Módosítása a karburátor, hogy az injektor

Sok tulajdonos a régebbi járművek karburátoros üzemanyag-ellátó rendszer előbb-utóbb gondolni, hogyan lehet megváltoztatni a karburátort, hogy az injektor. Az okok egyértelműek, azokat teljes mértékben döntött ezt a lépést. Segítünk nekik, hogy állítsa be a befecskendező helyett a karburátor a kezüket.

Részletek az átmenet a karburátor a befecskendező

A folyamat a átmenet a karburátor, hogy az injektor

Először lép be a jármű hátulján. Ezután el kell távolítani a porlasztó üzemanyag-ellátó rendszer, akkor a tartály és a tüzelőanyag-vezetékek. Ebben a szakaszban, akkor szükség lehet a nagyszámú VDshki mert ezek dió kicsavarva nagyon ritka. Ehelyett megnyitva az injekció vonal, és állítsa egy kar az üzemanyagszűrő rendszeres helyen.

Ezt követi a telepítés a szűrő és a tüzelőanyag-csövet. Szerelje be az üzemanyag-szivattyú a befecskendező üzemanyagtartályt és rögzítse.

Haladunk a motorháztető alatt, ahol szükség van, hogy távolítsa el a gyújtás (tekercs, időzítő a CPA és a benzin szivattyú) rendszer. Húzza ki az összes vezetéket a fonat gyújtás érzékelők a motort. A hűtést tee fejvége és állítsa Injection tee. Meg kell majd engedje le a fagyálló blokk. A különbség a karburátor, hogy van egy lyuk a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő és a fojtószelep kimenetet a kijelzőn.

Ehelyett tramblera beállított CPA dugó O-gyűrűvel (tömítőmassza kívánt esetben). Ezután távolítsa el a karburátor a szívócsőbe.

Megváltoztatása a tömítést, és állítsa be a szívócsonk befecskendező.

Telepítse a fúvókát a rámpát. ne feledkezzünk meg az O-gyűrűket. Állítsa be a rámpa a kollektor.
Rögzítse az üzemanyag csövek és telepítse a vevő.

Ha az olajszivattyú nélkül casting főtengely szenzor, míg én és ő. Ki kell cserélni lesz a generátor és a forgattyús tengely, ami megy a generátor. Injekciós csillapító szíjtárcsa jellemzi lemezt (fogak), és az öv-öv. Emiatt öv kell változtatni, és a generátor (ha ez a VAZ 2108). A csiga a generátor nem feltétlenül változik, a generátor 2108 nem alakul ki a szükséges energiát az injektor.

Távolítsuk el a fonat karburátor gyújtás együtt a kapcsolót. A helyén, állítsa copf ECU vezetékeket. Sam motorvezérlő hely a normál helyére. Csatlakozó kiterjesztett kábelköteget a motor és vezérlő (elektromos áramkört 2110).
Csatlakozó a műszerfal nem okoz problémát, nem kell megváltoztatni semmit.
Ha az eladó az üzemanyagtartály, hogy megtalálják a kasza nem volt lehetséges, akkor feküdt egy vezeték magukat ECU + vezeték zsinórra a benzines szivattyú.

Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú vezetéket a tüzelőanyag szint érzékelő a régi tartalék. Csatlakoztassa őket az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját. Amikor minden csatlakoztatva van, akkor ellenőrizze a működését az üzemanyag-szivattyú (ha a gyújtás után hallható zümmögés, akkor minden rendben van). Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a tömítettséget az üzemanyag-ellátó rendszer alapjait.

Változás porlasztó fojtószelep-kábelt a befecskendező. Telepítse gyújtás modul. gyertyák. szenzorok, fojtószelep. csatlakoztassa az összes tömlő, hullámos ruhában a gázt, és állítsa be a légszűrőt. Kijavítani a kopogásérzékelő. a blokk kell menetes furat alatta.
A végén van itt olyan jellegű

Ülünk az autóban, és nem a próbaüzem.

Első benyomások az injektor nem könnyű leírni, a gép teljesen más. Volt egy tolóerő alacsonyabb szinten, az autó lett, sokkal gyorsabb és okosabb, felvette sebessége gyorsabb. Többé rángatózás alapjáraton.

Ideje, hogy egy csomó utómunka. Ha elvégzi a munkát egyedül reggeltől estig, akkor lesz 3-4 napig.
Cseréje karburátor tulajdonos hoz nem csak előnyei, de hátrányai is vannak, amelyeket a későbbiekben egy külön cikkben.