lehúzó gyűrűk

Mint tudja, az autó nem lehet mindig tökéletes állapotban. Elég gyakran, a részleteket a lebontják, és nem csak azért, mert a törés. El kell viselni tulajdon. Cserélje alkatrészek, mint a szelep tömítések, vagy gyűrűk lehetnek mind önállóan, és érintkeztetjük a karbantartási állomáson. Persze, ez nem olcsó, de képes egy sokkal egyszerűbb a javítás a járművet. Nagyon fontos, hogy az autó minden megfelelően működött, mivel ettől teljesen az emberek biztonsága függ, amelyek az anyósülésen. Szakértők összes munkát egyedül, akkor a jármű lesz, mint az új ismét.

Általános fogalmak

Autósok koncepció az olaj gyűrű nem új. Ez a részlet az egyik legfontosabb összetevője a motort. Dugattyús gyűrűk, amelyek magukban foglalják a kaparót és több elemből állnak, mint például:

• alsó lehúzó;
• a felső kompressziós;
• kompressziós lehúzó.

Műszaki állapotuk nagyon sok múlik. Például, a lehúzó gyűrűk közvetlenül befolyásolja a mennyiségét éghető vagy elfogyasztható olajok toxicitás szintű kibocsátás, erő, amely képes gyorsul a jármű. És azt is, hogy mi a legfontosabb, az állam motor indítási jellemzőit.

Mi szükséges ahhoz, hogy cserélje ki egy független olaj gyűrűk?

Annak érdekében, hogy cserélje ki a gyűrűket, meg kell ezeket az eszközöket

• lehúzó;
• csipesszel
• tüske szánt sürgető;
• fémrúd;
• rassuharivatel.

Beszerzési részletek: kiemeli

Mielőtt a folyamat helyett kell vásárolnia az új részek. Vásárlás csak eredeti kell lehúzó gyűrűk, az ára nem kevesebb, mint 300-500 rubelt, modelltől függően. Miért nem ajánlott vásárolni olcsóbb terméket? Jellemzően honnan jelzi, hogy vagy a hibás terméket, vagy hamis. Az ilyen alkatrészek nem tudja garantálni a helyes működését a motor, így több, mint néhány ezer kilométer az autó egyszerűen nem fog múlni. És mi a legkellemetlenebb ebben a pillanatban, kár is sokkal komolyabb, és szükség nagy pénzügyi beruházásokat.

Elég gyakran, a terület szakértői autójavító válogatott olaj lehúzó gyűrű anyag, teljes mértékben megfelel az anyag maga a motor. Ami a többi komponens (sapkák, stb), akkor is kell lennie alkalmas minden kritériumoknak.

Dugattyúgyűrűk: kulcsfontosságú pontokat

Nem minden gépjármű tulajdonosának ismeri az összes fontos árnyalatok a dugattyúgyűrűk. És ez a tudás nagyon szükséges az önálló pótalkatrészek. Például, a dugattyúgyűrű végén rés döntő fontosságú az egész rendszert. Próbáljuk kitalálni, mi az, és miért van szükség.

Először is, még a fizika órák mindenki tudja, hogy a tárgyak képesek hevítés hatására bővíteni. Ugyanez történik a dugattyú mechanizmus. Ha nem áll a rés, akkor fokozatosan vezet sérti a forgatás körökben. És ez viszont akadályozhatja hőleadás.

A dugattyú szerkezet tartalmaz lehúzó és nyomógyűrű. Minden ilyen típusú speciális funkciója van. Tömörítés gyűrűk nem telt égett gázokat lehúzó henger tisztítjuk olajmaradéktól. Ha van fűtés, ezek a részek bővíteni, ami oda vezethet, hogy zavarás a kerékpánt. Annak érdekében, hogy teljesen megakadályozza ezt, réshézagot dugattyúgyűrűk a 0,3 és 0,6 mm. Távolléte vezet komoly károkat a henger.

Csere gyűrűk: hol kezdjem?

Most újabb részleteket már megvásárolt, akkor folytassa közvetlenül a folyamat helyett őket. Az első dolog, amit tennie kell, továbbá - minden egyes eltávolított elemek és mechanizmusok. Ez biztosítja a teljes hozzáférést a szükséges részletességgel, hanem lehetővé teszi akadálytalan cserélje olajlehúzó dugattyúgyűrűk.

Mit tartalmaz a komplex bontási munka?

