Téli utakon - a fő verőér az északi területek kívül fekszik az úton
Mi vezetett 21,000 kilométeres útjain Magyarországon, de nem tudok segíteni érzés, hogy láttuk csak egy kis része. Egy keskeny csík a civilizáció mentén Transz-szibériai szelek. És a pálya szélén a hatalmas föld áll rendelkezésre, valamint a több száz évvel ezelőtt, csak akkor, ha van egy folyó. És a téli utakon.
Téli út - a fő verőér északra. területeken kívül eső az úton a szokásos értelemben a rezidens európai tartozik. 65 százalék Magyarországon esik régiók állandóan fagyott talaj, és ez az, ahol a tömeg koncentrálódik ásványi anyagokat, amelyek valójában táplált tartozik. Fair része északi településeinek köti össze a szárazfölddel csak téli utakon. Minden évben építenek, visszaállítja, vagy csak megy érte a saját felelősségére. Például, a Yakutia:
- csaknem 7000 kilométernyi téli utakon fektették Yakutia évente
- téli utakon - 60% a teljes hossza a helyi utak Yakutia
- A téli utakon Yakutia szállított 80% -a szükséges áruk
- 18 északi és sarkvidéki területein Jakutföld közlekedik a szárazföldön csak a téli utakon.
Téli utakon - kihívás a férfi. Történetek kamionosok nem rosszabbak, mint a történetek a Jack London. Frost, a távolságukat civilizáció, a kiszámíthatatlan természet, hogy az áruszállítás veszélyes kaland. Mindenképpen olvassa el a megjegyzéseket Albina S. drom.ru. Egy éles szem és a jó stílus. Ő 12 éves lovas férjével, egy teherautó-sofőr, és sokat látott életében. Valójában, a legtöbb fénykép -, hogy mi történik az autó a téli utakon.
Minden felvonóhoz tele van nagy terhelés hasonló úton. Amikor mentünk az Urál azt is megjegyezte, hogy sok az áru húzza autók, amelyekből hiányzik az energia rendelkezésre állását. Jellemzően a fej ilyen „kolbász”, ami mozog a 20 kilométer per óra pihenés KAMAZ, amely alig megbirkózik a terhelést. Ez a „kolbász” húzódik a több tíz kilométert, és ez nagyon nehéz előzni.
És a téli utakon túlterhelt gép néha csak nem tud állni.
Ítélve a képek Albina C legtöbb park teszi KAMAZ. Úgy tűnik, a fő szempont az, hogy lehet javítani a legtávolabbi vadonban (ez valójában azt mondta nekünk Ildar hazát KAMAZ Naberezhnye Chelny).
Ugyanakkor megjegyzi, hogy Albin:
Sok gép. Szinte az összes - nagy külföldi autók, ami miatt kettős értelemben. Örülök, hogy megy tovább a régi autó volt némi fellendülés. Szomorú, hogy ebben a tömege kis hazai járművek. És Vengriyan megkeresett pénzt költött a külföldi munkavállaláshoz, a jólét egy másik autó.
Fontos téli utakon tiszta és dub gréder, öntsük kavics emelkedik. Azonban, majd mentse:
Elejétől a téli úton, és karó „Bor” repülő lebukni. Ez mintegy 200 km. Korábban ezen az oldalon tartott szinte naponta. Egy csalódott, hogy az út keskenyre. Azt mondják, ők építették a két szervezet. Egy - hat méter széles, a másik - a hét. A férfiak, akik meghatározott osztályos, azt mondta, hogy a szülő szervezet nem szabad, hogy az út szélesebb, mint a legalább két méter. Nincs pénz. Érezd hit kamionosok a gazdaságban, ha már látható következő kijáratnál autók az út mentén.
Tehát amíg az élet északon - ez a küzdelem az élet meglehetősen mostoha körülmények között. Menti keményedő emberek, csak kár, hogy még menteni az emberekre.