Mi az autó restyling
Miért autómárkák vitt restyled autók?
Valószínűleg folyamatosan úton látható oldalak, címek, mint „facelift”, „restyling” és „újratervezés”. Sokan közülünk észre, hogy frissítik járművek, de kevesen értik, mi ez. Mit értünk ezen fogalmak és miért autógyára elég új modell a változtatásokat?
Restyling - jelentése, mint általában, a változás a külső az autó néhány stílus elemeit. Amikor Restyling változtatni tudják nemcsak az optika és a külső test kit, hanem változtatni és fém elemek a test (Hood, lökhárítók, ajtók, stb). Ezen túlmenően, autós cégek gyakran több mély felújítása járművek, változó a belső. Mégis, nem ez a restyling az új modell, az autógyártók során ez a frissítés nem változtatja meg a műszaki töltőgép és alapvető architektúra.
Alternatív nevek Restyling: facelift, újratervezés, a változás a stílus, a közepén egy frissítést ciklus
Angol neve: Face lift
Miért van szükség az autó szüksége van némi restyling?
A legtöbb autó egy kisszériás tömegtermelés. Átlagosan egy modell áll rendelkezésre 6-7 év. De mindannyian tudjuk, hogy a fejlődés nem állt meg, és ezzel együtt a világ változik, és az autó piacon, amely az is következik, a divat, az új trendeket és a változó fogyasztói ízlés. Ezért az autómárkák próbál végezni 3-4 évente fény frissíti modellválaszték. Ennek eredményeként, háromévente, látjuk a frissítés számos új autómodellek.
Az a tény, hogy a szabály, három év után a gyártás kezdetétől az új modell, sok versenytárs is felszabadító új autók, amelyek közül sok, annak ellenére, hogy a rés előtt a többi márka, néha az idő egy kicsit megelőzve a versenytársak még nem frissített. Annak érdekében, hogy megakadályozza, hogy az autógyártók igyekeznek, hogy ne késsen a kiadás végén modell. Jellemzően 3 év után, az autó kap egy nagyobb frissítés és eladni újabb három évvel azelőtt, hogy helyébe egy új modell (új generáció).
Az egyik legfontosabb elem alatt restyling megjelenése az autó. A legfontosabb szerepe természetesen játszott az első része a gép. Autógyártók folyamatosan szeretnénk autóikat nézni egy másik, és nem voltak hasonló konkurens modellek. Nem titok, hogy a 75 százalékos autómárkák másol egymás tervezési döntések létrehozása során egy új modell. Ezért sok autó a piacon nagyon hasonlít egymásra.
Miért az autógyártók ne engedje 3 évvel megjelenése után egy új modell a következő új generáció?
Tény, hogy logikus lenne. De az üzleti beruházások és a fix költség modell. Jellemzően autó vállalatok költenek fejlesztésére a modell egy bizonyos mennyiségű befektetés, ami természetesen meg kell fizeti ki a teljes ciklus termelés és értékesítés. De még egy sikeres modell nem lesz képes teljes mértékben hajtsák végre a tervet autós cég a tervezett nyereség eladások csak három év. Ezért az autógyártók inkább nem fektetnünk a felújítás három év kezdete után a termelés az új modellek.
Hagyományosan, hogy frissítse a modell és vonzóbbá tartott áttervezett autó - változtatni a stílusát, ami az autó egy új megjelenés. De ez nem igényel nagy beruházást fejlődését.
Mi változott az autó, amikor Restyling?
Arcplasztika (restyling) általában társított testrészeket, az optika és a karosszéria. Általános szabály, hogy a gyártók, három év kezdete után a termelés az új generációs autó próbál változtatni az elülső lökhárító, első sárvédő, motorháztető, hűtőrács és az optika. Hátul az autó, sok testrészek alatt restyling kap néhány fejlesztést (csomagtérfedél, hátsó optika, néha a kipufogó és a hátsó lökhárító változott). De ennek ellenére a legtöbb új alkatrészek és részegységek használja ugyanazt a kapcsolódási pontokat, amelyek alapján előtt restyling.
Ezen felül, miután az arcplasztika az autóban megváltoztathatja az ajtót. De ez nem történik meg gyakran. Miután az ajtót, hogy módosítsa a stílus módosításához szükséges a szerkezet, ami természetesen költséges. Ezért, a legtöbb ajtót a frissített modell változatlan marad.
Szintén a tervezők készül áttervezett autó, mint szerkesztés külső trim (díszlécek, króm és logók modell).
Beleértve az újratervezés hároméves kiadás az autó tervezői és mérnökei lehet változtatni a stílus a belső.
De ismétlem, a belső, mint általában, nem változik jelentősen. A maximum, ami lényeges változás kárpitozás, a középkonzol burkolatát. Előfordul, hogy a gyártó egy új modell újraformázása belső berendezés. Például, hogy adjunk hozzá alumínium helyett egy falemez vagy fordítva. Néha tervezők megváltoztatni a frissített gépjármű műszerfalba. De ez ritka. Általában, ha az autógyártók facelift próbálta elhagyni a régi műszerfal. Végtére is, hogy változtatni rendezett, hatalmas költségek szükségesek.
Néha alatt is restyling az autó kap egy új elektronikus technológiák, új érzékelőket és egy új navigációs rendszert. Egyes autógyártók is néha változtatni a szoftver firmware szórakoztató rendszerek.
Ez, mint általában, nem változik, ha Restyling?
Alapvetően, ha a gyártó nem érint Restyling modell építészet. Vagyis, ha a frissítés a változás nem érinti a szerkezet a test, alváz, stb Tehát miközben a jármű közepén frissítési ciklussal sorozatgyártás (egy generáción belül) nem változik a tető az autó, a hátsó sárvédők és a teljes test természetesen. Bár néha, amikor frissíti a modell lehet változtatni a hosszát, mert az új testrészeket. De mint általában, nem változik a restyling a tengelytáv (távolság az első és hátsó kerekek). Természetesen a piac néha vannak kivételek, amikor a tengelytáv közben megváltozik az arcplasztika. De valószínű, hogy nem a kivétel, mint szabály.
Változás, hogy a mechanikus része restyling az autó?
Frissítés modell gyakran jár változó hajtóművek (motor jelenhet új modell) a közepén a kiadási ciklus (3-4 év). Néha autógyártók változtatni a fékrendszer az autó, vagy meg is változtatja a felfüggesztő eszköz. De előfordul nagyon ritkán. Az a tény, hogy a szabály, az ilyen típusú frissítések nem része a kozmetikai változások restyled. Például, hogy módosítsa a felfüggesztés, továbbítása és motorok igényelnek globális változások. De néha az egyes vállalatok vonakodnak frissíteni, és módosítsa sok technikai része a gép. Ebben az esetben frissítse a modell az úgynevezett „mély restyling”.
Példák a restyling új autók
Akkor azonnal látni, hogy az autó megkapta frissített megjelenés elsősorban változások a front end. Ha a vizsgálat a két képet alaposan, akkor láthatjuk, hogy a változások nem jelentősek, és felszínes, de mégis, a mérnökök megváltoztatta az első lökhárító, motorháztető és fényszórók.
Más szóval, az összes autó, hogy már áttervezett (újratervezés, facelift, stb.) Nem új generáció a felállás. Még ha a frissítés után az új modell a középső része a kiadási ciklus, az autó jelentős változásokon ment keresztül a külső és belső tér az autó azonban nem tekinthető egy új generáció.