Hogyan kell használni a javítókészlet fékhenger

A szív minden fékrendszer a fék henger. Van egy egyszerű eszköz. De ahhoz, hogy javítást, tudniuk kell, szerkezetük, valamint vészkijáratjelzôket le. Javítás jár telepítése az új tömítőelemek, amelyek készült Kit fékhenger. Ez az, amit megbeszéljük cikkünkben ma.

Jellemzői a fékrendszer az autó

A munkaközeg miatt készítmény alacsony tömörítési arány. Forrni igényel nagyon magas hőmérsékleten. Ezért, és használja. Modern fékek általában kitérő típusát. A kontúrok a folyadék mozog, és hat a működtető, ahol egy kompressziós pad.

A járművek elsőkerék-hajtású fékek a jobb első és a bal hátsó kerék szolgálják az első körben. A második az a bal első és a jobb hátsó. A rendszert úgy tervezték, egy hátsókerék-meghajtású autók egy kicsit más. Itt az első kör biztosítja a fékezés első kerekek, és a második - a hátsó.

Mind a két áramkör a fékrendszer osztott miatt az egyes kamrák található a főfékhenger vagy a szervo. Ez lehetővé teszi a lehetőségét részleges gátlása az esetleges meghibásodása esetén az egyiket. Leírt kellően robusztus design, de néha akadozik. Ezért ahhoz, hogy megszüntesse törés használatra Kit dolgozó fékhenger vagy main (GTZ). Ez lehetővé teszi, hogy visszatérjen a teljesítmény fontos technikai elemeket.

geres eszközt

Funkció GTZ - közötti átvitel a pedál és átkonvertálja nyomást a folyadék, amelyet ezután a nyomást a fékek. A főfékhenger egy forgalmazó. Ez egy ház, amelyen belül a szelepemelők és a dugattyúkat.

Kívül van egy tank. Ez tartalmaz egy folyadék. Hatékonyságának növelése érdekében a fékek és csökkenti a szükséges erő nyomja a pedált, hogy a tervezés a modern autók, és van egy vákuumos rásegítő. Fel van szerelve együtt GTZ. Az utóbbi közvetlenül a fenti a fedelet a vákuum erősítő. GTZ tartálya lyukakkal - kompenzációs és túlfolyó.

Szintén a berendezésben összekötő csöveket. Ezek csatlakoztassa a tartály a folyadék és a henger. Visszatérés rugók dugattyú mozgását az eredeti helyzetébe. Mandzsetta akadályok folyadék szivárog. Szintén a rendszeren telepített nyomáskülönbség érzékelők. Ők, meghibásodás esetén szerint a vezető az autó meghibásodások az áramkörben.

A főbb elemek dugattyúk GTZ. Ők vannak szerelve egymás mögött. Az egyik közülük kitolja a szár a vákuum erősítő, míg a második dugattyú szabadon mozoghat. A rendszer védve van a munkaközeg szivárgás a tömítés miatt a gumi. Ezeket az elemeket kell időszakosan cserélni - erre a használatra Kit fékhenger.

működési elve

Amikor nyomást gyakorlunk a pedál rúd VUT hat a dugattyú. Ő a folyamat mozgás kompenzáció blokk a lyukat. Ez vezet a nyomás növekedését az első fékkör segítségével. Ezután a nyomást emelkedni fog a többi áramkör.

Maximális nyomás az, hogy a munka a fékeket. Ha a fékek már nincs szükség, a dugattyúk hatása alatt egy visszaállító rugó, hogy visszatérjen eredeti helyzetébe, és a nyomás ismét közel atmoszférikus.

Tipikus hibák és tünetek

Amikor párnák túlságosan kopott vagy ha a fékfolyadék szivárog a rendszer csökkenti annak szintjét kellene diagnózist. Az autó nem ajánlott használni, amíg a hibát ki nem javítják. Meg kell vizsgálni minden eleme a rendszernek. A sérült részek cseréje és a fő kellékek tartalmaz Kit fékhenger.

Nyomáscsökkentéssel, puha pedál, hatástalan fékezés

A rendszer hatékonysága csökkenhet, ha elveszti feszességét. Pedál puhává válik, mivel a részleges vagy szivattyúzására levegő kontúrok. Ezek a tünetek is megfigyelhető, ha a hibás főfékhenger, ha elakadt vagy túlhevített munka-, vagy elkezdett forrni a folyadék.

Amikor túlzottan merev pedált hibát, hogy megtalálható a vákuum erősítő, a tömlő vagy a vezérlőszelep VUT. Ha problémák jelentkeznek a hátsó fékek, akkor jön a támogatás javítókészlet hátsó fék henger.

nagy pedál

Ez akkor történik, ha a dob helytelenül elvégzett korrekciós mechanizmusok. Az is megtörténhet, ha szellőztetés vagy kopott párna. Ez a hiba nagyon veszélyes, mert a fék nem lesz hatékony a megfelelő helyzetet. Ez a program összeomlásához vezet.

