívan megoldotta ezt a problémát alkalmazó súrlódáscsökkentő anyaggal felületén a bélés. Forgassa meg a motort hajt végre forgómozgást képest betétekkel és ennek eredményeként a súrlódási erők ébrednek súrlódási pillanatban, próbálva a betétek relatív helyet.
2. A forgatás és az elmozdulást az ülés betétek tartják „bajusz” minden betét. Minden aljzat „ágy” tartják, mivel a szorító érzés, amellyel a betét telepítve. A zavarás adott konstruktív.
Annak biztosítása érdekében, a kívánt tömítettséget hüvelyek vannak osztva méretű csoportok. Méretezett csoport bélés, van jelen a jelölés alapján kiválasztott az adott érték „ágy” átmérőjű záras
Okai a motor forgási hüvelyek
Pervaya- megnövekedett súrlódási forgatónyomaték, amely hajlamos arra, hogy kapcsolja be az inszerteket, és csökkentheti az erő tartja a betétek a helyén (a bélés van telepítve elegendő preload). Általános szabály, hogy a gép sorozatgyártását megsértése esetén feszesség nagyon ritkák. Általában beavatkozás sérti után történik illetéktelen javítás a motor. amennyiben megfelelően válogatott laza levelek. Befolyása alatt egyenetlen terhelés gyengült leszállás bélés okozza a vibrációt, és zavar a kenőanyag film a helyi fércelés. Ennek eredményeként, a bélés forogni kezd, és a visszatartó inda tud ellenállni forgatása idején a betét.
A második ok a motor is elinduljon hüvelyek megnövekedett súrlódási nyomaték társul a csapágy működését. Amikor a motor számítják betétek módok mellett működtetik folyadék súrlódás. Között a munkafelület a betét tengely és a nyak van egy olajfilm, amely megakadályozza a közvetlen kölcsönhatást az alkatrészek. Súrlódásgátló pillanatban a csapágy minimális. A motorteljesítmény legfeljebb 200 liter. a. kerület erőfeszítéseit a bélés kb 0,1kgs - 1kgs. Nagysága a súrlódási erő arányos a terhelés, és hogy állandó súrlódási együttható. Előfordul, hogy a integritását olajfilm sérült, és a súrlódási együttható kezd el növekedni. Akkor is, ha az állandó terhelés megnő kézi indítása idő és a körülmények fordult betétekkel. A megnövekedett terhelés csökkenti az olaj film vastagsága, növeli a kockázatát annak megsemmisítése. Ez a közlemény több hőt, ami növekedéséhez vezet a helyi hőmérséklet a súrlódási zónában. Cseppfolyósítása bekövetkezik kenést, ami tovább csökkenti az olajfilm vastagságát, és nőtt a valószínűségét a ragasztás súrlódó pár.
A folyamat kialakulásának a olajfilm a két érintkező és a mozgó egymáshoz képest függ a részleteket a kölcsönös elmozdulás sebességét. Ebben az esetben beszélünk hidrodinamikus súrlódási módban az olajfilm belekeveredik a különbség a súrlódó alkatrészek, megszakítását része. A növekvő sebessége fólia beszívódik a hatékony rés (film válik vastagabb). De a növekedés üteme növekedéséhez vezet az összeg hőmennyiség által kibocsátott súrlódás. Az olaj hőmérséklete emelkedik, és ez lesz több folyadékot. Ez csökkenéséhez vezet a film vastagságának miatt cseppfolyósító olajat.
A súrlódási tényező függ a felületi érdesség és pontosságát a geometria a érintkező felületek és a külföldi részecskék olajban (felületi érdesség, idegen részecskéket, befolyásolja a integritását a film, okot adó területek a vegyes súrlódási munka mód). Ezek a tényezők különösen erős hatással van a kezdeti időszakában a gép alatt betörés részleteit. Ebben az időszakban a működési van egy művelet rögökkei, elpusztítva az olaj film. Ezen a ponton, a súrlódó párok legérzékenyebb a stressz.
Abban forgatási nyomatékot befolyásolja az olaj viszkozitása. Minél nagyobb ez, annál nagyobb az erő (nyomaték) a súrlódás. Ugyanakkor, a viszkozitás növekszik, növelve a vastagsága a olaj ék a súrlódó pár. Másrészt, viszkózus olaj nem folyhat be a megfelelő mennyiségeket a súrlódási zónában, és ez a csökkenéséhez vezet a vastagsága az olaj ék, amíg annak helyi megsemmisítése. Állítsa be a különböző irányokba kapcsolódó folyamatok olaj viszkozitása bonyolítja egyértelmű értelmezése a hatása az olaj a forgatás a betétekkel. Ebben az esetben, ez lesz a meghatározó egyedi olajfajtával tulajdonság a síkosság (olaj adhéziós szilárdság a fém).
Most, hogy tudja az okát a motor fordult betétek, el lehet képzelni, a kockázati tényezők és a berágódás hajtókar betétek technikák alkalmazásával hosszan tartó terhelés alacsony sebességnél, olaj hideg vagy nemrégiben kialakult javítás.
N rovorot hüvelyek miatt egy idegen test behatolása. A felszínen nyomait egy idegen test belépő pontok formájában. A motor a traktor «Komatsu» Óra 06:00 után.
Rasklopyvanie és kézi indítása a központi csoport laza levelek. KAMAZ motor. Óra körülbelül 1500 óra után a javítás. Az ok - a telepítés off-spec főtengely (fokozott szívverés fő folyóiratok).
Összegzés - e kspluatatsiya technológia feltörése nélkül az ER hogy elkerüljék az ilyen kellemetlen jelenségek, mint a kézi indítása aljzat és badass főtengelyt.
Meg lehet tanulni Oka motornak forgás, tegye fel kérdését a fórumunkon