Mi ez WIG

Először megérteni, mi a parókát. Szerint a katonai Encyclopedic szótár, ezt a szállítási tűzoltó szer, amely képes repülő magasságokban egyenlő 0,05-0,2 szárny szélessége a felszín közelében a víz, jég vagy sík földterületek felhasználásával úgynevezett „Screen hatás” kialakulását „légpárna”, amely növeli a felvonó szárnya. A folyóirat „Aviation and Time” ( „AeroHobbi”) is olvasható, hogy a légi jármű ekranoplan szánt nagysebességű közel a vonal két média, mint például a levegő és a víz. A könyv „Shock hajók híres haditengerészeti szakértő Y. Apalkov írta, hogy a szárnyas hajó a földi értelemben (megugrott teherbíró tulajdonságokat a szárny alacsony magasságban).

Tény, hogy a képernyő hatása - ez ugyanaz a légzsák, csak akkor képződik befecskendezésével levegőt sem speciális eszközöket és nabegayushim áramlását. Azaz, a szárny az ilyen eszközök létrehoz egy emelő erő nem köszönhető, hogy a negatív nyomást a felső sík (mint a „normális” repülőgép), de a magas nyomású alján a gép, hogy hozzon létre, amely csak akkor lehetséges, nagyon alacsony magasságon (néhány cm néhány méter - méretétől függően a WIG). képernyő hatása annak a ténynek köszönhető, hogy a zavarok (nyomásnövekedés) a szárny eléri a föld (víz) rögzítik, és ideje, hogy elérje a játékszert. Így a nyomás növekedése a szárnyai alá, és ennek eredményeként, a felhajtóerő a szárny, hogy több, mint a hagyományos repülőgép. Továbbá az aerodinamikai szárny csökken ellenállás a szembejövő légáramlást.

A tervezés-technológiai berendezés (fém, gépek, motorok) és működési feltételek (alapú, felszállás és leszállás, a repülés) WIG kézműves nem különbözik a hidroplán. Specificitása az a képesség, hogy megtámassza priekrannomu cruise módban a sorrendben 0-5 m magas. Flight ily módon megengedi a 1,5-3-szor nehezebb járművek az ugyanazon a területen a szárny és a motorteljesítmény. WIG kézműves képes önálló stabilizációs magasságú, oldalirányú és hosszirányú (trim), amely biztosítja a repülés biztonságát rendkívül alacsony magasságban felett címerek a hullámok. A fő módja a mozgás egyenletes vízszintes repülés, amikor a kísérleti kontroll intézkedések a kis- és főleg fenntartásával kapcsolatos legkedvezőbb repülési feltételek a lehető legkisebb magassága a felszín felett.

Tehát miután az összes, WIG - a hajó vagy repülőgép? Először is, általában ekranoppan, mint már említettük, ez a repülő kis magasságban, akár 10-15 méter. Ennek alapján, még mindig ő a repülőgép, természetesen egy bizonyos típusú, nem a hajót. Bár a tengeri tudósok más a véleménye - WIG kézműves a legújabb lépés a fejlesztési elképzelések a nő a nagy sebességű hajó hajótest ki a vízből (hidroplán, szárnyashajók, légpárnás, WIG). Másodszor, az alacsony magasságban repülés közben a képernyő hatása lehetővé teszi a nagyobb teherbírás és a fogyasztás, mint a hagyományos repülőgépek és nagyobb sebesség, mint a járművek, beleértve a légpárnás és szárnyashajók.

Ezért a különböző helyzetekben WIG kézműves lehet tekinteni, mint a versenytárs a hajók, és a versenyző a repülőgépek és helikopterek. Harmadszor, a paróka a víz alatt felszálló, leszálló, hogy végezze el a szükséges intézkedéseket (például megmenti az embereket), és abban az esetben, előre nem látható körülmények. Ezért, a használata WIG várhatóan a hagyományos repülőterek, mind a szárazföldi és vízi (gidroaerodromov), valamint, esetleg a hajók (kis WIG).

A közös döntés a nemzetközi légi és tengeri szervezetek paróka hajók továbbra sem tekintik (ez volt az az oka pusztán forgalomirányítás), és három csoportba sorolhatók:

• A típus - olyan hajó, amely tanúsítja, hogy működik csak egy „földi hatás” lefedettség. Ezek a hajók során valamennyi üzemmódra vannak kitéve tengeri követelések
• B típus - olyan hajó, amely kompatibilis a rövid és korlátozott mennyiségben, hogy növelje magassága meghaladja az intézkedés „légpárnás”, de a távolság a felszínen, nem haladja meg a 150 m (az átröpül másik edénybe elzáródás vagy egyéb célokra). Azt is figyelemmel tengeri követelések. A maximális magassága egy ilyen „utazás” kisebbnek kell lennie, mint a minimális biztonságos repülési magasságban a repülőgép pilóták követelmények (a tengerszint felett - 150 m)
• C típus -. A hajó hitelesített üzemeltetés a „légpárnás” zóna magasságban meghaladja a 150 m-megfelelő tengeri követelményeknek során minden üzemmódban, kivéve a „repülő”. A „repülő” üzemmód, a biztonságot olyan légi közlekedési követelményeknek, figyelembe véve a jellemzők a WIG

• megfelelnek az A típusú WIG G. Jörg - TAF-VIII és mások.
• B típus - KM WIG "Orlenok", "Lun" WIG A. Lippisha X-112 - H114, stb
• C típus - "Pelican" projekt WIG.