Hogyan lehet túlélni egy repülőgép lezuhan - magyar felső

A 95% repülőgép összeomlik van túlélő, így még a legrosszabb esetben az esélyei nem olyan rossz, mint azt gondolnánk. Milyen óvintézkedéseket, hogy a felszállás előtt, a vezető őszén, és hogyan kell életben maradni?

1. Készítsünk egy biztonságos repülés

1.1 Viseljen kényelmes ruhát. Ha túlélje egy repülőgép-szerencsétlenségben, meg kell, hogy maradjon meleg. Még ha ez a tényező nem veszik kritikusan, de akkor kevesebb lesz az égés és elkerülhető sok sérülést, ha a testet borítja ruhákat, amennyire csak lehetséges. Viseljen hosszú ujjú ing, nadrág és stabil cipő fűzés.

Széles vagy bonyolult ruházat veszélyes lehet a repülőgép fedélzetére, mert valószínű, hogy a ruha lehet fogni valamit, és zavarja a szabad mozgás. Ha a repülési útvonal halad át hideg helyen, ruha kell. Célszerű, hogy készítsen egy kabát.

Alkalmas például a gyapot vagy gyapjú ruházat, mivel ők állnak az alkatrészek nehéz meggyújtani. Az utat a víz előnyösen gyapjú ruhát, mint a gyapjú nem veszíti el szigetelő tulajdonságokkal esetén vizesek, mint a pamut.

1.2 viselni gyakorlati cipő. Annak ellenére, hogy szeretne repülni kényelem, vagy egy szakmai pillantást az ellátás, a szandál, vagy magas sarkú cipő megnehezítheti a gyors mozgás, ha szükséges. Magas sarkú cipő nem ajánlott viselni a repülés során. Erről az megtalálható az evakuálás diák.

1.3 jobban illenek a farok a repülőgép. Az utasok ülnek a hátsó 40% -kal nagyobb valószínűséggel maradnak életben a esés esetén. Az a képesség, hogy gyorsan engedje ad jobb esélye a túlélésre, ezért a legjobb helyek a folyosó ülés az ajtó közelében, és a végén a repülőgép.

Igen, statisztikailag turistaosztályon repülő biztonságosabb, mint az első. Ön képes lesz arra, hogy pénzt takarítanak meg és repülni a biztonságra.

1.4 Olvasd el a memo az utasok és gondosan hallgatni a biztonsági kézikönyvet, amely zöngés felszállás előtt. Igen, talán már hallotta az egészet, és talán ez az információ nem soha jöhet. Azonban az információt, hogy hiányzik, mert ülni a fejhallgatót, lehet, hogy létfontosságú az ősszel.

Ne gondold, hogy tudja ezt az információt, mivel minden egyes légijármű-típus van egy egyedi biztonsági útmutatót.

Ha ül a segélyhívó számot, megvizsgálja az ajtót, és győződjön meg róla, tudja, hogyan kell kinyitni, ha szükséges. Normális körülmények között, az ajtó kinyílik a légiutas-kísérő. Azonban, ha ő már halott lenne, vagy súlyosan sérült, meg kell nyitni az ajtót.

1.5 Count helyek száma közötti helyed és a vészkijárat. Találja meg a legközelebbi vészkijárat, és számolja a férőhelyek számát, amit akar menni. Őszén a kabin áll a füst, zaj és káosz uralkodik. Lehet, hogy Wade egy vészkijárat tapintású, könnyebb lesz, ha tudja, hol a kijárat, és milyen messze van tőled.

Akkor is rekord számú ülőhely a kezét. Ha ez a szám fog repülni ki a fejemből, egy emlékeztető könnyen hozzáférhető legyen.

1.6 Tartsa öv rögzítve során az egész repülést. Minden centimétert a gyengített biztonsági öv növeli a gravitációs erő az esés során három alkalommal. Ezért jobb, hogy rögzítse a pántot szigorúbb lehető tartózkodásuk során a repülőgép fedélzetén.

