Légzsák, mi ez

Légzsákok, amelyek fel vannak szerelve autók, jár elemek védelmet nyújt a vezető és az utasok számára. Úgy kell ellátni minden modern autó. Átfogó védelem a vezető és az utasok a járművek nem csak a légzsák. de a biztonsági övet.

Attól függően, hogy a jármű és felszerelése, valamint a tervezési jellemzői légzsák gyakran található a kormányoszlop a vezető és a műszerfalon az első utas számára. Ezek a párnák nevezik az első és a mértéke gáztöltő eltérő lehet. Ez attól függ, hogy a riasztás impulzus küldött, amikor egy baleset jármű ECU.

A fő funkciója a frontális légzsák, hogy megvédje az emberek előtt -voditelya és az utas sérülése előlapi objektumok és az autó szélvédője eredményeként a baleset helyszínén.

Az a tény, hogy egy ilyen légzsák és légzsák Mi mást fog tanulni alább elolvasása után ez az anyag.

Mi a légzsák?

A design a légzsák külön elemként a jármű, egy egység egyesült vele több elemből: párna, egy gázgenerátor és ütközés érzékelő, amely közvetlenül csatlakozik a jármű elektronikus vezérlő egység. Mint általában, az autók fel vannak szerelve a légzsák mennyiségben 2 és 6 Ezek az övfeszítők párnák különböző hangerőt. Meghajtó védő elemek változhat térfogata 60-80 liter. Egy utas legfeljebb 130 liter.

A biztonsági rendszer aktiválódik azonnal jelző jel fogadása után a szenzorok és a légzsák teljesen megtelik gázzal, azt ismertetik egy töredéke egy második, azaz a 35-40 milliszekundum. Abban az időben a feltárására, a légzsák gyékény, hogy megfeleljen a vezető vagy az utas soskorostyu közel 400 km / h. Súlyos testi sérülés korai érintkezés történik, amely akkor következik be olyan esetekben, amikor a biztonsági öv nincs becsatolva. Ha azt szeretnénk, hogy csatolja az első ülésen gyermekülés, légzsák jobb le.

Hogyan működik ez?

A légzsák rendszer három fő részből áll:

- légzsák egység;

- Érzékelők, melyek meghatározzák a bélyeg és a kapcsolódó számítógépre;

Mint tudja, néhány biztonsági rendszer rendelkezik egy kapcsolóval, amely úgy van kialakítva, hogy kikapcsolja a légzsák, ha szükséges. légzsák egység tartalmaz egy hengert gázzal töltött és egy párnát egy könnyű, de tartós nejlon. A kész állapotában a vezetőoldali légzsákot akkora, mint egy nagy felfújható strandlabda. De légzsák utas többször két vagy három. Ez annak köszönhető, hogy a távolság, amin a műszerfal az utas.

Érzékelők. értesíti a számítógépet az incidens sokk, mind található a járművön kívül, és a belsejében. Gépkocsik, attól függően, hogy az osztály és a konfiguráció, amely felszerelhető egy vagy több biztonsági érzékelők. Az érzékelők képesek fokának mérésére a jármű lassulása. Ez biztosítja, hogy a párnák nem működik vészfékezés vagy vezetés közben egyenetlen terepen.

A diagnosztikai egység figyeli a használhatósági légzsákrendszer. Aktiválása történik idején viszont a gyújtást. A hiba esetén, a megfelelő jelzőfény, amelyben értesíti, hogy a járművet kell szállítani egy speciális központ, amely foglalkozik a diagnózis és karbantartása légzsák rendszerek.

Az első autók vannak ellátva légzsákrendszer, ellátják a driver. De mivel a '90 -es évek közepén lépett már bevett gyakorlat, és az utas-légzsák.

A gyermekek védelme

Figyelem! légzsák súlyos vagy akár összeegyeztethetetlen az élettel sebek nincs becsatolva a gyermek, ha nem erősített ütközés során vagy előreeshetnek az erő a kényszerű fékezést. Szakértők bejelentette a következő előfeltételeket megfelelő biztonságot a gyermek az autóban:

- gyermekek kell szállítani, a hátsó ülésen a megfelelő korú és megfelelően rögzítve ülés;

- év alatti gyermekek egyéves és tömege legfeljebb 10 kg-ot semmiképpen nem szállítható az első ülésen a mellékelt légzsák;

- ha a gyermek egy évnél idősebb, úgy történt, kellett menni elé, az ő helye kell szerelni egy megfelelő szék, iránya mentén a mozgás, és eltávolítani, amennyire csak lehetséges, a műszerfalon. A gyermeket kell rögzíteni valamennyi előírt fotel övek.

A történelem a fejlődés és a végrehajtás

Vissza a 1940-es, olyasmi, mint egy légzsák felszerelt repülőgép. És az első szabadalmak ezeket a találmányokat adtak ki már a 50-es években a múlt században. A feltaláló amerikai Allen Brid lett az alkotó a komponens, ami a legfontosabb, hogy a használata légzsák a járműben. Ez volt a labda érzékelő, amely meghatározza, hogy az ütközés. A találmány mutattuk be a cég „Chrysler” 1967-ben. Ez az új termék teremtett furor közül az amerikai autósok, akik nem viselnek biztonsági öv jelentősen miatt tömörsége és a könnyű.

1971-ben a Ford kiadott egy sor kísérleti autó Ford Taunus 20M P7B, amely fel van szerelve első légzsákok vezetőülés. Az első sorozatgyártású autó frontális légzsák lett „Oldsmobile Toronado” 1973-es modellévre. Egy évvel később, az autók aggodalmak Buick, Oldsmobile és a Cadillac opcionálisan két első légzsák már. De furcsa módon, ezek az eszközök a piacon nincsenek hozzászokva.

1983-ban, „Mercedes-Benz” adott esetben Légzsákmodullal felszerelt annak W126 modell. A rendszer, amely bevezette a társaság baleset esetén, az első övek vannak húzva, kezében a járművezető egy széket, majd megjelent és egy párnát. Ez volt az első lépés az átjárhatóság légzsákok és biztonsági övek. Positioning Era őket cserélhető elemek feledésbe merült.

Típusai légzsák

A modern autók, három féle légzsák:

- első légzsák, melyek szerelt a kormánykerék és a műszerfal. Céljuk, hogy a biztonságát a felső test, mint a vezető és az utas: a fej és a mellkas.

- oldallégzsákok felszerelt hátsó ülések, fejtámlák és az ülés alatt az ajtók. Ez a csoport légzsákok további védelmet nyújtanak az első kismedencei hashártya és a baleset esetén.

- emeletén légzsák telepítve, vagy az alsó része a műszerfal, vagy a padlóra.

Védik a térd és a láb az esetleges veszteségeket.

Érvek és ellenérvek

- Légzsákok ellentétben a „testvérek” hevedereket, hogy képes rögzíteni és elfelejteni, vagy egyszerűen figyelmen kívül hagyja, állítsa be őket magad, és elviselni a kényelmetlenséget, ne hozzon kellemetlen és teljesen láthatatlan az utasok és az összes többi.

- Csak légzsákok úgy vannak kialakítva, hogy megvédje a nagy területen lehetséges kárt, mint a hevedereket, hogy egyszerűen csatolja a vezető és az utasok a felesleges mozgás az utastérben a baleset során.

Együtt a pozitív és negatív oldalon a gerenda:

- Töltsük meg a gáz párna bocsát ki egy hangos zaj.

- Ismert légzsákok hatástalan borulásos.

- Állandó jelenlétét hangon félelem lehetőségét hamis pozitív.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.