Nissan Terrano és Reno Daster összehasonlítás jellemzők tesztvezetés

Az utóbbi időben nagy népszerűségnek Magyarországon talált crossover. Most, sok német, francia és amerikai gyártók számára, hogy termékeket ebbe az osztályba. Ne elmaradnak, és a japán. Tehát, egy pár évvel ezelőtt kiadott egy frissített „Nissan Terrano”, amelynek célja, hogy a fő versenytárs a „Duster”. A mai cikk megpróbálja összehasonlítani a „Nissan Terrano” és „Reno Daster”, és a választ, hogy milyen autó jobb.

A „Terrano”, amelyre már a 90-es volt a múltban. A japán megszabadultak a tompa téglalap alakú. Most az elsődleges csábító design. Végtére is, a külső most figyel az ügyfelek a legtöbbet.

Az autó épült a platform a híres „Nissan B0”. Ez közepes méretű crossover kapott vállalati, nissanovskiy stílusban. Így a front end viseli erős hasonlóságot „Navar” nulla év végén. Az autó jellemző a masszív kerékjáratok, a széles króm hűtőrács és kifejezett oldalvonal a test. Most jön a „Duster”. Nem titok, hogy az autó van elhelyezve, mint a legolcsóbb crossover a kategóriájában. Ezért a "Dacia Logan" vették, mint a platform. Kinyújtotta a méret, hozzáadunk hasmagasság és a nagyméretű kerekek beállítása. Front „Duster” nagyon vonzó: a több darabból álló optika, trim takarmány és egy hatalmas rács logóval. De az autó mögött néz szörnyű. Hogy csak a tervezési lámpa. Ezek aránytalan formák okozott zavart a sok autós hullám.

Ha összehasonlítjuk a két SUV néz ki, hogy mit érdemes megjegyezni, a különbségek? „Reno Daster” és a „Nissan Terrano” annak ellenére, hogy hasonló méretű és típusú, jelentősen különbözik megjelenésében. Design „Terrano” vonzóbb és agresszív. Az igazat megvallva, „Nissan” úgy néz ki sokkal drágább, mint a francia rivális. Ezzel a megállapodással sok autós. Ha beszélünk az alapvető különbség, hogy ez egyfajta lökhárító, szélesebb kerékjárati ívek és egy kellemes hátsó optika. Bár az első úgy néz ki nem kevésbé határozott. Ha nem a hátsó a design, „francia” lenne egy jó versenyt a japán „Terrano”. Közben „Duster” elveszítik azt minden tekintetben.

Annak ellenére, hogy a járművek „Reno Daster” és a „Nissan Terrano” kifejezés a költségvetési osztály, belül nagyon különbözőek. Vessen egy pillantást, úgy néz ki, mint egy francia szalon crossover.

Mivel a platform vették „Logan”, sok román Parts „költözött”, és a belső teret. Közülük - közepes szigetelés, merev műanyag és dörgés. És előtte az architektúra néz ki, nagyon unalmas. Ez nem csak megerősítik a véleményét tulajdonosok. Akár tetszik, akár nem, és a belső kialakítás méltó francia menti. Kerek fazekak, meglehetősen egyszerű kormánykerék, középkonzol, „szétszórva” dugók - minden jellemzi a költségvetési crossover „Reno Daster.” Most viszont, hogy a japán SUV. Belső néz ki, sokkal gazdagabb. Kerék - háromküllős, ezüst díszítéssel. A középkonzolon egy klíma vezérlő egység és a kis képernyő felvevő. Top egy kesztyűtartóba. Továbbá van egy fülke az ajtólap és az utas oldalán (mély bevágás a kesztyűtartó fölött). A világos színek és a „Nissan” úgy néz ki, sokkal drágább, mint az ára. Ülések erős támogatást és rengeteg különböző beállításokat. akusztikai minősége sokkal magasabb, mint a „francia”.

Ami a csomagtartó térfogata, a normál változat itt fér el 475 literes csomagtér. Van egy funkciója a lehajtható hátsó ülések. Ez lehetővé teszi, hogy növelje a tárolási kapacitás akár 1635 liter. Ha összehasonlítjuk a „Nissan Terrano” és „Reno Daster”, a csomagtartó mérete az utóbbi jóval kisebb. Az összkerék-hajtású változat, ez 408 liter. És a lehajtásával - csak 1570 liter.

műszaki jellemzők

Összehasonlítottuk a tervezés és a belső, a SUV. "Reno Daster" vagy "Nissan Terrano" - melyik a jobb? Míg a pozitív benyomások is csak a „japán”. Azonban, tekintve a meghajtás „Nissan” sokszínűség észrevehetően gyengébb „Duster”. Az utolsó a listán, mint 8 motorokhoz, beleértve mind a gázolaj és a benzin egység. Ahhoz azonban, hogy a magyar piacon csak négyen. A bázist 102 erős benzin egységnyi térfogatú 1,6 liter. Természetesen ez a kapacitás a menetkész tömeg nem elég. És ha a „Logan” még valahogy „megemészteni” ez a nyomaték, itt más a helyzet. Ez a motor egyáltalán nem az aktív hajtás.

