Kúpkerék besorolása, azonosítása és ügy részletei Cone - on
Kúpkerék - olyan mechanizmust kell csatlakoztatni a hajtott gép és a motor.
A váltóház befogadja a fogaskerekek, hogy vannak szerelve tengelyek.
Arra szolgál, hogy növelje a nyomatékot kardántengelyt a másik tengely található, általában derékszögben.
kúpos reduktorchertezh
A besorolást a halászeszköz típusa, mechanikus sebességváltó
Hajtóműtípus függ térbeli elrendezése forgótengeiyből és a felszerelés összetételét.
- Kúpos (K) - a forgástengelye a két tengely (slave és master) merőleges (más szögeket, mint 90 0. ritka)
- Hengeres (D) - a tengely tengelyek egymással párhuzamosan
- Féreg (H) - tengelyek metszik egymást térben
- Kombinált - a kombinációja eredményeképpen fogaskerekek különböző típusú (hengeres kúpkerék, féreg-helikális)
- Planetary (P) - a nyomaték alakul át, és továbbítja a bolygómű (több fogaskereket forgatja a nap mozgását kerék)
- Hullám (B) - hullám generátora ellensúlyozza az egyik kerék (kemény) a másikhoz képest (rugalmas)
Száma sebességváltóinak vannak osztva egyfokozatú és többfokozatú.
alapvető elnevezések
méretmegjelölését kúpkerék betűkből álló „K” (azaz, kúpos), számok (több azonos átviteli), és a fő alacsony sebességű szakaszban paraméter - alap átmérőjének a kúp kerekek (pitch kúp). A főbb jellemzői a fogaskerék (energia) - TH (névleges nyomaték). T - a maximálisan megengedhető a hajtott tengelyen nyomatékot. Már semmi jelét tengely fekvő tengely a vízszintes síkban. A függőleges tengely jelöli az index „B” (nagy sebességű tengely) és a „T” (alacsony fordulatszám tengely). A leggyakoribb kúpkerekes hajtóműveknél lassú tengely függőlegesen. A nagy „W” olyan típusú burkolat (lásd. 1. táblázat). Váltóáttételek (u) változhat tartományban 1-6, 30 hogy egy egyfokozatú kúpkerék.
Egyfokozatú kúpos reduktorchertezh szerelvény
Testrészek szöghajtás
Testrészek kitéve a működő erők a gépet, így, hogy azok olyan anyagokat használunk, mint a vas és acél, néha könnyebb ötvözetek. A forma részletei a komplex, amely annak köszönhető, hogy helyét egymáshoz képest csomóponthoz komponenseket. Testrészek kapcsolódnak konzolok, csatlakozónyílásokkal.
Kúpkerekes hajtómű egy új design számos előnye van. Például, a felső része a fedél felületi vízszintes elrendezésű, amely lehetővé teszi számukra, hogy lehet használni, mint egy technológiai bázis. Az alaptest új hajtómű sima, süllyesztett lábak, nagy szilárdságú (amely csökkentését visszafordulási 30%). Eltarthatósági idejük meghosszabbodik mennyiségének növelésével az olaj. Vibroakustichesky tulajdonságai javult hajlékony ház fedél és az alap nagyobb merevséget. Az életkor előrehaladtával ezek vetemedik kevesebb és megszünteti az olaj szivárgását. Drenazhirovanie olaj-spray a csapágy egységek egyszerűsödik. Végül a felületkezelés egy új minta szűkítő megkönnyítette, minden műszaki esztétika megfelelőségi követelmények vannak.
paraméter optimalizálás
Kúpkerekes hajtóművek széles körben használják a szakterületen (szállítószalagok meghajtók és illékony ollópengét, forgatás mechanizmusok stb). A gép forgó alkatrészek alkotják 33% -a az összes alkatrész. Ezért fontos és szükséges elvégezni javítását célzó tevékenységek funkcionális teljesítményt, nagyobb megbízhatóságot és kisebb súly. Ebben a tekintetben, a design az egy- és többlépcsős átviteli célszerű elvégezni parametrikus optimalizálása, beleértve két szakaszt.
Első lépés: kiszámításához az optimális mennyiségű kenőanyag, a teljes súlya (minimum) fogaskerekek, a fogaskerék arány korlátok (maximum) fordulatszámon, mivel a hajlítószilárdság.
A második lépés a tervezés tartalmaz feldolgozhatóság fogaskerekek - sebesség tengely megfelelő hézag a hengerek és a kerekek által biztosítva számukra a szükséges merevséget, annak lehetősége, hogy a csapágy csavarját és az alján a hajtóműház. Gördülő csapágyak értékelték a források megfelelősége szükség.
Óvatosan végezzük parametrikus optimalizálása lehetővé teszi a számítás szöghajtás.