Olajcsere egy motorkerékpár

Bármely technikát, szerelve egy belső égésű motor, megköveteli időszakos cseréje a kenőanyag - olaj. A kellő időben szervizelés a motor hiba nélkül működnek hosszú ideig anélkül, hogy bármilyen problémát a tulajdonos a járművet. Azonban az olajcsere egy motorkerékpár kell végezni teljes mértékben megfelel a szigorú szabályok - különben komoly problémák merülnek fel.

edzés

Az első szakasz - az olaj vásárlásakor, hogy fogsz kitölteni egy motorkerékpár. Ne feledje, hogy meg kell egyeznie a paramétereket. járművet a gyártó által meghatározott. Ez arra utal, hogy a viszkozitás és a folyadék jelenléte a műszaki speciális adalékok. Kétütemű motorok készített egy speciális olajat adunk a benzin, ezért itt fogjuk vizsgálni a csere a kenőanyag négyütemű motor. „Push-pull” önteni olajat nem lehet, mert nem célja a hosszú távú használatra, és kárt okozhat a tápegység.

Mielőtt megváltoztatná a motorolajat kell öblíteni, mert megmaradt a régi folyadék és összegyűjtik a kopás következtében a belső alkatrészek a chipek gyorsan hozza csomópont meghibásodása. Optimális - megszerzése mosófolyadék amelyet hozzáadunk a használt olajat. Hatékonyan távolítja el minden idegen anyagot a hidraulikus rendszer, és nem csökkenti az élet a tápegység. Továbbá van egy öblítő szer, amely tele van eltávolítása után a régi olaj a motorból. Mindenesetre, kell, hogy vezérelje az ajánlásokat a folyadék gyártó - akkor kell egy kerékpáros, és hagyja futni 10-15 percig, amíg a motor öblítő, attól függően, hogy mi van feltüntetve a palackot.

Ürítés műszaki folyadék csak a fűtött motor - úgy kell működtetni legalább 2-3 percig üresjáratban, hogy az olaj hőmérséklete elérte a 100 fok, viszkozitása jelentősen csökkent. Mivel az eset lesz, hogy az ilyen magas hőmérséklet előre főzni a vastag kesztyű, hogy megvédje a kezét a fájdalmas és hardhealed ég. Először is, meg kell találni a leeresztő csavart, ami általában alján található a tápegység, és a motorkerékpárok száraz olajteknő - a keret. Az lehet, hogy a műanyag védelem - meg kell hajolni óvatosan, hogy hozzáférjen a nyakát.

Figyelembe kulcs 17, óvatosan kezd fordulni a csavart az óramutató járásával ellentétesen - ha dornete élesen az ellenkező irányba, a sérülés nem lehet elkerülni forgattyúház. Amikor a csavar könnyen görgetni gyorsan be a kezéből, és tisztítsa meg a kezét, amíg azok öntött forró olajban. A kenőanyag fog folyni körülbelül 15 perc alatt, köszönhetően a magas viszkozitású. Teljes eltávolítása érdekében a fáradt olaj, akkor rázza a motorkerékpárt az oldalra, és felgyorsítja a folyamatot. Az olajat kell gyűjteni egy előkészített tartályba, hogy ne okozzon kárt a környezetet, és nem jelent egy gyújtási veszélyt.

Ha a csavar esett a tartály olajjal, meg kell kérni, a lehető leggyorsabban, egy dróthorogra vagy egy erős mágnes. Ezzel ősszel a réz tömítő alátét károsodhat, ami vezet a tömítés károsodna a kenőrendszer. Ilyen esetekben meg kell szerezni egy új csavart, mivel a javítás nem ad garantált megbízhatóságot.

Amikor a kenési rendszer nem fog a régi technikai folyadékok kell változtatni az olajszűrő, hogy megszabaduljon a felhalmozódott benne chips vagy szennyeződés. Bizonyos motorkerékpárok ez a felület a motor, és egyéb szükséges eltávolítani a műanyag bélés és véd a bejutásra. Szét a olajszűrő jobb speciális lehúzó vagy kulcstartó, hogy ne sérüljenek meg a menetek. Extra lehetőség -, hogy áttörje a szervezet a tisztító elem egy csavarhúzóval, és használja azt a kart. Ugyanakkor ügyelni kell arra, hogy a rúd nem érinti a más alkatrészek a motor és az üzemanyag rendszert.

Ültetés lyukak a szűrő vezethet egy kevés forró olajban, így a képességét, hogy összegyűjtse, és távolítsa el a kesztyűt nem éri meg. Az új rész tele van egy kis pre-tiszta olajjal. Szintén kenje a tömítő gumigyűrűvel, hogy biztosítsa a tömítettséget az hidraulikus kör. A szűrő el van csavarva zár kézzel, majd eléri a kulcs egy negyed fordulattal. Azonban a túlzott lelkesedés nem kell - meztelen szál válhat oka összetett és költséges javításokat.

Szigorítása a szűrőt, tegye vissza a leeresztő dugót és egy műanyag védelmet. A szakértők, akik tudják, hogyan kell változtatni az olaj egy motorkerékpár. azt tanácsolják, hogy a raktárból előre tölcsér, ami lesz egy jó illeszkedést, hogy a falak a töltőcső. Amikor jelentős különbségek átmérőjű része a kenőanyag kifröccsenhet, ami szennyezi a járművet. Tanksapka csavart olyan szoros, mint lehetséges, de nem éri meg buzgó itt. Ahhoz, hogy ellenőrizze az olajszint, szükséges, hogy a motort 2-3 percig, majd hűtsük le 5 percig.

Hiánya olaj motor motorkerékpár gyakran okoz súlyos kopás henger, amelyek előírják, jelentős javítási a tápegység. Ezért, ha a tesztcsík alatt van a minimális, szükséges, hogy a szükséges mennyiségű kenőanyag, majd ismételje meg az eljárást melegítés. A túlzott mennyiségű kenőanyagot is negatívan befolyásolja a megbízhatóságát kétkerekű gépek - tehát ne legyen túl lusta lecsapolni a felesleges ha van ilyen. A leggyakoribb problémák a túlfolyó az olaj - extrudált tömítések és a dugattyúk elakadt. Ezért követnie kell a gyártó, amint az utasításokat, vagy a hivatalos honlapon.

A helyes olajcsere

Az eljárást kell végrehajtani egy garázs mellett jó fényviszonyok között, és a normál környezeti hőmérsékleten. Ha a garázs nem fűtött a téli megváltoztatásával az olajat meg kell szüntetni - ez sűrűsödik, és nem folyik le az összes mobil kapcsolat, ami később, az oka, hogy hiba. A garázs legyen tiszta, hogy az olaj ne akadályozza a por és egyéb szennyeződések - ezért az eljárást nem lehet elvégezni a szabadban. Cseréje után műszaki folyadékot kell készítenie run-motor, amely lehetővé teszi számára, hogy magas szintű megbízhatóságot. Obkatyvat motorkerékpár szükségességét közepes sebességgel - alapjáraton lehet szilárd lerakódások keletkezhetnek a hidraulikus rendszer és a motor gyorsan elhasználódik magas forgási sebessége a főtengely.