Lehetséges átalakítani benzinmotor az injektor

Ha figyelembe vesszük a különbség a karburátor és üzemanyag-befecskendezéses benzinmotor, lehetséges, hogy néhány szót, az üzemanyag-ellátó rendszer. A belső égésű motorok tüzelőanyag mielőtt az égéskamrába összekeverjük. Ez létrehoz egy keverék benzin és a levegő. Ezt a folyamatot nevezik karburátor. Valójában ezek a fajták a motorok, a folyamat rendszerint csak a karburátor - mechanikus és injekció - elektronikusan. A befecskendező üzemanyag befecskendezéses motor segítségével történik fúvókák, amelyek úgynevezett injektorok. Ezért egy megfelelő nevet. Brain, úgynevezett mikrokontroller adatok alapján a különböző érzékelők az áramlás veszi a szükséges jel üzemanyag mennyiség. És, ellentétben a karburátor motor, az üzemanyag nem fog önteni gyertyák.

Sok érintett vezetők a kérdést: Lehetséges, hogy az injektor helyett a karburátor? Változás benzinmotor az injektor lehet, de egy ilyen csere lenne előnyei és hátrányai.

Előnyei helyett az injektor helyett a karburátor:

• A motor járása jobb és csökkenti a javítások;
• Enyhén csökkentett üzemanyag-fogyasztás;
• a motor nem függ a hőmérséklettől (és jól működik egy meleg és hideg);
• Jobb motor lendületet;
• Jelenleg gépjármű elektronikai rendszerek robotok;
• Kibocsátása CO a légkörben csökken 75%.

Hátrányai cseréje injektor helyett a karburátor:

• Bonyolult javítások és a jármű diagnosztika;
• Magas költsége;
• Ez megköveteli a használatát drágább a benzin.

Fontos: Az európai országban betiltották a termelés benzinmotoros keresztül az alacsony környezeti teljesítményét. Karburátor rendszer nem alkalmas még a Euro-szabványok 3. Ezért a jövőben az üzemanyag-befecskendező rendszer.

Miért kell módosítani a benzinmotort az injektor, és azt, hogy szükség van

Egyes vezetők kérni, amit meg kell csinálni a csere a karburátor motor injektor? Alapvetően mindenki csinálja a gáz berendezések telepítése a 4. generációs, és 2-3 generációs erőművek sokkal jobb lesz, mint a munka a karburátor. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az injekciós megy tovább a két fojtást, egy helyett. Tudod hagy mindent a karburátor agy, de akkor meg kell elfelejteni a benzin, mivel a standard fúvóka nem működik, ha a vezérlő egység karburátor.

Szintén pozitívum, hogy a design a szívócső bármely helyzetében a gázt, a két szívószelepek működik. Van még egy különbség az üzemanyag-fogyasztás. De az áramlás elsősorban függ a gép, sebességváltó, tengely, stb És kötelező az üzemanyag-felhasználás magas pontszámot befecskendezésű motorok nem teszi lehetővé, hogy pénzt takarítson meg. Indul az autó után a változások sokkal jobb, minden fagy.

Fontos: A megfelelő működéshez a befecskendező rendszert kell elvégezni flush minden 25.000 kilométer.

Hogy a szükséges átalakulás, pótalkatrészek és szerszámok

Vizsgálni, hogyan lehet kivenni a karburátor motor befecskendező. A fő probléma az átalakítás során a folyamat költségeit. De ha úgy dönt, hogy szüksége lesz, hogy megszerezzék a szükséges adatokat:

1. Az olajszivattyú van rögzítve a főtengely helyzet érzékelő;
2. A gyújtási modult a konzol;
3. Állítsa be a nagyfeszültségű vezetékek;
4. Termosztát tee;
5. Generátor felső és alsó rögzítő és egy V-szíj;
6. Légszűrő szerelőkészlet félhéj felső és alsó, tartók (2 db.);
7. Üzemanyag szűrő rögzítő;
8. Throttle tömítéssel;
9. Vevő szerelőkészletbe
10. A tüzelőanyag-nyomásszabályozó;
11. Szívócső tömítés;
12. Rámpa injektorok fúvókákkal (4 db.);
13. Üzemanyag cső váz lefolyó és takarmányok, takarmány és leeresztő rámpa
14. Gaszug a tartóval;
15. tömlőcsatlakozó;
16. üzemanyagtartály;
17. Állítsa be az üzemanyag nagynyomású tömlők;
18. Elektrobenzonasos egy nyomógyűrű;
19. Controller;
20. Főtengelyszíjtárcsa csillapítás;
21. Kábelkötegek a gyújtási rendszer, üzemanyag-szivattyú, befecskendező;
22. Főtengely pozíció érzékelők, kopogtató, légáramlás, hőmérséklet;
23. A zárósapkát egy tömítést (helyett tramblera);
24. Bilincsek, tömlők, anyák, csavarok, különböző méretekben.

