Nem szikra a gyújtótekercs - Videó ok

A meghajtási rendszer a jármű nem indul. Sajnos, ez a helyzet ismerős a legtöbb hazai autósok. Az okok, és ebből következően a megoldás erre a problémára hazugság a gyújtás rendszer egészségének, hanem annak használhatósági az egyes elemek. Pontosabban, a gyújtótekercs. Tehát ebben a cikkben fogjuk nézni hiba a gyújtótekercs, amelynél a motor indítás nehéz vagy lehetetlen, és az algoritmus ellenőrzésére is (a tekercs) hatékonyságát.

Jelek a tény, hogy a gyújtótekercs

A gyújtótekercs egy modern autó, sőt, egy egységes DC átalakító.

A bejövő áram az akkumulátor révén a kisfeszültségű az eszköz alakítjuk nagyfeszültségű áram, majd ellátó a gyújtógyertyák. Ennek alapján a funkcionális E tétel fogjuk megfogalmazni az alapvető jelek, amelyek azt mutatják, meghibásodások:

Kemény kiindulási motorkocsi egységet.

Az üzemanyag-fogyasztás növekedését.

megsérti a stabilitás a motort a „idle” állapotban.

Az esés ereje és intenzitása az erőmű.

„Hibák”, amikor a jármű gyorsul.

A drasztikus sebesség és a fékerőt egység működik „idle” állapotban.

Megszűnése palack csoportok (1-4 vagy 2-3).

Ellenőrzés gyújtótekercs

Az eljárás ellenőrzésére a gyújtótekercs, jellemzően kezdeni szemrevételezéssel. Ennek eredményeként a vizsgálat annak ellenőrzésére, hogy nincs nyoma a tekercs mechanikai sérülések, repedések, fekete pontok ( „pattanások”), olajos foltokat és vízfoltok. A készülék alapos tisztításához piszoktól és portól, mivel jelenlétük válthatnak szivárgás nagyfeszültségű áram, ami nem biztonságos. Gondosan vizsgálja huzalok, amelyek össze vannak kötve a tekercs, sérülések és törések, valamint a korróziós és oxidációs.

Funkcionális teszt tekercset a gyújtási rendszer az érintkező el lehet végezni a következő módon:

A központi vezetéket a tekercs tálcát az alváz az autó, azaz, hogy „-”.

Spark kék megjelenő idején az érintkezők nyitásának, bizonyíték jó állapotban a gyújtótekercs.

Nem szikra (szikra gyenge) jelzi törése az elem (a tekercs).

Egy másik módja a működőképesség igazolására a gyújtótekercs, hogy figyelemmel kíséri a sértetlenségét tekercselés és a szigetelés az ellenállásmérő.

A közelítő értéke a szigetelési ellenállás - 50 milliohm. A következő lépés a nyomon autóipari gyújtótekercs teljesítménye betartásának ellenőrzéséhez a polaritás és a huzalok helyzetét. Zavart és sodrott vezetékek tele a túlmelegedést, olvadás, és ennek eredményeként, rövidzárlat a gyújtás rendszerében a járművet.

Összefoglalva, a történet ad néhány gyakorlati javaslatokat minimalizálása nemcsak a szám a gyújtótekercs kimenete a rendszer, hanem az ellenőrzések száma a teljesítmény:

Ne használja a kontaktus nélküli gyújtótekercs rendszer tervezett működését a kapcsolati típusú rendszerben.

Gondos megfigyelés alatt a jármű működéséhez vezetékek állapotát és betartása a polaritás.

Szigorúan betartják a szabályokat a gyártó által ajánlott és a jármű működését, és válaszoljon az esemény eltéréseket a gyújtási rendszert.

Rendszeresen ellenőrizze a központi (nagyfeszültségű) vezetékeket. Nagy intenzitású ez az elem magában expozíció magas hőmérsékleten segíti a korom keletkezik az ő kapcsolatok. Továbbá, a laza érintkezést terminál központi vezetéket vezet olvadása a furat, ami hibajelzést az egész egység.