Csúsztassa az öv a lehető legalacsonyabb, úgy, hogy a kismedencei. Az öv kell körülveszik a csípő csont úgy, hogy a felső ajak felső éle felett az öv. Ebben az esetben, akkor sokkal jobban védi, mint ha a szalag volt a hasi területen.

Nem unbuckling az övet, akkor is, ha alszik. Ha valami történik, amikor alszol, akkor örülök, hogy a hevederek vannak rögzítve.

2. előkészítése ütközés

2.1 értékelni a helyzetet. Próbálja meghatározni, amelynél a repülőgép fog leszállni felület előkészítése kell. Ha a repülőgép arc, például vízzel, akkor meg kell, hogy viseljen mentőmellényt, ami nem szükséges, hogy fújja addig, amíg a gépen. Ha a leszállás hideg vízben, meg kell viselni egy kabát esetleg melegen.

Osszuk a repülési útvonal az idő eltelt, hogy meghatározza, hogy hol van az ideje az őszi. Ha repül Iowa Kaliforniában, akkor biztos lehet benne, hogy nem esik az óceánba.

Használd az időt, mielőtt az őszi hogy megtalálja a kiutat. Ha egy repülőgép összeomlik, akkor szinte mindig van egy kis időt a felkészülésre. Használja ezt az időt, hogy újra meghatározzák a helyét.

2.2 Készítsen egy helyen, amennyire csak lehetséges. Ha tudja, hogy a gépet esik, vissza az ülést álló helyzetbe, és távolítsa el az összes azokat a tételeket, veszélyes lehet, ha ez lehetséges. Gombot a kabát és győződjön meg arról, hogy a cipő szorosan fűzős. Akkor vessen egy biztonsági helyzetbe, amelyeket a túlélés során egy repülőgép lezuhan, és próbálja meg nyugodt maradni.

A találmány egy másik biztonsági helyzetét, és a lába kell helyezni a földre, és egy kicsit távolabb a térd (nem merőlegesen). Ez segít megelőzni a láb sérülések, amely hasznos lesz annak érdekében, hogy a kijárat a baleset után. Mozgatni a lábát az ülés alatt, amennyire csak lehetséges, hogy elkerüljük Shin törés.

2.3 sovány az első ülés. Ha ez található a parttól kinyújtott kezet, sovány kezét, tegye a másik kezét a tetején a tenyér. Döntse meg a fejét, hogy a kezét. Nem éri meg a kanyargó ujjait.

Néha akkor is ajánlott, hogy csökkentse a fejét láttára az első ülésen és csavarja az ujjak a fejét, hogy a fejét finoman jobbra-balra, hogy elrejtse a kezét.

Ha nincs ülés előtt van, hajoljon előre. Ha nincs ülés előtt van, hajoljon előre és sovány bordák és a csípő, és a fej közötti helyzetben a térd. Somknite csukló és fogja a földön maradt.

2.4 Próbálj nyugodt maradni. Azokban a pillanatokban bukása előtt, mászik fedélzetén pánik és zűrzavar. A legfontosabb dolog - ne veszítse el a fejét, és növelheti a túlélési esélyeket. Ne feledje, hogy még a legnehezebb helyzetben, van esély a túlélésre. Meg kell gondolni, racionálisan és módszeresen növelése érdekében az esélye.

2.5 Abban az esetben, ha esik a vízbe, viseljen mentőmellényt, de nem fújja meg. Ha úgy dönt, hogy felfújják, ha a belső kezd megtelik vízzel, mentőmellény elviszi a mennyezet a kabin és akkor nehezebb lesz vitorlázni vissza. Így, ha esik csapdába. Sokkal jobb, hogy tartsa vissza a lélegzetét, vagy úszni, és ha talál magának kívül az utastérben, akkor felfújják.

2.6 Mielőtt segíteni másoknak, hozott egy oxigén maszkot. Talán már hallotta ezt minden járaton, de még mindig érdemes megismételni. Ha a kabin volt törve, akkor csak 15 másodperc vagy kevesebb annak érdekében, hogy ideje, hogy egy oxigén maszkot, mielőtt elvesztette az eszméletét.