Szintén jelen van a sorban 114 lóerős benzinmotor azonos hengerűrtartalmú. De, amint azt a véleménye, és ez az erő nem elég crossover. Valahogy rejlő lehetőségek kiaknázása, meg kell választani a két literes motor, amely fejleszti 135 lóerős. Dízelmotor, hivatalosan szállítják Magyarországra, egyszerűen nevetséges jellemzőit. A térfogatát 1,5 literre fejleszti 90 lóerő. Természetesen ezzel a motorral, ő nem megy sehova. Diszperziós száz - közel 16 másodperc. Maximális sebesség - 156 kilométer óránként.

Ahogy mondják a véleménye, „Nissan Terrano” és „Reno Daster” nagyon hasonló a technikai feltételeket. Japán lényegében ugyanazon a vonalon egységek. Törvény, ez egy kicsit csökken. Van még egy 90 lóerős dízelmotor és fél literes, valamint két benzines egység. Eredeti térfogatban 1,6 liter fejlődő 103 lóerős, a második - egy térfogat 137 2 liter.

Ami a sebességváltók, mindkét autó azonos tartományban PPC. Ezek közül a mechanika öt- és hatfokozatú sebességváltóval. Automatikus itt egy (mind a „Duster” és a „Terrano”) - négy szakaszban, a forgatónyomaték átalakító.

Test Drive "Reno Daster" és a "Nissan Terrano"

Hogyan kell viselkedni a pályán ilyen crossover? Egy műszaki szempontból, ez egy és ugyanaz a kocsi. AWD diagram motorok és erőátvitel hasonlóak. Ami a munkát a felfüggesztés, két teljesen azonos crossover. Munkálatok felfüggesztését a kútból meglehetősen szigorúan. Is úgy érezte, a súlyossága a kormánykerék a parkolóban (bár a kormánykerék is jelen van). De a sebesség nem lesz könnyebb. Szükséges időközönként taxi. Ami az autó gyorsulása dinamikája hasonló jellemzőkkel bírnak. Azonban a „Nissan” csaknem 100 kilogrammal nehezebb. Ezért kissé veszíteni „Duster”. Vélemények a tulajdonosok nem ajánlom vásárol a dízelmotort. És ha a 110 lóerős motor áll rendelkezésre a külső piac, ami valahogy megy, Magyarországon lehet kapni csak a motor 90 erők. Mivel a magas menetkész tömeg nem volt kezelni a terhelést. Ugyanez vonatkozik az alacsony fogyasztású benzinmotorok. Világossá válik, hogy miért az üzemanyag-fogyasztás 1,6 és 2 literes változatok szinte teljesen azonos. Ami a áteresztőképessége, a két nem teljes SUV-ok. Amint azt a tesztvezetés, „Reno Daster” és a „Terrano” a meghajtó egyszerűen tehetetlen az úton. Csatlakoztatható hátsó tengely képes korrigálni ezt a helyzetet. De kemény zár nincs itt. Ezért a fő eleme a crossover - aszfalt.

Tehát, megvan a döntő tényező - a költségek. A kikiáltási ár „Duster” a minimálbér 630 ezer rubel. Ez lesz egy autó a meghajtón, a mechanikus „pyatistupke” és a 1,6 literes motor. „Terrano” az azonos konfigurációjú lesz 260.000 több. Ami a felső tartományban, „Duster” négykerék-hajtás és a kétliteres motorral érdemes pontosan 1 millió rubel.

Ugyanez a „Terrano” elérhető áron 1.167.000 rubelt. Azonban a költségek lehetőség az olcsóbb japán. Például négy kerék meghajtású ér 58.000 rubelt. A "Duster" - 8000 tovább. Már teljes közeg „Nissan” felszerelt stabilizáló rendszer, amely jelentősen növeli a permeabilitási jellemzőit. A „Reno”, ez a funkció csak akkor áll rendelkezésre, mint egy lehetőséget (még a maximális konfiguráció).

Így a „Reno Daster” vagy „Nissan Terrano” - melyik a jobb? Ha van egy kiemelt szép design és a belső, érdemes választotta „Nissan”. Ha nem látja értelme többet fizetni néz ki, akkor feltétlenül vegyen a „Duster”. A többi „Nissan Terrano” és „Reno Daster” - nagyon hasonló autók.