Miért változás lemezek ❓minimalnaya vastagsága ❓kak tudja, mikor itt az ideje változtatni a féktárcsák ❗chego

Kezdeni, azt javaslom, gondoltam - miért változik a féktárcsák?

Valóban két oka van:

minimális vastagsága
Hogy őszinte legyek minden gyártó egy másik alak, vagyis nincs egységes értékeket ki kell cserélni.






Például egyes modellek Nissan és a Renault Logan szabványos vastagsága - 22 mm

A minimális cél szellőző - 17,8 mm

A nem szellőztetett - 10,8 mm.

Meg kell jegyezni, hogy általában a gyártó jelzi kopását 1 mm mindkét oldalon. Aztán azt ki kell cserélni! A gyakorlat azonban tudni - sok késedelem elfogadhatatlanul vékony méretek, néha viselni a 3 mm mindkét oldalon - ez a baj.

Honnan tudod, ha itt az ideje változtatni a féktárcsák?
A viselkedés az autó megmondja. Fokozott fékút, pedál válik nem annyira informatív, a jármű nagyban húzza bármelyik irányba, a kerék lesz sztrájk. Mindez azt jelzi, a fontossága a kopás, akkor érdemes megfontolni, és ellenőrizze a fékrendszer.

A nagy kopás, több mint 50% -át a felületet, a hengerek a vastagságokat elő a maximális magasság (túl messze) - ez hozhatja az elforgatást, a zavarás és még a szivárgás féknyereg (ha a fékfolyadék kifolyik rész). Szintén kopott vékony párna ROM razogreyut nagyon gyorsan, szó szerint forró - a fékteljesítményt fog csökkenni többször, a gyors ostuzhennoy (megállt egy tócsában), sőt kiváló, és nagyon veszélyes vezetés közben.






Meg tudja határozni a vastagsága és magam. Csak vegye a használati utasítás az autó, vagy a szivattyú ki belőle az interneten. Ezután egyszerűen vegyük le a kereket és a kopás néz. Ezt akkor is megteheti, speciális szerszámok nélkül, csak nézd meg a top „él”, ez általában egy (egyfajta maximális magasság), és ad egy ötletet a kopás. Méri a mélységet a sor, ha több, mint 2 mm, feltétlenül szükség van zamena.Esli szeretné pontosan méri a kopás - az igényt, hogy a féknyereg és mérje meg az oldalán. Majd hasonlítsuk össze a javaslatokat a jármű. Azonnal kell két (egy tengelyen), lehetetlen, hogy cserélje ki az egyik, a másik, hogy hagyja, így razbalansiruete autó fékezéskor.

Mit ne tegyünk, hogy minden esetben,
Magától értetődik, hogy a lemezek nem olcsó, az ára is terjedhet 1.500 10.000 rubelt egy részvényre jutó, minden attól függ, a modell és a kocsi osztály.

Néhány „csináld magad” forrasztott (csavarozva) a fékbetétek további párnát így nekik nagyobb a vastagsága. Tartóhengernek nem terjed át a távolsági, nyomja a blokkot, és hatékony, hiszen helyreállították! De a fiúk, ne tedd:

Először is, nincs garancia arra, hogy ez nem jön le egy házi készítésű lemez.

Másodszor, a meghajtó még vékony, és ezért meg kell semmisíteni bármikor.