Annak ellenére, hogy a rohanás, hogy segítséget nyújtson a gyermekek vagy idős utas ül melletted nem tud segíteni, ha elveszti az eszméletét. Tudod, hogy egy oxigén maszk egy személy, aki elvesztette az eszméletét. Talán meg akarja menteni az életét.

3. Túlélés során ütközés

3.1 elmozdulni a füst. Tűz és füst a ólmot, hogy a legtöbb halálesetet idején az összeomlás. Füst a tűz a repülőgépek lehetnek nagyon vastag, és amelyek sok mérgező anyagok, így próbálja csukja be a száját és az orrát a zsebkendőjével, hogy ne lélegezzük be a mérgező anyag. Ha lehetséges, nedves zsebkendőt extra védelem érdekében.

A mozgás során megpróbál lehajolni alatt kell lennie a füst szinten. Talán nem tűnik fontosnak, de az egyik legveszélyesebb idején az összeomlás lehet füstjében, ha belélegzi.

3.2 Kifelé a gépet, amire szükség van a lehető leggyorsabban. Az Országos Közlekedésbiztonsági Management, 68% -áért a összetörik okozta a tüzet, hogy kitört bukása után. Fontos, hogy a repülőgép elhagyására késedelem nélkül. Ha a tűz vagy a füst már ott van, az Ön rendelkezésére áll kevesebb mint két perc alatt, hogy hagyja az utastérben.

Ellenőrizze, hogy a hálózati csatlakozót, hogy úgy dönt, biztonságos. Nézz ki az ablakon, ha van egy tűz vagy egyéb lehetséges kockázatok kimenet. Ha a kimenet nem biztonságos, meg kell találnia egy másik kiutat.

3.3 Hallgassa meg az útmutatás egy összeomlás után. Utaskísérők megy át a szigorú képzés, így, hidd el nekem, hogy mit kell tenni abban az esetben egy baleset. Ha egy légiutas-kísérő is tud segíteni, figyelmesen hallgatni, és azt mutatják, segítséget, hogy javítsa a túlélési esélyeket az összes utast.

3.4 Hagyja a dolgokat. Ne próbálja menteni vagyonukat. Ez egy egyszerű igazság, de még mindig vannak olyan emberek, akik nem tudják elfogadni azt. Hagyjuk, hogy minden mögött. Megpróbálja menteni a holmijukat csak tartóztatom.

Ha meg kell menteni a dolgokat, amelyek területén a gépet, vigyázni, hogy később. Most kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy keressen egy biztonságos út az üdvösséghez és biztonságos menedéket. Kifelé most!

3.5 Meg kell mozdulni legalább 150 méterre a roncsot. Ha elakad a környező területeken, akkor jobb várni a mentőalakulatok, annak ellenére, hogy nem szeretné, hogy közel maradjon. Tüzet vagy robbanást lehet hirtelen, ezért hogy fenntartsanak egy bizonyos távolság a síkban van rá. Ha fogott nyílt vízben útnak a törmeléket, amennyire csak lehetséges.

3.6 Legyen egy helyen, de figyeljünk arra, hogy mi történik. Valóban nagyon fontos, hogy maradjon nyugodt a baleset után, de tudnia kell, mikor kell cselekedni, és gyorsan. Segítsen az embereknek, akik a stressz és az elsősegélynyújtás, hogy az emberek a sebek.

Vigyázz a sebeket, ha lehetséges. Ellenőrizzük magát vágások és horzsolások, ha szükséges, tartsa nyomás a sebet. Próbálj meg nem mozogni, hogy ne súlyosbítja belső sérüléseket.

Pánik csak hatékonyan fellépni, hogy megakadályozzák és megfelelően ebben a helyzetben. Például az utas a helyén maradhat, és meg kell mozgatni a kijárat felé. Legyen óvatos az ilyen utasok.

3.7 Várjon mentők. Akkor több esélye a túlélésre, ha marad a földön. Ne keresse a segítséget, és fuss el valahol. Ha a repülőgép összeomlik, valószínűleg a helyén hamarosan megérkezik, és az emberek meg kell állniuk, hogy segítséget kapjon. Csak maradjon, ahol van.