Amikor hibák a fékpedálról a padlóra, törés kell keresni a hengerekben. Talán túl sokat kopott megmunkálás vagy fő eleme, vagy volt egy nyomásmentesítés rendszert. A probléma megoldásához, akkor ki kell cserélni a tömítést, és ez segít javítókészlet fékhenger.

Ez azt jelzi, túlzott kopás párna. Ahhoz, hogy ez ne okozzon gondot elegendő kicserélni a párnák vagy a lemezt. Fütyülő szerint a rossz minőségű súrlódó elemek. Kit ebben az esetben nincs szükség.

Pedál elakadt és elakadt

A hiba oka az, hogy az eltömődött vagy blokkolt kompenzáció lyuk a szervezetben a GTZ.

Ha a pedál elakadt, azt mondják alátétlemezekkei dugattyúk GTZ Kieső a sárba henger. Azt is jelzi a jelenlétét a túlzott nedvesség a hidraulikafolyadék - higroszkópos. A por a áramkörök a rendszer leeshet, és a kis részecskék. Ezért javasolt, hogy rendszeresen változik a folyadék a rendszerben.

A pedál nem tér vissza megnyomása után

Ennek több oka is kudarc. Szóval, lehet nem a nyomórugók a dugattyúk GTZ. Továbbá a rendelkezésre álló különböző kárt a gázpedált.

Fékfolyadék ház VUT

Folyékony vagy nyomok jelennek meg olyan helyen, ahol VUT van kapcsolva a fékhenger. Az okok kapcsolódnak a tény, hogy a mandzsetta gallér zóna alacsony nyomás a főfékhenger. Meg kell cserélni. Ez az elem lehet venni a javító készlet. Kevesebbe kerül, mint egy új elemet a gyűjtemény.

Mi rekomplekte GTZ

Így a főfékhenger javító készletek és a többi autó VAZ tartalmaz minden szükséges helyreállítási egység. Options függ a költség, a gyártó és a fajta munka, amit terveztek egy sor.

Vegye figyelembe, hogy a javítás kit tartalmaz egy fékhenger a VAZ-2110. Megtalálható:

1. Védősapka GTZ.
2. Tömítők a fejét a dugattyú.
3. Mandzsetta GTZ.
4. A kupak a szivattyúzási tömlőt a tengelykapcsoló kioldó henger.
5. Két és dugattyúk nyomórugók számukra.
6. Tömítő gyűrűk, nyergek.
7. Tartók tavasszal.
8. tartó csavarokat.

Tartalom nem lehet teljes, ahol már csak egy mandzsetta GTZ és teljes, ahol ezeket a részleteket. Szakértők azt javasolják, ha szükséges cseréje főfékhenger javító készlet, ez az utóbbi típusú vásárlás.

diagnosztika

Az első lépés az, hogy végezzen diagnosztikai eljárások. Tehát, ellenőrizze a henger a foltok és repedések, valamint a tömítő elemek szorosságát. Ezen túlmenően, nézd meg az állam a tükör henger - ez nem lehet egy héj, valamint egyéb károkat. Nem engedélyezett és geometriai változás tükör. Ezután ellenőrizze a rések között a henger és a dugattyú.

Ha vannak olyan változások, akkor segít megjavítani Kit főfékhenger a fékrendszer működését. Azonban a segítségével csak kis problémát meg lehet oldani.

Visszaállítása henger működését

Először is, eltávolítjuk az akkumulátor negatív kapcsa és a terminál a tartály, amely tartalmazza a fékfolyadék. Szükséges, hogy a számítógép nem jeleníti meg hibaüzenet. Ezután, a fékrendszer üríteni az összes benne lévő folyadék.

Ezt használja fecskendők és csövek. Része a folyadék a rendszer nem fog menni, így távolítsa el a víz foltok igényel rongy.

Minden csövet már le, meg kell fojtani. Ezután távolítsa el a GTZ. Miután szétszerelés a henger, távolítsa el a régi csomagoló részek és a mandzsetta eltávolítjuk a szervezetből. Ezután tisztított ülések iezárórészén portól és egyéb szennyeződésektől.

következtetés

Fékrendszer - fontos részét képezi minden autó. A rendszer segítségével a javító készletek gyorsan és olcsón helyreállítani alapadatait a rendszer leggyakrabban nem. A legfontosabb dolog, hogy emlékezzen svoevremnnoy frissítés, és ha szükséges, a teljes csere a főfékhenger javító készlet, vagy más fontos egységei az autó.