Online kalibrációs j7es firmware openolt programot (beállítás POP)
Szia rajongói chip-tuning dobozok!
Most megosztani veletek az én kis tapasztalat, mind a valós idejű (online), akkor állítsuk be a kalibrációs j7es sportok firmware vett ecusystems.ru/ oldalon.
Azok számára, akik nem vkurse milyen módban online firmware-t. Röviden, online módban változás kalibrálás, a firmware beállításokat a motor működése közben. A számítógéphez csatlakoztatott, repülünk a pálya körül menet közben változtatni a beállításokat, a motor viselkedése megváltozik. Így, akkor gyorsan testre a firmware-t. Ahelyett, hogy megváltoztatja a firmware értéket vaku, akkor megy a pályán, és vizsgálat, segített-e vagy sem? Ez lett jobb vagy rosszabb? On-line, akkor láthatjuk, azonnal érezni, mit tettél, van-e hatása. Durván szólva ez elsősorban időtakarékos. Normál szakmai árufuvarozási internetes igényel műszaki egység, például a jelenléte SDC (szélessávú lambda-szonda). Az ilyen berendezés nagyon drága, több ezer, 15-20. Nem tudom. Én még nem alkalmas megoldás.
Most, hogy ez a dolog működik, vagy nem? Már létrehozott darabok valószínűleg 10 különböző firmware én motor konfigurációt. Vannak változat a jó, az autó egyenesen megy a nő, van egy csökkenés a teljesítmény, azonnal észrevehető, hogy az iskola a firmware-t. Tudom megváltoztatni a firmware-t, tömbbe beágyazott, lovagol nap, aztán jön egy új ötlet, és aztán megváltoztatják a firmware-t. Minden alkalommal egyre jobb és jobb megértését ebben az esetben a motor. Itt, úgy döntött, hogy megpróbálja openOLT programot az interneten, mindent megtettem, mint írva ecusystems.ru/ oldalon. Ez működött. Az új verzió j7es / j7esa firmware szükségünk van egy másik könyvtár EcuCommunication.dll az OpenOLT programot. Olvasd, letöltés: www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=14t=195
Most az én személyes tapasztalat POP beállításait az interneten. Kinyitottam a nagyon meredek aktuális firmware (tulajdonképpen kopogtat), amelyben a motor működése nyitotta meg, a program openOLT, kapcsolódik össze a számítógéppel, megragadta az asztalon „POP a fojtószelep”, és kezdett megváltozni a lány égetés szögek. Párhuzamos megnyitott lapra diagnózis és hozott menetrend kopogtattak a képernyőn, hogy győződjön meg arról, hogy nem túlzásba a gyújtás szög és a motor aludt, és mindent ennek érdekében. Általában nőtt minden sarkából a táblázat 1g, azonnal elment a körforgalom útvonalon Izhevsk, hajtott pár kilométerre sebességgel. Aztán ott emelték sarkok 1g, majd egy másik, és egy másik 1 g 1 g. Minden alkalommal, amikor az autó elindult, hogy gyorsabb és erősebb. Ennek eredményeként egyre szögeit 4gr, elmentem az ellenkező hatást, kopogás elvadult! Amikor először hallottam, a motor lett kellemetlenül hangos dolgozni, a kipufogócső már láttuk, hogy a robbanások történnek! Azonnal leállította a motort. Itt tehát az a szög, 95m benzin nyugodtan vesse fel ezt a firmware-t, és a 2-3gr autó gyorsabban megy. Mennyivel gyorsabb nem világos számomra, de ez egy jó érzés. Láthatóan, a műszerek - zhopomer fülek és nem hazudok. Ez eltarthat akár 3G sarkok, én még nem döntöttek. 2 gramm lehet biztonságosan felemelni a 3G kérdéses, hirtelen a füge benzin fog esni, akkor mi?
Nagyon tetszett, hogy állítsa. Fokozatosan 4 alkalommal változik kalibráció és ellenőrizze az eredményt a valós körülmények között az úton egy órán belül. Kalibráció nélkül online töltöttem volna az ügyben 4 nap. Többet akartam kalibranut keverék, de nem elég egy laptop akkumulátort. De semmi még nem jött. A keverék visszaállíthatja ezen a módon. Még mindig nem dőlt el, azt hiszem, meg fog tenni a dúsítási, amíg nincs visszaesés hatalom. Még elvégre az áramlás kell gondolni. Áramlani, amíg ilyen 8L a pálya körül 100 a 4. sebességváltó. Gazdag keverék van beállítva. Ne aggódj, a hangulat továbbra is fokozatosan!
Próbáld ki ezt a módszert a srácok, nagyon kedvező és egyszerű. És én otroyu legfrissebb firmware programot ctp321 és növeli a CPP egy pár fokkal én trinaha valil még gyorsabb)
Jó szerencse, hogy mindenki a firmware-t, remélem, érdekes volt!