1. Meg kell vegye ki a levegőszűrőt, majd az üzemanyag-szivattyú.
2. Ne feledkezzünk meg a forgalmazó a gyújtási rendszert. Annak érdekében, hogy szét a házrészt, meg kell szétszedni a csavart kapcsolatot.
3. Ezt követően, távolítsa el a terminál „mínusz”, hogy az akkumulátor, és a tárcsa (fogaskerék) a vezértengellyel. Ebben a részben a munka sikeresnek mondható.
4. Továbbá annak érdekében, hogy jobb, ha a fedél található, a hengerfej, akkor el kell távolítani a tömeg a működtető.
5. Legalábbis akkor kezdődik lazítás a csavarok, hogy tartsa a vezérműtengely házzal.

A második szakasz a bontási munka

Annak érdekében, hogy cserélje gyűrűk és szelepszár tömítések vezetett megfelelő működését a motor, szüksége van egy közös diagnózisa a járművet. Jellemzően ezen a ponton van jelölve romlása más részein és a minősége a partra. Mindenesetre lehetetlen figyelmen kívül hagyni a helyzetet, amelyben vannak kulcsfontosságú vezérműtengely. Ha a folyamat bontás észre, hogy nem túl sűrűn beültetett, akkor is meg kell szüntetni. Ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy elkerüljék a veszteséget a részleteket a mozgás a járművet.

Mindazok után, ami megtörtént, teljesen nyitott hozzáférést biztosít a vezérműtengely, amelyet meg kell húzni együtt mirigy. Továbbá, hogy ellenőrizzék a lehúzó gyűrűk, meghatározott részeit olyan helyzetben, ahol a dugattyú található TDC. Húzza a dugót kell lennie a lyukba kell behelyezni a rúd. Ha nem végez, a szelep könnyen sikerül.

Szükséges továbbá, hogy egy speciális eszközzel, hogy összenyomja a rugót található a szelepet, és két húzás kekszet. Hozzák, akkor egy csipesszel. Ezt követően az egyedi módon kell kilök gyűrűt. Ennél a bontás munkát.

A telepítési folyamat

Most beszéljünk arról, hogyan kell helyesen végrehajtani a telepítést. Ez a munka áll több szakaszból áll:

1. Először el kell távolítani a tavasszal az új részek. Ezt kell tenni nagyon óvatosan, nehogy megsérüljenek.
2. Szükséges továbbá, hogy minden elemét motorolajat. Ezt követően a motor maga lehet nyomni és visszaállító rugó tervezett az ülésen.

Megjegyzés: A csere a kaparó gyűrűk elő szigorúan betartották a sorozatot. Részletes eltávolítási fentiekben ismertetett eljárással. Legyen óvatos, hogy a felek azokon a helyeken, amelyeket el kell. Ellenkező esetben okozhat hirtelen számának növekedése a fogyasztható olaj.

Decarbonizer dugattyúgyűrűk használatával autochemistry

Azok számára, akik szívesebben foglalkoznak a saját személygépkocsi, akkor tudnia kell, hogy mit Decarbonizer gyűrű. Röviden, ez a szén eltávolítását a részleteket. Sajnos, nem minden az autósok a pozitív hozzáállás, hogy ezt az eljárást. Egyesek úgy vélik, ez egy jó módja annak, hogy megakadályozzák a motor működésének, és a többi - nem megfelelő.

Azonban nézzük hallgatni a szakértők. Azt állítják, hogy közben Decarbonizer eltávolítjuk a felesleges keményített olajok, amelyek hozzájárulnak a kopását szelepszár tömítések. Ennek eredménye az eljárás, hogy jelentősen növeli a hatalom a tápegység.

Továbbá, annak érdekében, hogy elkerüljék a zakoksovki dugattyúgyűrűk, amely lehet az oka a sikertelen szelepszár részek, ajánlott, hogy végezze el ezt az eljárást. Ez segít megszabadulni a szén kialakulása, amivel az életét a motor egy darabig.

De egy komplett megoldást erre a problémára még mindig ki kell cserélni a szelepszár tömítések és a gyűrűket.

Gyűrűk járműmotor VAZ

Magyarországon a leggyakoribb márkájú autó - VAZ. Ezért vásárolni elemek cseréje nem jelent problémát. Ezek széles körben értékesítik az összes szakboltokban. A felújítás a motor legfontosabb dolog - kiválasztani a megfelelő kompressziós és lehúzó gyűrűk (VAZ - motor márka, amely kombinálni kell részletekért). Választásukat befolyásolja a kívánt végeredmény. Például normális működés helyreállításához a motor elegendő rendszeres munkatársai a gyűrűt, de teljesítményének javítására előnyben részesítjük a molibdén, vagy krómozott részek.