Megengedett - háromoldalú állásfoglalás vagy engedélyezett harmadik országok és szállítmányozási piac

Megengedett - háromoldalú állásfoglalás vagy engedélyezett harmadik országok

A Közlekedési Minisztérium minden olyan ország, engedélyek kiadásának, megengedve, akar csak a nemzeti fuvarozók dolgozik a hazai piacon a nemzetközi áruszállítás. De kész kiszerelt paritás hordozók abban az országban, ahonnan vagy ahol az árukat. Például, ha a terhelés megy Németországból Kazahsztán, azt feltételezzük, hogy a kocsi fog végezni, akár német vagy kazah gép. És a németek, kazah és védi a piaci a közúti közlekedés hordozók más (harmadik) országokból. Azt akarják, hogy a munkát az azt hordozó azoknak a kifizető a ház adók és a munkahelyteremtés.
Ha a fuvarozó a magyarországi kell árufuvarozásra a két ország között (Németországból Kazahsztán), majd a nemzetközi egyezmények értelmében hordozó mozoghat ezen az útvonalon csak akkor van külön engedéllyel lehet „harmadik országok” a be- Németországban és adja meg a Kazahsztán, a légi fuvarozónak rendelkeznie kell a CEMT engedélyt (egyablakos megoldás, amely lehet szállítani között bármely ország, köztük a harmadik, de Kazahsztánban nem szerepel CEMT országokban). Azonban ez az engedély nem mindig lehetséges, mivel a kiadott engedély korábban a nagyon nehéz körülmények között (új alállomás, környezeti feltételeknek való megfelelés EURO5, nem sérti a vámjogszabályok nemzetközi engedélyezési rendszer, stb), és ami a legfontosabb, számuk nagyon kemény jegyeznek. Egyértelmű, hogy miért, mert minden ország szeretné emelni a fuvarozók és nem adja fel a munka és a munkahely a külföldiek.
A balti országokban sok homályosság, mint azok az országok, amelyek már nincsenek (ez az Európai Unió összes) ezek alapjainak termékek (gyártott ezekben az országokban) nincs jelen, és a helyi fuvarozók számára, akik szeretnének dolgozni Vengriiyu és Kazahsztánban van a tenger. Ebben a kérdésben a sok politika és spekulációk, de változnak az idők, és aszerint, hogy az új rend érkező árukra litván kikötőkben vagy le a helyi terminál, akkor most kell szállítani a kétirányú megengedi. Az ilyen áruk lehet küldeni Magyarországra félelem nélkül, hogy a határ lesz szükség engedélyre „harmadik országok”. Elvileg a balti hordozók, szállító áruk Európából Magyarországra, csak be kell árufuvarozásra Litvánia, töltsd fel a terminál, és indítsa újra a másik jármű és a rakomány úgy kell tekinteni, litván. Mindezt meg kell jelennie a rakomány dokumentumokat. Ez ugyanazon az áron - hosszú gemoroyno és csak érzem, mert van egy közvetlen módon, általában az ügyfelek ilyen nem ért egyet túlterhelés miatt, chtrevatoy károk és szórakozz Egyéb irodai. Balti hordozók fiúk keményen dolgoznak, és még mindig kibújik egy kicsit a forgalom továbbra is letörnek.