Ügyességi gazdaságos meghajtó
Ügyességi gazdaságos meghajtó
Tartós emelkedése benzin ára vált általánossá, mint a váltakozása nap éjszaka. Be kell használni az elmélet ésszerű vezetés, valamint figyelemmel kíséri a műszaki állapota az autó, hogy csökkenti a fogyasztást a benzin.
Minden autó saját súlya alatt. Hogy eloszlassa azt egy előre meghatározott sebességgel, szükséges, hogy fordítsuk energiát. Minél gyorsabb a gyorsulás, annál nagyobb szükség van az energia. Mivel a tárolt energia az üzemanyag, akkor elégetjük a hengerekben a motor tovább.
Állandó sebességgel üzemanyag-fogyasztás viszonylag kevésbé, hanem azért, mert az erő a légellenállás arányos a sebesség négyzetével, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő nagy sebességgel. Meg kell venni az olyan jellemzőkkel rendelkezik, mint fajlagos üzemanyag-fogyasztás. Ez az összeg az üzemanyag előállításához szükséges 1 liter. a. óránként. Ez a szám a legalacsonyabb értéket (körülbelül 180-220 g / l. C • óra.) A 2800-3500 fordulat / perc.
Ennek alapján az elmélet, hogy kevesebbet fogyasztanak benzint, kevésbé kell gyorsítani, hogy ne csavard ki a motor a nagy sebességű és egy időben, hogy menjen egy magasabb sebességfokozatba. Gázpedált kell nyomni óvatosan, hogy elkerülje gazdagítja a boost mód és a lehető legritkábban használja a fékeket. Ez a leggazdaságosabb üzemmódot - egy egyenletes mozgás nagy sebesség alacsony fordulatszámon. Ő korobkah- „automata” adja a számítógépet, amikor a járművezető kiválasztja a gazdaságos üzemmód. A kézi sebességváltó, minden meg kell választani a legjobb pillanata közötti átmenet fogaskerekek.
Mivel a városban, az autópályán kell simán felesleges gyorsítások és fékezések. Az optimális sebesség, amely lehetővé teszi számunkra, hogy egy magas átlagsebesség és a minimális üzemanyag-fogyasztás - 90-100 km / h. A növekedés fölött 100 km / h eredményez jelentős növekedés az üzemanyag-fogyasztást.
Ha gyakran megy ki a városban, végezzük el a kísérletet: Tankoljon „kupak alatti”, és vegye figyelembe a sebességmérő (vagy állítsa vissza a napi futás). A benzinkút a célállomáson újra tankolni és maximális számlálási sebesség. A következő alkalommal, amikor változik a felvételkészítési mód (pl sebesség - nem nagyobb, mint 100 km / h), és újra az áramlás mérésére. Így ki lehet számítani a racionális mód egy adott útvonalon. Ha azt szeretnénk, hogy „tarts ki”, hogy a töltelék - Vegye ki a jobb oldali sávban és a hajtás a minimális sebessége a legmagasabb fokozatban.
Szétszórt az országban, el kell menni, hogy magasabb fokozatba a lehető leggyorsabban, és ennek megfelelően a „normál” sebesség.
Hosszú ereszkedés, használja a motorféket működését, és a benzines autók nélkül EPHH - tárcsás, de nem állítja le a motort! Csúszós utak, valamint a meredek lejtők és a hegyek, ne használja szabadonfutó.
Csak hibás autót tud biztosítani a minimális üzemanyag-fogyasztást. Hogy növelje a kábeleket, hogy számos hibát az elektromos rendszerek, a gyújtás és a jármű alvázán. Része a teljesítmény (és az üzemanyag!) Eltöltött működésének kiegészítő berendezések. Például a légkondicionáló fut a maximális teljesítményt növeli az üzemanyag-fogyasztást 2,1 l / 100 km. Ezért alacsony sebességnél (60 km / h) esetekben előnyös a nyitott ablakok, és nem tartalmazza a légkondicionáló.
Ezen elemek mindegyike teszi egy kis hozzájárulást. De ha az összeg lesz képes megmenteni 10-15%, csak lesz a 40-50 cent, ami nőtt az ár benzin.
- Szennyezett levegő szűrő - 10%
- A hibás oxigénérzékelő - 10-20%
- Megsértése gyújtásidőzítés - 3-5%
- Hibás gyújtógyertya - 3-10%
- A nem megfelelő telepítés a különbség a megszakító - 3-5%
- Nem módosította a szelephézag - 5,10%
- Kúpos kerékcsapágy. ékelt fékpofák - 10%
- Az alacsony nyomású gumiabroncs - 3-5%
- A felesleges terhelést a csomagtartóban - minden 50 kg - 2%
- A leengedett kompressziós - 5,10%
- Eltömődött fúvókákat - 10-20%
- Pontozott katalizátor - 10,5%
- Karburátor helytelenül - 50%
- Nyitott ablakok - 3-5%
- Törött futóműbeállítás - 3-5%
Forrás: anyagok autocentre.ua