Amit repülni az első rész, ötletek, Repülőjegyek

Mit csinálnak az emberek a aerophobia utazás előtt? Úgy bámulom a légitársaság oldalt, és kérjen információt, hogy melyik síkban vannak repülni. Tény, hogy nem csak aerophobia, hanem azok is, akik egyáltalán nem fél a repüléstől. Ez egy normális vágy információt, amely nem szükséges szégyellnivaló. Miért nem vizsgálja a repülés előtti flotta vagy „flotta” (különböző helyeken különbözőképpen hívják)? A tudás különböző típusú repülőgépek, természetesen bővíteni a látókörét, és sok esetben adhatunk, és a bizalom a repülés.

Magyar légitársaság használja a hazai és külföldi modellek a repülőgépek. A legnépszerűbb modell a külföldi termelés - ez az Airbus és a Boeing. Ezek folyamatosan versenyeznek egymással, de van ez a két vállalat egy dolog közös. És ő és a többi - a világ legnagyobb civil repülőgép gyártója.

A leghíresebb és legnagyobb légitársasága hazánkban - ez minden bizonnyal „Aeroflot”. Ez az első helyen áll a rangsorban a magyar légi fuvarozó. „Aeroflot” felhasználás és a „Boeing” és Airbus'y és légi járművek a hazai termelés. De a legtöbb flotta „Aeroflot” a külföldi technológia „Airbus' A320, A330 és” Boeing „767. Milyen repülőgépek?

Airbus A320 - ez az egyik legjobb gép a közepes hatótávolságú járatok tekintetében. Ez tartalmazza önmagában az elemeket a legújabb technológiák és fejlesztések. A repülőgép megfelel minden modern követelményeknek annak érdekében, hogy járat bárhol a világon. Ez nincs mechanikus ellenőrzéseket. A gépen minden csatlakoztatott digitális rendszer - egy sor adó a jeleket, a kabin a pilótafülkébe, és fordítva. Ez lehetővé teszi, hogy a pilóta, hogy hatékonyan kezelje a repülést. Ezen kívül egy sor különböző Airbus tágas és kényelmes utastér, széles polcok kézipoggyász és nagy kapacitású raktérben. Mindezek mellett, az A320 viszonylag alacsony fenntartási költségeket. Ez nem meglepő, hogy ez a modell Airbus használják szinte minden más légitársaság.

Airbus A330 használják repülő közepes és hosszabb távolságokat (6-9000 km). Ez a repülőgép célja, mint a versenytárs Boeing 767-300ER, amely azt fogja magyarázni egy kicsit tovább. A330 - elég jó modell nem különbözik jelentősen az A320. Az Airbus A330-alapú Airbus A340 jött létre -600 - a leghosszabb utasszállító repülőgép a világon. Az összes „Airbus' A330 / A340 A330 rendelkezik a legmodernebb design. Különféle módosítások A330 befogadására képes 440 utast. Az ülések a légi jármű utasterébe általában a „2 + 4 + 2”. Minden ülésen a turista osztály van egy ellátási láb kiemelkedések fejtámla és deréktámasz tagja.

Boeing 767-ben megjelent 1981-ben. Abban az időben ez volt a legkényelmesebb repülőgép modell képest az összes utasszállító ki a világon. Repülővel kizárólag digitális vezérlés (digitális repülési EFIS). De külön-külön és részletesebben is mondani a szalon. Ebben - különleges rendszerben az ülések, amelyek szerint a közvélemény-kutatások, a legtöbb az utasok élvezhetik. Ez - 7 utasülések egy sorban a „2 + 3 + 2” Ez az elrendezés jelentősen megnöveli az összes kényelmét. Ezen túlmenően, a szalon 767. a fél métert szélesebb, mint a korai gépek, és befogadóképessége minimum körülbelül 224 utast. Mindez azt egy sokkal kedvezőbb fényt a háttérben más repülőgépek. - különösen, ha megítélése szerint a kényelmet.

Továbbá Airbus A320 és A330, a magyar alkalmazott hordozók Airbus A310-200 / 300 és az Airbus A319. Ami a „Boeing”, a parkokban a mi légitársaságok látható modellek, mint például a Boeing 737-400, Boeing 767-300ER és a Boeing-777.

Modell Airbus A310-200 és A310-300 némileg különböznek egymástól. Első megjelent korábban, és A310-300 jelentős előnye van rajta. A fő különbség - a kapacitás az üzemanyagtartály és az alkalmazás egy speciális rendszer az optimális egyensúlyt a repülőgép. Digitális vezérlés és ellenőrző rendszert csak az A310-300 modellben. Így A310-300 gépek jobban megfelel a standard ARINC 700, mint a korábbi modell. És ha beszélünk az Airbus A310 egészét, lehetetlen nem megemlíteni a méltóságát annak belső - ez minden teremtett a kényelem utasok számára a kényelem és a biztonság. Szükség van egy külön leírást kárpit ülések, a minőség és a mennyiség az információs táblák és képernyők, a biztonság javítása az osztály polcok kézipoggyász. Hangulatos világítás, hatékony légkondicionáló rendszer, és sok más kis dolog, hogy befolyásolja a kényelmet, az utasok repülés közben. Kényelem és Önre várnak, mivel akkor már valószínűleg észrevette, többféle nem minden modell repülőgép (akár külföldi termelés). De ezen a ponton a sikerének kulcsa és elismerését repülőgép között utasokat.

Airbus A319 alapul népszerű repülőgép - az Airbus A320. A319 elsősorban a járatok rövid távolságokon - akár 4000 km. Mint minden A320, Airbus A319 felszerelt azonos digitális repülési rendszert. A méretei a A319 szerény - el tudja látni csak 124 utast. Az ülések általában rendezett két sorban - „3 + 3” egy folyosón a közepén, ami elég kényelmesebb az utasok.

Boeing 737-400 - a legnépszerűbb abban a pillanatban a modellt használják szerte a világon. Ez a legtöbb sorozatgyártású utasszállító repülőgép történetében repülés. Boeing 737-400 része az úgynevezett klasszikus családmodell B737. A fő különbség a családja - egy speciális légkondicionáló rendszer, valamint jelenlétében további két mindkét oldalán a vészkijáratok. Modell 737-800 - ez a fő versenytárs Airbus A320. Úgy jött létre, mint a helyettesítő modell 737-700. A Boeing 767-300ER (mint már említettük, ha ez volt a kérdés, hogy „Aeroflot” flotta) megfelel egy bizonyos szintű kényelmet és belső komfort, és ezért nagyon népszerű az utasok között.

Miért Hungarian Airlines inkább többnyire külföldi modellek a repülőgépek? Szakértők azt mondják, hogy a „Boeing” és „Airbus” nem lehet összehasonlítani egymással csak egy paraméter - megbízhatóság. Ez a szám a termelők egyaránt magas. Másrészt, a megbízhatóság függ az illetékes szolgálat és használatát. Ezért fontos tudni, hogy a modell a gépet, de ne feledkezzünk meg a legfontosabb -, hogy milyen légitársaság repül.