Tábla híd szűkítő meghajtó kerekek össze „Don”
A design a végső hajtás (jobb és bal) tartalmaz egy házat (10), a fedél (12), a hajtótengely fogaskerék (17) továbbítja forgása fogaskeréken keresztül a (7) és a bolygókerekes hajtómű a tengelyen (14) a hajtókerék. Vezető fogaskerék tengelyek nyerik a forgási sávok boxot ellipszis és bordás ujjú. Annak szükségessége, hogy állítsa be a csapágy tengely (14) is előfordulhat működése során a híd által megnövekedne a szabad tengelyirányú mozgását a hajtókerék. D ƈ Ez a kiigazítás végezzük oly módon:
- lift (a jack) hidat úgy, hogy a hajtott kerekek le a földre, távolítsa el a kerék, sebességváltó otedinitsya gerendák;
- a burkolat eltávolítása (8) és raskontrit anyát (9);
- húzza meg az anyát, és egyidejűleg fordító tengely (14), megvalósítása szűk forgástengely;
- Lazítsa meg az anyát (9) 1/8 fordulattal, zár a meg;
- rögzítse a fedelet (8), a fogaskerék meghatározott helyen;
- csatlakoztassa és légtelenítsük a fékrendszert;
- ellenőrizze az olajszintet a hajtómű.
Azáltal replenie végső hajtás megvalósítása két kiviteli alakokban, a gerenda. Ez lehetővé teszi, hogy módosítsa a magassága a hajtás tengely elrendezése. Tehát arra, hogy összekapcsolják megőrzése magasság alkalmazásával a gumiabroncs meghajtott kerekek különböző átmérőjű. Ehhez van egy a hajtómű olaj betöltő nyílás, két kísérleti lyukat és egy lyuk vízelvezetés.
F Statikus készítmény féktárcsa típusú hajtókerekekre split hidraulikus hajtómű rögzített fedélzeti és továbbítására fékezőnyomatékhoz a fogaskerék-tengelyt (17). fék a következőképpen működik: az intézkedés alapján a nyomórúd (1) henger forog a fékkar (2), amely keresztül egy rúd (20) és (21) forog a kerekek (23) egymáshoz képest. Ebben az esetben a golyók (25) gördülési a lyukakban (22) változó mélységű, nyomja a kerekek (23) és hozzá van nyomódva a súrlódó kerekek (26) a házhoz (27).
A tseplenie és tárcsafék nem igényelnek szabályozást a műveletben processzor. Wear a dörzsbetét kompenzálja mozgás a dugattyúrúd a henger működtető és a fékfolyadék kitöltésével a kapott térfogat a make-up tartályba.
F riktsionnye helyére új fékbetétek miközben csökkenti a vastagsága 3 mm, és a jelek a részleges gátlást.
Ábra. 1. Végső hajtótengely hajtott kerekek össze „Don”.
2) - kar henger;
3) - a kézifékkar;
4) - Vezérlő kar kézifék;
5) - Cylinder fékek;
7) - A fogaskerék;
9) - Nut meghajtókerék tengely;
10) - a végső házrészt;
11) - A tányérkerék;
12) - a végső meghajtó fedelet;
13) - fogaskerék műholdas;
14) - a hajtókerék tengelye;
15) - A napkerék;
18) - A tárcsafék;
Ábra. 2. A tárcsafék végső meghajtó.
2) - kar henger;
A kiegyensúlyozást V-alakú hathengeres belsőégésű motor
A hathengeres V-alakú belső égésű motor leggyakrabban használt rendszert főtengely három hajtókarok szögben 120 fokos és 90 fok palackok összeomlása [. ]
A kiegyensúlyozást soros hathengeres belsőégésű motor
legelterjedtebb tengelyt egy elrendezési ábra forgattyús a 120 fokos a hat-hengeres soros belső égésű motorok [Fig. 1]. Ez a motor tekinthető [. ]
A tehetetlenségi erő által kiegyensúlyozó a második sorrendű négyhengeres belső égésű motor
Másodrendű tehetetlenségi erő [ábra. 1] nem egyensúlyban ΣPiII = P'iII + P''iII + P '' 'III + P' '' 'III = m1rω2λ [cos2α + cos2 (α + 180) + cos2 (α + 180) + cosa] = 4m1rω2λcos2α ábra. 1. Kiegyensúlyozó négyhengeres [. ]