Az eszköz használatához szükséges telepítés ezen folyamatok alkatrészek és szétszerelés.

előkészítő munka

A folyamat helyett a karburátor a befecskendező nagyon időigényes, így igazán értékelni a képességek és készségek. Érdemes lehet szakorvoshoz kell fordulni. Ha mégis úgy dönt, egy drasztikus változás, meg kell tenni néhány előzetes munka és osztja meg a munkát szakaszosan, el kell végezni a következő sorrendben:

1. A kényelem, a munkát kell üríteni az összes folyadékot a jármű és szétszerelni a lökhárító és a hűtő.
2. A következő lépésben meg kell szétszedni a motor hálózatról és a gyújtás rendszert.
3. Beállítása a befecskendező rendszer érzékelők és elektronikai szerelés.
4. Szóló, a fenekén egy test egy üzemanyag autópálya.
5. Szerelési és üzemanyag-szivattyú.

Az előkészítő munka nagyon munkaigényes, de a cél szentesíti az eszközt.

Hogyan lehet a befecskendező kezeddel

Nézzük meg, hogyan kell a befecskendező helyett a karburátor.

Tudtad? Az első motorral injektor került sor 1916-ban Magyarországon, Mikulin és Stechkin, de dolgozott csak három perc.

Üzemanyag-rendszer cseréje

Cseréje üzemanyagrendszer kezdődik az ott a porlasztó üzemanyag-ellátó rendszer, a tartály és üzemanyag-vezetékek. Ennek lényeges eleme ebben a folyamatban nagy mennyiségű fordított VDshki, mint az összes elem nehéz lesz. Mi következik, a telepítés injekció útvonalak, egy kar az üzemanyagszűrő és maga a szűrő, üzemanyag tömlők, üzemanyag-szivattyú és a mount.

Korszerűsítése hűtőrendszer

A motorháztető alatt, szét a gyújtási rendszer, amely egy tekercs, taposó és az üzemanyag-szivattyú. Vegye le a kábeleket az érzékelők a motort. Ha korábban még nem szivárgott fagyálló, meg kell tenni. A fejvég szétszedi hűtés tee, és a tee beállított Injection. Cseréje ezen részek van szükség, mert Injekciós tee van egy lyuk a hőmérséklet-érzékelő és a kimeneti melegítéséhez szükséges a reaktor.

Telepítse fedél tömítés helyett tramblera. Szétszerelni a porlasztó a kollektor. Cseréje után tömítések meghatározott Injection szívócsőbe. A kollektor beállított rámpa injektorok. A következő lépés az, hogy telepítse a vevők és csavarozás üzemanyag-vezetékek. Ezután cserélje ki az olajszivattyú egy új tartót a főtengely helyzet érzékelő.

Tudtad? A motorok üzemanyag-befecskendező rendszert fejlesztettek első légi közlekedés.

A telepítés egy új generátor

Ebben a szakaszban ki kell cserélni a generátor és főtengely ékszíjtárcsa. Injekciós szíjtárcsa eltér a porlasztó jelenléte által a csillapító lemez és a biztonsági öv. Egy másik öv, van, hogy cseréljék ki a generátort is, és a csiga a generátor hagyhatnak. Szétszerelni vezetékeket gyújtás együtt, és állítsa a vezetékeket a számítógép és a vezérlő. Végezzünk bekötés, hogy a motor és a vezérlő az ábra szerint.

Szétszerelése műszerfal

A műszerfal a fő nem kell újra semmit. Útvonal ECU folytatta a benzines szivattyú, a vezetéket a tüzelőanyag szint érzékelő nem lehet változtatni, és csatlakozzon a benzin szivattyú. Ellenőrizze a működését az üzemanyag-szivattyú. Miután a gyújtás bekapcsolásával létrehoz egy zümmögő hangot. Tehát minden rendben van.

Cseréje gázhuzal. Állítsa hiányzó részeket (a gyújtás modul, gyertyák, fojtó hullámokkal, érzékelők, légszűrő). Lehorgonyzása az érzékelőt a kopogás egységet. Ez a folyamat eltarthat egy hétig időt és jelentős mennyiségű pénzt. Ezért mérlegelni kell mindent, és hogy a helyes döntés.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.