Hírek és cikkek
Kezdetben volt Tesla Model S nevetséges mód P100D és hangolt Toyota Supra. Supra összkerékhajtás felszerelt leeresztő motor kiegészített új turbó, amely 31 psi. Japán autó működik a 6-fokozatú manuális sebességváltó. Ennek eredményeként, a Toyota Supra most árammal egyenlő 850 LE és a nyomaték, amely eléri 1030 Nm.
Tesla Model S jön két villanymotor és a hajtásrendszer. A teljesítmény az amerikai szedán jóval alacsonyabb. Lehetővé teszi, hogy 588 LE de a nyomaték lényegesen magasabb, mint a Toyota Supra, és eléri 1247 Nm.
Az érkezők tartott ki, és a sebesség 80 km / h és végződik alternatív sikert Tesla Model S és a Toyota Supra.
Meg nem erősített jelentés, hogy a Toyota Supra fogja használni ugyanazt automata sebességváltó, amely alakult a BMW Z4 a következő generáció. Azonban márkák fogja használni változatok különböző áttételek. Ezen kívül ugyanezek pletykák állítják, hogy felélesztette Supra nem lesz elérhető manuális sebességváltóval, mert nem párosítható Supra hibrid technológia, és a kereslet a manuális váltóval nem olyan magas.
Azt feltételezik, hogy mind a Z4 és Supra lesz hibrid rendszerek, melyek közé tartozik a benzinmotor a BMW, és egy pár elektromos motorok, valamint összkerék-meghajtás. Azonban ahelyett, hogy a hagyományos lítium-ion akkumulátorok ők prófétálnak szuperkondenzátort alapján fejlesztették verseny technológia a TS030 Hybrid, amely megtartja a sportos karakter modellek és nagy teljesítmény a lehető legalacsonyabb súlyt.
Modellek, akik egyesültek az egyik platform, nagyon más. Mindkét modell is elrejteni darabból készült torzítja a valós forma, mindaddig, amíg az új bíró a Toyota Supra és a BMW Z5 csak hozzávetőleges.
Egy benzinkút Németországban, az új Supra foltos volt, a forma, amely közelebb áll a sorozatgyártású változat. Az ő megjelenése Németországban érthető, hiszen a modell egy német testvér - roadster BMW Z5, amely megosztja a legtöbb döntéseket.
A prototípus a japán kupé biztonságosan borított terepszínű, amely nem teszi lehetővé, hogy fontolja meg a részletes tervezési modell. Ezen kívül a japán cég létrehozott egy új Toyota Supra hátsó lámpák hamis belépni járókelők félrevezető.
Ami a részleteket, Toyota Supra és a BMW Z5 lesz a 4-es és 6-hengeres motorok. Supra top változat lesz szerelve egy turbófeltöltésű V6, amely jelenleg mintegy 400 LE Azt is feltételezzük, hogy a Toyota és a BMW felszabadítja egy hibrid változata ezeket a modelleket.
Amint arról, Supra része a Toyota azon tervét, hogy dolgozzon ki egy sportkocsi, hogy vissza a dicsőség a 90-es évek. Ebben a tekintetben a Toyota akarja újraéleszteni a nap, amikor a modell tartományban voltak Celica, Supra és MR2. A szerepét az első modell GT86. Valószínűleg a következő néhány évben, és felajánlja a Toyota MR2 utódját.
Képek mutatnak logo GR: fehér betűkkel elhelyezett fekete és piros háttérrel. Azt is látni egyes elemeit a az autó eleje, jelezve, hogy ő hű marad a koncepció FT-1. A modell lesz elérhető 18 és 19 colos kerekek.
Oldalon az előírásoknak, ezért a Toyota Supra hossza 4380 mm, szélesség - 1830 mm, magasság - 1280 mm. tengelytávú hossza eléri a 2470 mm-t. A kiviteltől függően, az autó súlya 1350-1430 kg. Ez lesz elérhető 18 és 19 colos kerekek.
Sportautó hátsókerék-hajtás már tesztelik nehéz téli körülmények között. Ő megerősítette kém fotók, kap tervezési elemeit a koncepció FT-1, képviseli körülbelül 3 évvel ezelőtt a motor show Detroitban.
Ebben az esetben a Supra, várhatóan fel kell szabadítani márkanév alatt Gazoo Racing és megkapja a hibrid technológia a versenyautó Toyota TS050 LMP1.
Erről az megerősítette a fejét a Gazoo Racing Koei Saga. Elmondása szerint, a Toyota azt tervezi, hogy vezessenek be egy új márka a high-end modellek, obshego engedélyezett közutakon. Ő fogja használni a nevét a motorsport részlege Gazoo Racing. A márka versenyre kelnek a teljesítménye más egységek, köztük a Ford Performance BMW M és a Mercedes-AMG.
Továbbá Gazoo Racing használhatja egy nagy teljesítményű hibrid technológia a Toyota Racing Gazoo látható a technika állása, hogy részt vegyenek a 24 órás Le Mans-i versenyen.
A japán cég ellenőrizte a helyett a Toyota Supra téli körülmények között. Prototype hajtott hóval borított utakon Németországban.
Ahogy a korábbi időkben, a prototípus nem vált közelebb a sorozatgyártású változat. Az előlapon még egy előzetes terv, de úgy tűnt, a két nagy nyílások. Kissé megváltozott alakja az íj.
Ennek eredményeként a design, beleértve az alak a tetőn, emlékeztet a koncepció FT-1 látható körülbelül 3 évvel ezelőtt a motor show Detroitban.
