Hogyan készítsünk saját töltő autó klíma

Kényelem a jármű által nyújtott sok mechanizmusok és rendszerek, amelyek közül a HVAC rendszer. Abban a pillanatban, a jelenléte légkondicionáló autók közhely.

A jelenlétét az építőipari autó légkondicionáló nemcsak fenntartja a hőmérséklet az autóban egy bizonyos szinten, még mindig az optimális páratartalom fenntartásával, és megakadályozza a belépő belsejébe a kellemetlen szagokat.

Autó légkondicionáló - rendszer meglehetősen bonyolult, ezért érteni rendszeres karbantartást igényel. Ha hosszú ideig nem végeznek a konkrét listáját művek, a légkondicionáló egyszerűen megszűnik működni. Az egyik a listákat a tétel egy periodikus újratöltés azt hűtőközeggel.

Sok a munka, légkondicionált nem végez a saját, de a légkondicionáló töltéséhez autó kezét - ez lehetséges, de csak akkor kell tudni a műveletsornak, valamint annak szükségességét, hogy tartozik.

A működési elv a működését autó klíma

Már a kezdet kezdetén mindegy jobban megismerni a megépítése és üzemeltetése a készülék. Tény, hogy az autó légkondicionáló szerkezetileg alig különbözik az építőiparban a hűtőben vagy a vele egy háztartásban hűtőszekrénybe. Az egyetlen különbség a méret és a teljesítmény, az elv működését egy és ugyanaz.

Minden olyan jármű légkondicionáló tartalmazza a kompresszort. kondenzátor, elpárologtató, szelep és az autópályák. Lehetséges, és vannak további elemeket, de ezek a fő.

Valamint hűtőszekrény és hűtőket. mint a hűtőközeg, és amely a hő eltávolítását a kabin, ez freont.

A működési elve az egész szerkezet a következő. Van egy zárt hurok, amely ezeket az elemeket, összekapcsolt fatörzsek. Az egyik útvonal úgy van kialakítva, hogy mozog a hűtőközeg nagy nyomás alatt, a második - egy alacsony nyomású.

Így a motor hajtja a légkondicionáló kompresszort. Feladata - megteremti nyomás a rendszerben, és ez így freon, hogy gáz halmazállapotú, míg létre nyomású gázt melegítünk. A kompresszor nagynyomású oldalán a hűtőközeg utazik, hogy a kondenzátor.

A kondenzátorban készül egy éles hűtés a gáz, amelynek cseppfolyóssá válik - kondenzálódik. Már folyékony állapotban ugyanazon a nagynyomású vezeték, kérte, hogy a vezérlőszelep. Ez a szelep szabályozza a folyadék áramlását a hűtőközeg az elpárologtatóba, sőt, ők készült hőmérséklet-szabályozás - annál a szelep át a folyékony hűtőközeg a párologtató, a több hőt elvenni az utastér.

Ezen kívül permetezéssel folyékony hűtőközeg belép a szelep feladata. A porlasztott formában tápláljuk be egy elpárologtató és visszatér a gáz halmazállapotú, és ez az átmenet kíséri egy aktív hő felszívódását.

A párologtató a gáznemű freon ismét eljutnak a kompresszor, de a kisnyomású vezeték. Amint a kompresszor - az egész ciklus ismétlődik újra.

Freon, mint a fő operációs rendszer eleme, hogy a funkciója jól működik, de a folyamat van egy szivárgás, és megáll ez nem lehetséges. Az év folyamán a légkondicionáló működése elveszett mintegy 15% -a teljes összeg az anyag. Ezért mintegy háromévente egyszer van szükség, hogy ki az összeget. És hogy ha nincs hűtőközeg szivárgása miatt sérült csövek vagy ízületek. Még minimális kárt a fúvóka vezethet gyors elvesztését a freon a rendszerben. És ha meghatározzák súlyosan sérült autópályák is lehetséges, azonosítani egy kis repedés nehéz lesz. Arról, hogy hogyan kell azonosítani a jelenléte a szivárgás freon - csak alul.

Típusú hűtőközeget. Berendezés légkondicionáló töltéséhez

Autó freon R134a

Ezt a tényezőt kell figyelembe venni, különösen akkor, ha az autó gyártási 92-93 év. Ezután került sor az átmenet az egyik típusú hűtőközeg a másik, így különböző lehet használni az autókban az ezekben az években. Általában a motorháztető alatt az autó a légkondicionáló egy matricát az információkat, amelyek hűtőközeg van. Ha nem, akkor fel kell tárnia azokat. dokumentációt, hogy jön az autó. Ha a dokumentáció nincs megadva, vagy egyszerűen nem, jöhet a mentő a töltés fúvóka légkondicionáló rendszerek - ezek a különböző típusú freon szerkezetileg eltérő.

