Motorsport

Azt hiszem, mindenkinek volt egy ötlet, hogy a lova gyorsabban és gyorsabban, úgy tűnik: a belépő, a munkafelület, a kibocsátás, de nem olyan egyszerű. Találtam egy oldalt, ahol minden a legnagyobb dédelgetett álmát, igazi kanadai, de akkor is. Van egy szabványos termékek, a turbina és droselya, hanem a helyszínen később. Tehát kezdjük az elején.

Ha a fordítás nem olyan komoly, „nulevik” dolog, mivel a levegő nagyobbnak kell lennie, mint a hagyományos motor.

Következő karburátor, valamint itt van a súlyos, akkor korlátozhatja a standard szénhidráttartalmú kibővített fúvókák, és lehet és nem „mechanika helyébe gép”, azaz, hogy az injektor. Dobtam az injektor által neki kell torma villanyszerelő, ez mindenféle CDI, injektor, agy gyújtás, stb Tudod, hogy több gázt, az alábbi képeket.

Turbine, viccesen hangzik, de ott van, és nem fogom leírni, azt hiszem, minden világos.

Időzítés Nem utal a bemeneti, mivel ez annak tulajdonítható, hogy a nagy ingadozás vypusku.Da kiindulva hagyományos 2-szelep, léghűtéses, kitöltésével 4-szelep vízhűtéssel.

CPG hengerek, dugattyúk, ez mind ott, a 50 befejező 250 + vízhűtés és bármely pribombasy

Nos hajtókar fotók nem dobja, de van még egy H alakú hajtókarok, ezek a rudak képes ellenállni a turbókompresszorban

Anélkül, hogy a kiadás nem tud itt fog szolgálni, mint egy jó kiadás, „szaxofon” 2 tonnás és a „pryamotki” 4-t

A hatalom a hatalom, és mi kell menni, fokozott változtatható sebességű, könnyű és markolat segít a legtöbbet, és a megerősített hajtómű-hatalmas terheléseket is elviseljen

Szétszórt, és akkor hogyan lassítani? Az itt és segít egy 2-dugattyús féknyereg, megnagyobbodásával együtt féktárcsával.

Hát még én kínozták levelet és az álom, írok részletesebben később. Nos, úgy emlékszem, anélkül podognanyh részek egymáshoz, akkor nem fog elérni semmit. Igen, és hogyan kell hozzáadni a képeket a szöveget?