Kerekek és gumiabroncsok mérik átmérőjű! Gyik 90% autó tulajdonosok!

ne legyünk, mint az emberek, akik nem értik, távoli és helyesen írni a gumiabroncsok címkézése és a kerekek!

Sugár (lat sugár -. Küllős kerék gerenda) - szegmens összekötő a kör középpontja (vagy gömb) bármilyen pontot a kör (vagy gömb felület), és a hossza ebben a szegmensben. A sugár átmérő fele

Bár mindenki tudja, hogy a gumik és a kerekek és fékek mindig mérhető átmérő!

Példa: LT205 / 55R16 91V

LT (opcionális) - függvény a gumiabroncs (P - személyautó (személygépkocsi), LT - kisteherautó (Kisteherautó), ST - trailer (Special Trailer), T - ideiglenesen (csak a tartalék abroncsok))
205 - profil szélessége, mm
55 - a méretaránya magasságának és szélességének aránya,%. Ha nincs megadva - azt feltételezzük, hogy 82%.
R - a gumiabroncs sugárirányú szövetvázszerkezet (ha nincs betű - átlós gumiabroncs-típus). Gyakori hiba - R - vesszük a sugara a levelet. Lehetséges változatok: B - bias öv (gyöngy készült ugyanabból az anyagból, mint a futófelület, az ilyen gumiabroncsok lovaglás merev), D vagy Ismeretlen - átlós keret típusát.
16 - ültetés gumiabroncs átmérőjének (megfelel a lemez pereme átmérő) inch
91 - Terhelési index (egyes modelleken, ezen túlmenően megadható terhelés kg - Max terhelés)
V - sebességi index (a táblázatban megadott)

Ebből könnyen érthető, hogy az R-átlag radiál szerkezetű, nem a sugár!

A radiál gumiabroncsok a rétegek textilbetétei mentén elhelyezett kerék sugaránál (mint az ábrán, a pozíció № 3). Az átlós gumiabroncs a rétegek textilbetétei elrendezve szögben a kerék sugaránál, a szálak a szomszédos rétegek metszik. Radiális abroncsok szerkezetileg merevebb, és ezáltal rendelkeznek nagy forrás stabil érintkezési formákat foltok, kisebb gördülési ellenállást, kisebb üzemanyag-fogyasztást. Mivel a lehetőségét, hogy változik a számát karkasz réteg (szemben a páros van szükség az átlós), és lehetőségek csökkentésére réteg, csökkentett teljes súlya a gumiabroncs vázának vastagsága. Ez csökkenti a fűtés a gumiabroncsok gördülési - növekvő élettartamot. Az öv és a futófelület is könnyebb hőt - növelheti a vastagságát és mélységét a futófelület mintázata, hogy növelje a terepen. Ebben a tekintetben, hogy jelenleg radiál gumiabroncsokat gyárt személyautók szinte teljesen felváltotta az átlós.

U lemezt írni a betűket R hülye!
lemezcímkézés
Például: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66,6
5.5 - A szélessége a lemez hüvelyk (B).

16 - inch átmérőjű lemez (D)

5/112 - csavarok száma (vagy diófélék), ebben az esetben 5. A átmérő, amely vannak elrendezve, az úgynevezett PCD (osztókörátmérője) esetünkben ez egyenlő 112 mm.

PCD - átmérője szerelőfuratba kör (milliméterben mérik).
Kerék szerelési furatok vannak elrendezve, különböző átmérőjű, merev, a helyzeti toleranciák képest a központi nyílás.

Amikor PCD szükséges - ki lehet számítani közötti távolság mérésével középpontjai távoli lyukak (ez megtehető eltávolítása nélkül a normális vonal a kereket a jármű):
- a lemezt öt (5) rögzítő csavarok (vagy diófélék), hogy egy értéket PCD, a központjai közötti távolság a lyukak távoli együttható kell szorozni 1.051.
- a hajtások 4 (négy) rögzítő csavarok (vagy diófélék) PCD érték megegyezik közötti távolság a központtól a vezetési lyukak.

ET 30 - Indulás (vagy eltávolítása) a lemez mm-ben mérjük. A mi esetünkben ez az érték 30 mm. Ez a távolság között a párzási síkja a perem (amely sík van szorítva a lemeznek a csomópont) és a központ a lemez szélessége (a véletlen ezek a síkok Vissza Zero).
Németek kijelölt felszállási ET (mondjuk, ET30 (mm), ha értéke pozitív, vagy ET30, ha negatív), a francia - DEPORT, a gyártók más országokban általában angol OFFSET.

Indulás „pozitív”, ha a tömítés arc nem mozog mögött a képzeletbeli síkra.
Indulás „negatív”, ha a tömítés sík átmegy a képzeletbeli síkra
A kiindulási mérete közelebb a „0” th, a kerék (vizuálisan) távolabb a test.

d 66,6 - Átmérő a központi lyuk, amely a mért a párosodási síkban. Az átmérő (DIA) mm-ben mérjük. esetünkben 66,6 mm.

J és H2 - a karakterek több kell szakemberek. A J titkosított információt a szerkezet a kerékpánt peremének (talán JJ, JK, K vagy L). A H2 - ez a kialakítás kódot Hampi (púp) - gyűrű alakú kiemelkedések a csapágy felületén a perem, amely arra szolgál, hogy biztonságosan tartsák tömlő nélküli gumiabroncs a lemezen (a sok változatát: H, FH, AH ...). Van egy egyszerű Hamp H, H2 dupla lapos FH (Lapos púp), aszimmetrikus AH (Asymmetric púp), az egyesített CH (Combi púp) ... Előfordul, hogy a költségek és a nélkül Hampi;

púp - amelyek a kis kiálló részek a felületen a lemez készült tömlő nélküli gumiabroncsok. Felváltva azok javítják a rögzítés köpenyperemelemek a lemezen, elkerülve ezáltal túlnyomás megszüntetése a kerék.
Sok gyártó a könnyűfém keréktárcsák teszik a DIA nagyobb átmérőjű és a központtól a hub adapter gyűrű.
cs10217.vkontakte.ru/u170.../112110380/x_37b23e99.jpg

A kijelölő féktárcsák is ispulzuetsya mérete átmérőjű, milliméterben (inch USA)
Nem "Megváltozott fékek R13 hogy R14" -napisavshy a Fool!
mert van, sajnos, még a boltokban nem neznaet lemez méretek milliméterben
könnyebb felhívni a kerekek a modell, vagy a méret a perem (bár ez nem igaz, mert nincs közvetlen kapcsolat)

Referenciaként tudok írni vazovskaya féktárcsák:
VAZ 2108-2110 (vent.) - 13 év alatti „keréktárcsák - 240mm féktárcsák
VAZ 2112 (vent.) - 14 év alatti „- 264mm
VAZ 11186 (vent.) - a 15 „- 282mm

6 éves Címkék: sugár, átmérő kerekek, a méretet, gyik