Javítás karburátor VAZ-2106, saját kezével Videotutorial

Ebben a cikkben fogjuk vizsgálni csak két legújabb modelleket. A lényeg az, hogy ezek a legmodernebb és emellett a tervezési másolt importált készülékek nagy megbízhatósággal és működhet sokáig. Ezek karburátor van egy hatalmas margin, de még ők néha nem, és komoly problémákat okoznak az autósokat. Készek vagyunk, hogy tanítsa meg, hogyan kell megszabadulni tőlük anélkül, hogy vonzza segíteni tapasztalt szakemberek.

Jelentős károkat karburátor VAZ-2106

Modellként „Ózon” és „Solex”, másrészt a karburátor, akik különböző időpontokban kerültek helyzetbe VAZ-2106, ami gyakran követi károk fordulnak elő:

• tény, hogy a keringető szivattyú;
• Kopásra vagy a rekeszizom;
• hiányos megnyitása egyik kamrában, amelyben a készítmény és dúsítása az üzemanyag-levegő keverék.

Honnan tudom, hogy milyen kapcsolatban áll hibás munka szénhidrát kifejezetten az autóban? Ez elég figyelni, hogy a tünetek a következő meghibásodások:

• amikor a gázpedált a karburátor hallott egy hangos durranással. Ez a probléma társul microexplosions üzemanyag keverék eredő miatt rossz dúsítás;
• alapjárati fordulatszám állandóan változik, vannak éles különbségek őket. Valószínűleg a korrigálni kívánt beállítás alapjárat, ami jól kézzel végzik;
• nyomja a gázpedált, azt veszi észre, hogy a gyorsulás lép fel jóval később, mint szükséges. Néha az autó nem gyorsul túl lassan reagálnak sem a cselekvések;
• van egy hangos durranással a kipufogódob. Ebben az esetben a robbanás következtében túlságosan dús tüzelőanyag keveréket. Microexplosions miatt előforduló elégtelen mennyiségű levegő van;
• Ha bekapcsolja a második vagy harmadik sebességfokozatban, az autó lelassul először, és csak utána kezd gyorsulni. És ez nem nagyon élesen. Ez a tünet problémát jelez gyorsító szivattyú, amely vagy ki kell javítani vagy teljesen helyettesíteni.

Hangos taps, inkább emlékeztet a lövések, és azt jelezheti, hogy a gyújtás szög számlázott helyesen. Ezért egy autó VAZ-2106 karburátor javítás csak akkor kell elvégezni, ha a korrekció.

Távolítsuk el a karburátor az autó

Ha teljesen biztos, hogy a porlasztó kiigazítás teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek és a gyártó ajánlásainak, de a hiba a tünetek nem szűnnek meg, és el kell távolítani a készülék teljesíti a szétszerelés. Az utóbbi végezzük több szakaszban történik:

• igen gondos eltávolítására a porlasztó fedelet, a sérülés elkerülése érdekében a tömítőelem és az úszó. Kötőelemek jobb, hogy egy olyan helyen, ahol nem véletlenül fáj, és szórd;
• teleszkópos rúd csuklósan kart, hogy megfeleljen a lyukak a horony és a kiemelkedés rész maga és vegye ki;
• Kapcsolja ki a tüzelőanyag-szűrő fedelét;
• letölteni a szűrőt, majd teljes mértékben eltávolítani az indító eszköz a porlasztó;
• Teljesen szét a kiváltó eszköz, figyelembe vele egy membrán, a tavasz és a szabályozó csavarral;
• kivonat az úszó tengely. Ahhoz, hogy ezt a műveletet elvégezni megkövetelik a tüskék. Az úszó van húzva bizonyos erővel, de vigyázzon, hogy ne sértse meg a folyamat lebontása;
• kivonat karburátor tömítés;
• lecsavarja a tüzelőanyag-szelep;
• Vesszük ki a szivatót. Ezt a műveletet kell elvégezni csak akkor, ha teljesen biztos a részleteket a hiba. Egyébként ez jobb, hogy tartózkodjanak a bontás is, mivel van egy nagy károsodásának veszélye szálak;
• távolítsa pneumatikus;
• vegye ki egy elektromágneses szelep és a tüzelőanyag-sugár;
• Mi jár a bontás ilyen részleteket a keringető szivattyú. Ahhoz, hogy ezt el kell távolítani egy szeleppel csavaros felelős üzemanyag-ellátás és a permetezőgép, a két tömítő alátét és a légsugár;
• elemezni mind karburátor kamrában csövet és eltávolítjuk az emulzió fúvókák. Minden munkát el kell végezni rendkívül óvatosan. Ha a terméket nem lehet az erős szennyezés, akkor jobb használni önmetsző csavarok, csavarozva a csőbe;
• Diffúzor vegye ki az első kamra. Már a kezdet kezdetén meg kell mozogni egy kicsit az oldalon, hogy lazítsa a bilincsek;
• Mi elvégezzük ugyanezt az eljárást a második diffúzor;
• Továbbra szétszerelés keringető szivattyú - távolítsa el a fedelet, hogy több, csavarok, majd a kivonatot egy rugós kar, a rekeszizom és egy állító csavarral, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék az összeget a keverék a készenléti rendszerben;
• távolítsa el az utolsó két beállító csavar és az O-gyűrű;
• Ezen alapvető karburátor szétszerelés egységek befejeződött, de ha szükséges, el lehet távolítani és a másik fojtószelep. Ez egy nagyon nehéz feladat, hiszen amellett, hogy lazítás kötőelemek, akkor is el kell távolítania a hőszigetelő tömítés, és húzza ki a különleges rugót a kart.

Ugyanilyen súlyos szétszerelés szükséges, ha az összes beállítás helyességét. Hibaelhárítás kopott vagy sérült alkatrészeket újakra cserélték, és a telepítés fordított sorrendben történik. Egyébként jobb, ha állítsa be a porlasztó első, összpontosítva az alább felsorolt ​​ajánlásokat.

A főbb állomásai A porlasztó beállítása a VAZ-2106

Az egész kiigazítási folyamatot Egy gyakorlott autós csak pár perc, és végezzük a következő sorrendben:

• először egy csavar mennyiségének szabályozására a keverék által létrehozott kívánt sebességet. A VAZ-2106 körülbelül 850 / perc volt.;
• majd csavarok segítségével minőségének ellenőrzésére a keverék, akkor a pozíció detektáljuk, ahol sebesség lesz maximális;
• Ha a kapott érték több mint 850 vol. / perc. vissza a csavart számát, és csökkenti azt a megfelelő szinten;
• egyszer a fordulatszám eléri a kívánt értéket, spin minőségű csavart, majd mozgassa a harmada vagy negyede előre és hátra.

Megfelelő beállítás lehetővé teszi, hogy a korrekt dúsítása a tüzelőanyag-keverék és a, illetve minőségét a motor. Ha ez nem működik, akkor kell elvégezni a karburátor szétszerelését és az alkatrészek cseréje, amelyek nem.