Hogyan alakult ki a gépet

Százötven évvel ezelőtt szinte senki, kivéve a sci-fi, nem hitt a lehetőségét, hogy létezik a repülőgépek, hogy a levegőnél nehezebb járművek motorral felszerelt. Azonban a rajongók szerte a világon a tanulmány vezetője, és már 1874-ben a világ első repülőgép építette a francia Jean du Temple. Sajnos, ő javasolta a leghatékonyabb, amikor a motor - gőz, ami nem biztosítja a szükséges lift. Ez a repülőgép nem szállt.

Hasonló sorsra jutott a agyszüleménye a magyar repülés úttörője Alexander Mozhaiskogo. Gépe egy gőzerőmű 1882-ben mutatták katonai tisztviselők a Magyar Birodalom, de a maximum, amit képes volt - a rövid távú elválasztása a földet. Ez nem nevezhető teljes repülés, de egyértelmű volt, hogy valójában az esetben csak a motor teljesítménye. Mellesleg, ez is megerősíti tanulmányok a 20. századi szovjet mérnökök.

Kevesebb, mint két év múlva a fejlett eszköz „Flyer-3” lehetővé tette, hogy repülni Wilbur Wright csaknem 39 kilométerre a zárt útvonalon. Természetesen repülőgép felszállás Wright testvérek nevetni modern utasszállító, mint egy különleges katapult arra használták, hogy indítsa el a készüléket, és a sínek, de ennek ellenére ez volt az első repülőgép a világon, amely képes volt repülni.

Ami a magyar birodalom, a repülés fejlődésének benne, majd ahogy a könnyebb levegő - léghajó. És csak 1910-ben az első magyar kétfedelű által tervezett Prince Kudasheva, képes volt repülni néhány tíz méter.