Távolítsuk éles tárgyak, például tollak, ceruzák, és így tovább, saját zsebébe bukása előtt. Még mindig jobb, ha nem veszi őket vele. Szinte minden objektum, amely az utastérben válhat halálok a baleset.

Ha talál egy párnát, vagy valami puha, hogy megvédje a fejét zuhanás közben ügyeljen arra, hogy használja azt.

Mentse életét, mielőtt segítsen másoknak!

Hallgasd figyelmesen az utasításokat, és nem hiszem el semmit maguknak, mert akkor tegye az életét veszélyezteti. Kövesse az utasítást kapta a vezetékek. Kelj fel helyükről csak akkor, ha az biztonságos és lehet, hogy elhagyja a helyét.

Elég gyakran, az utasok elfelejtette, hogyan vonja vissza a biztonsági övet a baleset után. Úgy tűnik, hogy ez nagyon egyszerű, de az adott körülmények között, az első ösztöne az, hogy húzza az övet aktiválódik mint abban az esetben a gépkocsi biztonsági övet. Ez könnyen pánikba, ha ez nem működik. Mielőtt alá mentálisan hogy egy feljegyzést arról, hogyan lehet visszavonni az övet.

Ha nincs semmi a nedves zsebkendőt, hogy megvédje a légzőrendszert a füst, akkor a vizeletben. Egy ilyen megsértése tisztesség elfogadható vészhelyzetben.

Legyen biztonságos helyen, amíg a repülőgép teljesen megáll. Általában a nagyobb szekunder csapás következik.

Próbáld meg nem esik a földre az autó. Ha az utastér füst, kanyar, de nem teljesen feküdjön a földre. Rossz látási viszonyok más utasok tapossák, megpróbálnak eljutni a kijáratot.

Ha elfelejtette néhány ilyen tippeket, akkor is képes megtalálni a megfelelő információt a feljegyzés utasok található, amely az első ülésen zsebében.

Lásd még:

A túlélő utasok általában ülni belül öt sorban vészkijárat. Szakértők azt mondják, hogy a legveszélyesebb idő - az első három perc után felszállás és nyolc perccel a leszállás előtt. Ne feledd, ha bukása után a repülőgép képes lesz arra, hogy hagyja el a szalon 90 másodpercig, a lehetőséget, hogy mentse jelentősen nőtt: néhány utas egy pánikban nem is vonja vissza a biztonsági övet -, majd a testüket, és ül egy széken. Használja ki ezt a - dobni ruhákat és gyorsan fut a kijárat felé.

Chance meghalni egy repülőgép-szerencsétlenségben 1 a 11 millió, míg például egy autóbalesetben - 1: 5000, így most egy ember sokkal biztonságosabb repülni, mint autót vezetni. De ez nem jelenti azt, hogy lazíthat.

A repülési shevretovuyu viselni kabát és nadrág, még jobb magaslati ruha pilóta sverhzvukovika. Kötelező védősisakot (ZS). Ragadja oxigén palackok esetében kabinban túlnyomás megszüntetése. Ügyeljen az ejtőernyő, még jobb szék egy katapult.

A géppuska nem fáj.

Hozzáértő. Jelenlétében egy ejtőernyő, akkor, legalábbis gyanús baleset megnyitni a vészkijárat ajtaját és siganut az ábra síkjában.

De először, biztos, hogy figyelmeztesse a többi utasok a veszélyeire hangos kiabálás, hogy ők is megértsék a lehetséges fejlemények.

Az IL-86 is, nem úgy tűnik, hogy a koporsók - de repült egy kicsit.

IL-86-on katasztrófa, nem szenvedett bor ekipazh.No repülőgépek és személyzet.

És imádkozz! Imádkozzatok az Úr szereti a hívők! Legalábbis nem a szervezetben, így a lélek sikerül megmenteni!

Én ment vásárolni egy kabát. Egyébként a ruhadarab azonos elvek, mint a tömegben. Kényelmes cipő magas hiánya, a sál / kiálló zsinórok, csúszós kabát, kesztyű / ujjatlan, kalap. Jacket.

Kövess minket: