tárcsafékek

Az új generációs autó tárcsafékkel szerelt az első tengelyen. De vannak olyan esetek, telepítése tárcsafékek mind a négy kerekén.

Tárcsafék szolgál, hogy csökkentse a jármű sebességét. Nagyon gyakori, egydugattyús tárcsaféket úszónyereg. Tekintsük ezt a típusú fékkel részletesebben.

A design a tárcsafék.

A fék áll fékbetét. féknyereg a dugattyú rotor. Az ilyen típusú fékkel hasonló kerékpár fék. A fékbetétek vannak nyomva a kerekeket. Ezek tömörített és a rotor hidraulikus úton megy végbe kábel használata nélkül. Meghajtó csökkenti a haladás, a kocsi miatt a súrlódó betét és a tárcsa.

1. A féktárcsa;

2. Az útmutató blokkok

4. A fékbetétek;

7. A pad kopásjelző;

8. O-gyűrű;

9. A védőburkolat
tüske;

10 vezetőcsap;

11. A védőburkolatot.

Amikor az autó mozgásban van, a mozgási energia. Fék eloltani ezt az energiát, és a gép leáll. Hogyan történik ez? Során jármű fékezési a súrlódó betét lemezek és a mozgási energia. Ez hővé alakul, úgy, hogy a tárcsafékek forró. Emiatt a legtöbb szellőztetett féktárcsák készülnek.

Hűtött tárcsafékek vannak a kések. Ezek a lapok között helyezkednek el a lemez mindkét oldalán és levegőt fúj át a lemezen. Így nem hűl.

Fék önszabályozás.

Önbeálló fék - egydugattyús tárcsaféket úszónyereg. A féknyereg tud csúszni a különböző irányokba. Amikor a fékek, megmozdul a központba. Ennek hiányában a tavaszi érintkező felületeket a rotor. Ez fontos! A dugattyúk a fékek több, mint a dugattyúk található a főfékhenger. Feltételezve, hogy a fék dugattyúk a bal henger, a fékpedált kellett nyomni többször.

Nem is olyan régen autók gyártják kettő és négy dugattyús féknyereg. Egy vagy két dugattyú mindkét oldalán a forgórész cipő szellőzőnyílások mindkét oldalon. A design nem éppen olcsó és megbízható. Ebből kellett visszautasítani.

Kézifék.

Ha a fő fékrendszer meghibásodik egy autó tárcsafék. ez a munka a kézi féket. Ehhez kábelt használjon.

Vannak autók, amelyek a dobfékek az összes keréken. Úgy keresztül lehet aktiválni a vészféket rendszer. Ez hajtja a munka csak egy kötél. Vannak más autók, hogy van egy kart a csavart vagy működtető bütyök. ami nyomást gyakorol a tárcsafék dugattyú.

Üzemi fék szolgáltatás.

Amikor szervizelése fékbetét csere alkalmával. A fékbetétek van kopásjelző. A törlési súrlódó anyag, a kopásjelző kölcsönhatásba lép a lemezen. Van egy éles hang. Arra figyelmeztet, a betét csere ideje. Az ellenőrző lyuk a féknyereg meg lehet határozni, hogy mennyi súrlódó anyag marad a készletek.

Gyakran, hogy a féktárcsa kialakított felületek károsodása, gyakran horony. Ez történik, amikor a cipő viselése hosszú ideig az autóban. A rotorok is vonatkoznak a deformáció. Ezt meg lehet határozni a támolygó vagy rezgés a fék a leállás alatt. Mindkét problémával eljárással oldjuk meg mechanikai kezelés a forgórész. Az anyag egy részét eltávolítjuk helyreáll lapos és sima felületű. Korongok csak akkor következik be, ha sérült vagy deformálódott. Túl gyakori polírozó rotorok csökkenéséhez vezethet élettartama. Ez a manipuláció sokkal törli anyag. fékek elvékonyodnak minden egyes polírozó rotorok. Az a gyártó utasításait, megtalálja információt a minimálisan megengedett vastagsága a féktárcsát.

Melyik tárcsafék használható kerékpár.

Amikor a növekedés a költségvetés - a választás nagyon széles. Eddig, van közötti verseny nagyon jó féktárcsák kerékpárok és közepes jó hidraulika. Mindkét esetben vannak előnyei és hátrányai.

Ha egy személy nem tudja ellenőrizni a műszaki állapota a kerékpáros folyamatosan jól illeszkedik hidraulika. Mechanics igényel nagy figyelmet.

• Moduláció és tapintható jobban érzi magát, mint a hidraulika a mechanika.
• A megbízhatóság mindkét verzió ugyanaz, de csak abban az esetben kiváló minőségű hidraulikus vásárlást.
• Ha az a hiba még kifejezettebb probléma mechanika.
• Cipőben a sárban. Szakértők tegye a plusz mechanika.