Ezután úgy a műveletsort kell elvégezni, amikor végre kondicionáló tartálya autó kezével. Ez a sorrend alapvetően ugyanaz az összes autó, csak változik a helyét a töltőcső.

A felszerelésre van szükség:

1. A ballon megfelelő hűtőközeg;
2. Metrológiai állomás;
3. Csővezetékek megfelelő fülek;
4. adapter;

Mindezen elemek megvásárolhatók egyenként, hanem adják el, és állítsa be.

Kitöltése az autó légkondicionáló saját kezűleg

Először is, az egész szerkezet szükséges összerakni. Ez köti össze a hűtőközegpalackban adaptert tartalmaz, amelynél a szelep szerkezet van kapcsolva. Conduit csatlakoztatva az adapter. A második végére szerelve van kötve a kimeneti metrológiai állomáson. Egy másik exit állomás csatlakozik második vezeték. Az összeállítás befejeződött.

Tankolás előtt a hőmérséklet a berendezést kalibrálni kell tenni, különösen a metrológiai állomások. Ezen az állomáson, az érzékelő egy kalibráló, amely lehetővé tette a hőmérséklet beállítását. Meg kell egyeznie a környezeti hőmérséklet.

Ezután a berendezés csatlakoztatva van a tölteléket mellbimbó, amely elérhető on-line berendezés alacsony nyomású. Fontos, hogy ne keverjük össze a töltőanyag nyak, mivel a nagynyomású vezeték van egy fúvóka. Ennek elkerülése érdekében, ez úgy értendő, hogy az alacsony nyomású vonal vastagabb átmérőjű nagynyomású vezeték.

Miután tisztázták, amely a szerelvény szükséges csatlakoztatni a készüléket el kell távolítani a védőkupakot és a környékén a mellbimbó jól tisztítható vele.

Ezután a töltővezetéken kinyúló állomást kell csatlakoztatni a fúvóka. Utántöltés végezzük motornál. így meg kell futtatni, és állítsa sebességét 1500. vol.

Ezután be kell kapcsolnia a légkondicionáló rendszer a maximális teljesítményt. Miután az igényt, hogy a hűtőközeg palack a kezében, flip szálú adaptert lefelé, és lassan csavarja ki a szelep adaptert, majd a hűtőközeget a palack kezd mozogni a rendszerbe. Fontos, hogy figyelemmel kíséri a nyomás a szenzorok állomásra. Nyomás leolvasott nem haladhatja meg a 285 kPa-t.

Serve freon a palack kell, amíg az utastérből légcsatorna nem fog menni a hideg levegő. Miután a hideg levegő beáramlását meg kell várni, amíg ez a hőmérséklet nem csökken 5-8 °. akkor ez már lehetséges, hogy húzza meg a csapot.

Helyességét ellenőrizni töltés segíti az ablakon található szűrőszárítót. Ebben az ablakban láthatjuk a tiszta folyadék, és ha - buborékok nélkül megtöltjük eredményesen végezni.

Azonosítása és kiküszöbölése hűtőközeg szivárgási

Ami szivárgás, mint korábban említettük, akkor lehet két módon azonosítjuk

1. egy speciális eszköz, a gyűjtő freon a levegő jelenlétében, de egy ilyen eszköz csak a specializált állomások;
2. A második módszer az, freon újratöltését kondicionáló azzal a kiegészítéssel, UV festék.

Gépjárművek légkondicionáló töltési folyamat

Szintén gyakran szükséges újratöltés előtt kondicionáló tisztító tartja üregek légkondicionáló és fűtési rendszer radiátorok. Erre a célra egy speciális tisztító hab. Azt is szükség vákuumos rendszerek eltávolítására a rendszerből a levegő és a nedvesség.

Szükségtelen elfelejteni a kenési rendszer. Fuss, hogy két módon

1. hűtőközeg töltés, hogy a készítmény az olaj már rendelkezésre állnak;
2. vagy betöltse az olajat a kompresszor külön-külön.

Általában a munka fenntartása légkondicionáló rendszerek - elég. Ezért jobb után néhány független benzinkutak kérő szolgáltatás elvégzésére teljes körű szolgáltatást.