Melyik az út szélén kell egy kerékpáros út
Azt hiszem, mindannyian mondani, hogy bizalommal van Magyarországon venni a jobb oldali közlekedésre. És arra a kérdésre: „Melyik az út szélén, hogy biciklizni (autó / busz / kerékpár)?” Mindenki azt fogja mondani „A jobb oldalon az út”
Sőt, most már az iskolákban, hogy az SDA alapján a gyalogosok és a kerékpárosok számára. Egy kerékpáros, aki úgy döntött, hogy elhagyja az úttesten, csak előtte meg kell vizsgálnia annak SDA pontokat. Szerencsére kevesen vannak.
És mégis, minden nyáron találkozunk gondatlan kerékpárosok, akik lovagolni a széle a jobb sávos úton az ellenkező irányba. És én általában találkoznak ilyen felelőtlen állampolgárok, maga a lovaglás.
És mi van írva a PDD?
A szabályozás szerint, annak hiányában a gyalogos járdák és vállak mozoghat az út mentén az ellenkező irányba. De ha biciklizni, akkor a járművet, és csak mozog ugyanabban az irányban!
„Menet közben szélén az úttesten, a gyalogosok kell járni forgalmi dugóba járművek. Utazó személyek kerekesszékes motor nélkül, ami a motorkerékpár, moped, kerékpár, ezekben az esetekben kell követnie a menetirány járművek. "
Ne feledje, hogy a meghajtó a kerékpár az úttesten csak ugyanabba az irányba, és a hiánya számos kerékpárút!
Ha félsz utazni közúton, és távol maradnak egymástól elhaladó autót, talán csak nem éri meg? A érzése az irányítást a helyzet, amikor a vezetés egy ellentétes - hamis: ebben az esetben a reakció megelőzése érdekében egy baleset valószínűleg nem lesz elegendő, és nézi közeledik teljes gőzzel kocsi úgy tűnik, egy szörnyű foglalkozás számomra. Ha félsz, hogy vizsgálja meg újra rendszeresen az úton, hogy vesz egy kerékpárt tükör kötelező a közúti is az első és hátsó távolság és fényes fényvisszaverő ruházatot.
Érdemes odafigyelni, hogy ezeket a vezető számára. A szabályozás értelmében, meg kell tartani a motor ugyanabba az irányba. Bár ez a kérdés, amit nyitva hagyni.
Miért a kerékpáros nem tud lovagolni, a szemben?
Például egy városi üzemmódban átlagos kerékpáros túrák maximális sebessége 30 km / h, és az autó - 60 km / h. Az ellenkező irányú mozgás a relatív sebesség 90 km / h, és a tisztességes - 30 km / h. A különbség a relatív sebesség - 3-szor! Kockázatok a kerékpáros, illetve túl.
Képzeld el, hogy repül az ereszkedést a kerékpár jobb (és az Ön számára - balra) szélén a szembejövő sávba. És nagy sebességgel hirtelen a kerék kapja a kő / olaj / tócsa, ahol lehetőség van a meredeken, vagy kapcsolja oldalra. Az eredmény: te teljes sebességgel a fuvarozó indít a szembejövő autó. Abban az esetben, átmenő forgalom, az esélye, hogy a vezető van ideje, hogy kikerülje, sokkal magasabb.
kerékpárosok, segédmotoros és egyéb lassú járművek. A mozgalom a gabona, akkor zavaró hatású egyéb kerékpárosok, lassan mozgó járművek és alkotnak negatív környezeti szemlélet velolyubiteley autósok. Nem gyakori helyzet, amikor megyek széle mentén a jobb sávban azonos irányban, a bal oldalon - a folyamatos forgalom, a jobb oldalon - bump, és az ülés ellene megy tartalom kerékpáros valóban álszent. Őszintén szólva, én akarom, hogy elérje a homlokát. Minden.
Remélem legalább egy kerékpáros a cikk elolvasása után megszűnik gyakorolni az angol baloldali vezetés a magyar valóságot. Ne törje a közlekedési szabályok, tiszteletben magad és más úthasználók, függetlenül az általuk választott közlekedési eszköz!
Ui Ügyeljünk arra, hogy a tudás a közlekedési szabályok kattintva melletti képet!
Javaslatok a tartalom vagy design? Kérem a visszajelzést!
Azt nagyon hálás lenne, ha repost a társadalmi hálózatok!