Légrugózat kezüket telepítés, fotó, videó

A jelenléte a légrugózás az autó egy sima és egyszerű művelet, összehasonlítva a lengéscsillapítók, azonban annak érdekében, hogy állítsa be a légrugózás a kezüket kell tudni, hogyan kell építeni egy rendszert értékcsökkenés a kocsiba, és hogyan működik. Továbbá, meg kell adnunk az alapvető készségek autót javítani.

Légrugó hívják értékcsökkenési rendszer automatikus hasmagasságot kontroll nélkül, a fizikai erő. Ez számos olyan tulajdonsággal, ami miatt ez meg nem csak a teherautókra és vontatott járművek, de az utóbbi években a gépkocsik.

Ezek a tulajdonságok a következők:

• Az a képesség, hogy ellenőrizzék hasmagasság. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy javítsa az út minősége is, a maga kategóriájában, útviszonyok, anélkül, hogy megváltoztatná a tavasszal egy merev és rövid vagy extra hosszú és puha. Légrugó állítható minden ilyen kiviteli alakok.
• Simítása test rezgések az egyenetlen utakon. Tavaszi leválasztók sokkal érzékenyebbek az egyenetlen útfelület, ami viszont megköveteli egy óvatos vezetés sérült utak. Légrugó kompenzálja ezeket ingadozásokat, ezáltal csökkentve a rázás a jármű.
• Kitűnő kezelhetőség. Ismét érdemes megjegyezni, hogy a különböző források eltérő kezelése. Merevebb rugók jó kezelhetőség burkolt utakon, de rossz az egyenetlen utakon. Ugyanakkor lágy rugók éppen ellenkezőleg. Légrugó kompenzálja ezeket a különbségeket csak a nyomás szabályozásával.
• Megelőzés a lehívásra, nagy terhelés. Légrugó lehetőséget ad arra, hogy beállítsa a merevség és a magasság, ahol az út minősége állandó, függetlenül a rakomány mennyiségétől vagy az utasok a jármű.

Továbbá, a fent említett tulajdonságokat lehet tekinteni a fő előnye a szuszpenzió, amelyre és megszerzi a legtöbb autósok.

Annak ellenére, hogy számos előnye van, akkor is van néhány jelentős hiányosságokat, amelyek hatással lehetnek a telepítés a megoldás.

Először is, ezek sokkal drágábbak, mint a hagyományos lengéscsillapítók, mint a kezdeti költségek közé tartoznak a felfogó fújtató kompresszor, amely növeli őket, a légtartály, egy kis hézag nélkül szabályozza a kompresszor és pnevmomagistrali, érzékelők és vezérlő egység. Ennek eredményeként, a komponenseinek összege túl drága és nem valósítható meg.

A második tényező a szinte teljes hiánya a karbantarthatóság. Ez azt jelenti, hogy meghibásodás esetén bármely része a rendszernek, akkor kell csak a változás, hogy a többletköltséget.

Egy másik fontos tényező - ez egy rossz ellenállás a fagy és a közúti reagensek miatt szolgálati idő légrugós jelentősen csökken. Ha a fagy esetén, ez elég lesz ahhoz, hogy töltse ki a párna egy kis alkohol vagy alkalmazott készítmény pnevmotomozah, a védelem a reagensek csak a márkás és minőségi légzsákokat.

Ha mégis úgy dönt, hogy légrugózás, és magad, akkor meg kell vásárolni a következő elemeket tartalmazza:

• A kompresszor, amely a levegőt a légzsák;
• vevő, beállítja a magassága a lumen részvétele nélkül a kompresszor;
• harmonika, amely valójában jár lengéscsillapítók;
• vonal, amely egyesíti az összes komponenst egyetlen pneumatikus rendszer;
• érzékelők, hogy ellenőrizzék a test tilt és helyzete, a nyomás a rendszerben;
• szuszpenziót vezérlőegység hajt végre automatikus szabályozását a teljes jelfeldolgozás és szerelési érkező érzékelők;
• szerelve.

Célszerű előre lefoglalni rögzítő esztergályos. Annak elkerülése érdekében, megbízhatatlan design, célszerű, hogy ne érintse a gyári rögzítő sín van, amely már a kocsiban, és testre szabható a telepítés számukra. A jövőben, akkor könnyen elő, ha szükséges, cserélje vissza a tavasszal.

A telepítéshez a felfüggesztés, meg kell tenni az autót a jack, majd távolítsa el a kerekek és a rugók.

Ami ezután történik, függ a telepítés típusától: lehet telepíteni kombinált felfüggesztést, ha a párnákat telepítése közvetlenül a tavasszal vagy a légzsák külön konstruktív módon nehéz. Általában a rendszer a következő lépéseket:

1. Eltávolítása állványok;
2. terület előkészítése a telepítés rögzítők;
3. Szerelési párnák szelepekkel szerelvénnyel;
4. szerelt csomagtartók légzsákok vannak felszerelve a helyére;
5. A következő szakaszban meghatározott gerincét levegő ellátó rendszer, érzékelő, egy vezérlőegység, egy kompresszor és egy vevő.

Érdemes megemlíteni a buszrendszer. Ha azt tervezi, hogy telepítse a pneumatikus lengéscsillapítók mindkét tengelyen, kívánatos, hogy használjunk négy kettős kontúr felfüggesztés helyett. Ez magában foglalja a négy szelepet, így a vezetés mindegyik külön-külön. Ez lehetővé teszi több rugalmasan képes alkalmazkodni az autó tekercs, mivel minden pad fenntartja a cél nyomást. A kompresszor és a vevő általában telepítve a csomagtérben.

A telepítés után, és a rendszer csatlakoztatását a kompresszor és a vevő, szükséges, hogy a központ és az érzékelők adatai felfüggesztés vezérlő gombokkal.

A végső kalibrációs lépést követi pneumatikus, szivattyúzással egy kis mennyiségű levegő a rendszerbe, és a hézag ellenőrzésére, és nyomást a teljes terhelésnél. Is azonnal diagnosztizálni az esetleges szivárgások a tárgyaláson, vagy szappanos oldattal. Fontos, hogy kövesse a párnákat fújtuk egyenletesen és kiürülési azonos volt mind az első és a hátsó egyforma avto.Tak kell újra beállítani a kerékdőlés.

A fentiek alapján célszerű telepíteni légrugózás, csak a külföldi autók ilil a melegebb éghajlaton. Telepítés, például a WHA a tarifacsomag kivitelezhetetlen. Ha megvásárolja az olcsóbb alkatrészek, akkor gyorsan elromlanak. Ez igazolja magát csak abban az esetben, hogy a légzsák kerül sor a fagyálló gumi és nincsenek kitéve a vegyszereknek, például meglehetősen drága.