Típusú meghajtók és típusú hajtómű
Típusú meghajtók és típusú hajtómű
A gép egy speciális helyzetben a technológia, mert a mechanikai mozgás bármilyen eszközt nem lehet nélküle. A racionális választás a kinematikai meghajtó áramkör és helyes kinematikai erőszámításhoz nagyban függ az ilyen fontos követelmény az előrejelzések gép teljesítmény növelése az azonos méretű, növeli a sebességet és növeli a hatékonyságot, valamint a minimális súly és az alacsony gyártási költségek.
A legszélesebb körben használt gépek a kapott mechanikai hajtások. Azonban a tervek nagyon eltérő lehet, így az ügy tervező -Find a legjobb megoldás, a legmegfelelőbb a feladatra. Mechanikus hajtóművek általános célja mindennek a fogaskerekek legáltalánosabban meghajtók technológia és könnyű járművek. Általános sémát mechanikus meghajtással működő járművet tartalmaz egy motort, egy olyan átviteli mechanizmust és egy munkagép csatlakozókkal. Mivel a szögsebessége a motortengely és a hajtótengely a munkagép általában nem egyenlő egymással, a megfelelő a mechanikus meghajtó átviteli mechanizmust alkalmaznak, amely egy sor mechanikus fogaskerekek.
Az autókban meghajtó - az egyik leggyakoribb típusú modern ipari alkalmazását mechanikai rendszerek. A sebességváltó célja, hogy csökkentse a szögletes forgási sebességének és növeli a nyomatékot. Az élet és egészség hajtóművek és hajtóműves sok tekintetben függ az előírt funkcionális paraméterek és a megbízhatóság a gép egészét. Rossz választás fogaskerék okozhat jelentős gazdasági veszteségek miatt a nem tervezett leállások, a megnövekedett fenntartási költségek, és így tovább. D.
Érdekes, hogy a találmány egy többlépcsős sebességváltó jóváírják Archimedes. A felfedezés az elv építési mechanikus hajtóművekhez engedélyezett a lakosok szülővárosából Syracuse, „a hatalom egy személy,” Budge bevonják a parton ellenséges hajókat.
Modern sebességváltó - egy teljes mechanizmus, amely össze van kötve a motor és a hajtott gép tengelykapcsoló vagy nyitott mechanikus fogaskerekek. A hajtómű fogazott vagy csigahajtásokkal fixen szerelt tengelyek. A tengelyek által támogatott csapágyak elrendezve a hüvelyház.
Hajtóművek vannak besorolva az alábbi főbb jellemzők:
kétfokozatú, és így tovább. d.
Felszerelés típusa
kúpos-hengeres, és így tovább. d.
A relatív helymeghatározás a tengelyekre a térben:
Jellemzői a kinematikai rendszer:
szakaszban, és egy villás al.
Leggyakrabban ma alkalmazott homlokkerekes hajtómű nagy teherbírású és hatékonyság: egyfokozatú, kétfokozatú bővült, villás és koaxiális áramkörök háromfokozatú, expandált és részenkénti áramkörök. Ha az elrendezés a gép és a motor igényel ortogonális elrendezése és nagy sebességű, alacsony sebességű tengelyek (m. E. A tengelye a tengelyek metszik szögben 90 °), akkor alkalmazott kúpos vagy kúpos-hengeres, kétfokozatú és háromfokozatú hajtóművek.
Amikor egy koaxiális elrendezése a munkagép és a motor optimális bolygókerekes hajtóművek * - a legtöbb könnyű és kompakt, nagy áttételű. De nem lehet használni a pontos mechanizmusok nehézségek miatt a kompenzáció. Sőt, a tehetetlenség, a bolygómű magasabb, mint a hengeres, mivel a nagy tehetetlenségi nyomatéka a hordozót.
Hajtóművek amelyben használni csigahajtással (féreg hengeres, Globoid, spiroid, féreg-hengeres, és helikális féreg) biztosíthatja nagy áttételi arányt és alacsony zaj, de alacsony a hatékonyság és az erőforrás. Hajtómű és elektromotor gyakran össze egy építőelem, amely az úgynevezett motor. Mivel az egyetemes elemei a hajtás, ezek az egységek használják szinte az ipar minden területén. Segítségével motorok jelentősen egyszerűsíti és csökkenti a költségeit a meghajtó szerkezet méretének csökkentésére, valamint a karbantartási költségeket. Hajtóművek szabványosították és tömeggyártású a szakosított gépgyártási növények. És mivel az ágazat szükségletei között meglehetősen mnogobrazny, fajták fogaskerék túl sok.