Toyota Supra utódja már láttuk Photospies. A tesztelés során a Toyota megjelent az utcai változata, amely közel van a dob termelés. Ő kapja az első lökhárító nagy légbeömlő az oldalán, utal egy erős motor.
A tető vonal megy le drasztikusan. A hátsó sor sport spoiler a csomagtér-fedél és a kipufogórendszer két cső. Ez a kialakítás azonban nem lehet végleges. Ezen csipetnyi vízszintes hátsó lámpák gyártási modellt. Ezen felül, a Toyota, a látszólag teszteli a konfiguráció a vizsgálati jármű felfüggesztésének jelentősen alábecsülte a hasmagasság.
A hibrid technológia új Toyota Supra lehetővé teszi, hogy összpontosítson a tény, hogy az elektromos motorok lehet használni nem csak a fogyasztás, hanem a teljesítmény javítása modell szerint.
Az új sportkupé, állítólag kap egy hibrid növény, amely jön létre a hatása alatt racing modellek a 24 órás Le Mans-i versenyen. Elnöke Toyota Europe Johan van Zyl megerősítette, hogy a nagy teljesítményű kupé alatt áll. „Nincs kétségem afelől, hogy a hosszú távon fog tenni egy igazi sportautó Toyota», mondta.
Ez az első kép, ahol a járművet egy merev tető - a vizsgálat előtt a mintákat ellátott textil felsőrésszel. Mielőtt a végleges változata a tervezés még mindig messze, de néhány elem már világosan felismerhető. Előfordulhat, bizonyos kapcsolatot a koncepció FT-1.
A modell, amelyet fel kell szabadítani a partnerség, kap egy másik utat a fejlődés. A legtöbb információt a közös projekt szintjén pletykák azonban újabb részleteket megerősítette a legtöbb pletyka.
Például egy német cég eredményeként a közös munka kap egy roadster, és a japán cég, hogy az új kupé elit modell a felállás. BMW Z4 utódja már tesztelik a sarkvidéken. A modell fel van szerelve egy szövet tető, de a jelenlegi verzió van szerelve egy kemény tetején. Eközben képviselői BMW mondta, hogy a modell nem melegebb változatát M.
Toyota azt tervezi, hogy feltámassza a Supra nevet a kupé. Mert épül méretezhető platformot, a méret a japán modell lehet nagyobb, mint a német roadster. A motorháztető alatt, állítólag van telepítve turbófeltöltésű inline 6 hengeres motor, ráadásul, ha a „rozetta” hibrid.
Jóváhagyás megerősíti a megbízhatóság a fehér Toyota Supra, amelynek tulajdonosa Dale Thomas Tennessee (USA). „Ez az autó utazott több mint 830.000 km-t. Az autó piszkos, az előre és oldalra, bizonyíték van arra hibák vezetők, de egyáltalán nem a rozsda. I Love My Supra. „- mondta Deyl Tomas a Toyota márkakereskedő oldalon a társadalmi hálózatok.
Mivel gyakran előfordul az ilyen esetekben, a megjelenése ezeket a képeket okozott több kérdést, mint választ, de van egy vitathatatlan tény - a munka a projekt folytatódik, és a bemutató a végeredmény nem messze.
A Mecum árverést az amerikai Indianapolisban egy több stand-inek autók érte, amelyek részt vettek a forgatás. Ez az autó volt, szerepelt az egész film, köztük az utolsó verseny ellen Dodge Charger. Legalábbis így szól aukciós lapot.
Az autó fel van szerelve egy sor szoknya, egy nagy hátsó szárny és díszített grafika. A motorháztető alatt van telepítve, 3,0 literes, soros hathengeres motort. A kimenet 220 lóerő A készülék csatlakozik egy ötfokozatú manuális sebességváltó. Van is egy rendszer a dinitrogén-oxid, de nem csatlakozik. Ezen kívül a sport autó fel van szerelve egy biztonsági ketrecet.
Az előzetes becslések szerint, a költségek Toyota Supra között változott 150 000 és 200 000 dollár volt, ami messze áll az igazságtól. Az aukció alatt az autó kelt el 185 ezer dollárt.
Toyota Supra, kitéve a pálya drag racing, kitört több saját sebességi rekordot. Sajnos, az előírásoknak ismeretlen volt. Ismeretes azonban, hogy egy negyed mérföld (402 méter) hangolt Supra tartott 6,05 másodperc, a fejlődő sebességgel egyenlő 387 km / h.
Eközben a standard változat Toyota Supra használ 3,0 literes szívómotor, amely termel 220 lóerő (164 kW) és 280 Nm nyomaték. Szintén az autó áll egy 3,0 literes turbómotor, amely teljesítménye egyenlő 276 LE (206 kW) és 431 Nm nyomaték. Felszerelt motorok az alábbi adások: ötfokozatú manuális, hatfokozatú manuális vagy négyfokozatú automata sebességváltó.
Ebben az esetben, akkor fog működni részeként kombinált erőmű, bár részletesebb jellemzői nem ismertek bizonyos. Néhány új információ a munka a projekt jelent meg a japán sajtóban, de talán az, hogy kezelje őket bizonyos szkepticizmus.
Úgy ítélik meg, hogy egy élénk bemutató a japán cég szándékai, bár ismert, hogy a jármű a Toyota nem egyedül dolgoznak. A projekt által közösen Toyota és a BMW, és néhány köztes szakaszában írásban japán kiadás Nyaraló Auto.
A kiadvány kimondja, hogy a közvélekedéssel ellentétben, egészen a közelmúltig, a gyártási változata Supra nagyon kevés köze van a koncepció FT-1 - régebben csak néhány ötletet a tervezés számos olyan elemet.