Fékrendszer diagnosztika saját

Rendszeres önellenőrzést a fékrendszer segíthet elkerülni a veszélyes baj az úton.

1 - főfékhenger hidraulikus fék
2 - line kontúr „jobb első - bal hátsó fék”
3 - Első fék tömlő
4 - a főfékhenger tartályból
5 - a vákuum erősítő
6 - a cső hurok „bal első - jobb hátsó fék”
7 - hátsó kerék fékszerkezet
8 - rugalmas kar működtető nyomás szabályozó
9 - flexibilis hátsó fék tömlő
10 - nyomásszabályozó
11 - a kart meghajtó a nyomásszabályozó
12 - fékpedál
13 - Első kerék fék

A fékrendszer az autó - kulcsfontosságú eleme a biztonság a vezető, és annak állapota kell fordítani a maximális figyelmet. Amíg nem volt meghibásodás, a sofőr nem szükséges igénybe a szolgáltatásait SRT, hiszen a standard eljárások diagnosztizálására teljesítmény fékek, amely a vezető tehet magában.

☑ Hogyan vizsgáljuk meg a fékrendszer

A részletes vizsgálat a fékrendszer kell használni szerelőakna vagy kecskelábú, mint sok eleme a fékrendszer olyan helyeken, amelyek nem teszik lehetővé szemrevételezéssel. Ezért a vizsgálóbizottsági eljárást kell bontani szakaszok és végzett a garázsban felszerelt gödörbe.

☑ Diagnostics a szalon

Az első szakaszban végzett vizsgálat elhagyása nélkül az autó. Ehhez a motor nyomja a fékpedált. A pedál abba kell hagyni szinte azonnal, és a további próbálkozások, hogy a megszorítások nem mozdul előre. Ugyanakkor nem keltheti azt a benyomást zavaró.

Ha a pedál „vet tét” a legkisebb gombot, akkor az azt jelenti, hogy vagy túl rövid löket (azaz, hogy nincs esélye, hogy visszatérjen egészen vissza), vagy blokkolt kompenzáció lyukak a főfékhenger.

Ha a pedál egy nagyszerű ingyenes Természetesen, ha kell egy kis idő, hogy aktívan kattints rá, és ha ő megállt prozhimatsya lett rugalmas, az azt jelenti, hogy a légbuborékok a rendszerben. Ebben az esetben meg kell keresni a szivárgás, a rendszer javítását és a szivattyú a fékek.

Hogy ellenőrizze az állapotát a vákuumos fékrásegítő, nyomja meg a fékpedált néhányszor, és bal lábával a pedált, a motor indításához. Ha a fékrásegítő rendben van, a fékpedál kell „nem” egy bizonyos távolságot. Ha ez nem így, hanem az utastérben hallottam sziszegve, a nyomásfokozó kell cserélni.

Ezután ellenőrizze a kézi féket, majd emelje fel a kart, hogy számolva a kattintások száma. A helyesen beállított kézifékkar emelkedik 3-4 kattintással. Ha felemeljük a fogantyút túl magas, meg kell állítani a kézifék vezérlő kábelt. Az út, amit meg kell figyelni, hogy a tűz egy ellenőrző lámpa a műszerfalon, amikor felvette kézifékkar.

Aztán, így a fékkart a felső helyzetben van, meg kell tenni üresbe, hogy szálljon ki a kocsiból, és próbálja mozgatni az autót. Ha a jármű mozgatható, és a vonal van beállítva, meg kell változtatni a kézi fékbetéteket.

Ezen ellenőrzés lakberendezési fékrendszer befejeződött, és megnyitja a motorháztető zár, folytassa a szemrevételezéssel.

☑ Ellenőrzés elemek találhatók a motortérben

Felemeli a motorháztetőt, akkor kell vizsgálni, hogy a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályt fékrendszert. A folyadék tisztának kell lennie, és tele van a legfelső szintre határt.

Ha a tartály el van választva a főfékhenger és a hozzá csatlakoztatott tömlő (vagy tömlők, ha a tartály két rekesz), akkor meg kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tömlők nem szivárognak, és nem volt sérülés. Ha a fékfolyadék tartályt található a test a főfékhenger fék gumitömítések kell ellenőrizni a kapcsolódási pont.

Mielőtt további ellenőrzés a fékrendszer, meg kell csavarja le a kupakot a fékfolyadék tartály és az alsó úszó ráhelyezett, hogy szimulálja csökkenő folyadékszint. További lépésekre van szükség az asszisztens - akkor nézd meg a műszerfalon, amely megvilágítja felvillan nem megfelelő szintű fékfolyadék. Ha a fény nem reagál leengedi az úszót, össze lehet kapcsolni egymással vezetékek a csatlakozóra a fedél a tartály - a lámpa kell világítani.

Ha a lámpa nem gyullad ki ebben az esetben kell menni a szolgáltatás, amely a szakértők azt találták, hogy a szakítás a vezeték vagy cserélje ki a lámpát.

Ha a lámpa be van kapcsolva, akkor továbbra is diagnosztizálni, és vizsgáljuk meg a főfékhenger helyett kapcsolatban fék csövek. Henger test és a cső száraznak kell lennie.

Továbbá szükség van, hogy ellenőrizze a ház a vákuumos fékerősítő, azt is meg kell száraz és nincs rozsdafoltok. Az út mentén, ellenőrizze a szívótömlő és helye a kapcsolatot, hogy a kapcsolat a bemeneti kollektor.

☑ Külső ellenőrzés kerekek

Szemrevételezése összkerékhajtás jármű teljesen száraznak kell lennie a külső és a belső. Különös figyelmet kell fordítani a belső oldalán a kerék, megvizsgálta őket a gödörbe. Nyomait, átlátszó, olajos folyadék lehet jelzi, hogy a szivárgás a munkahenger a fékrendszer.

☑ Vizsgáljuk tömlők és munkahengerek

További vizsgálatok vizuálisan meg kell értékelni az állam a fék tömlő, fékhenger és a látható része a fékvezeték. Tömlő felület legyen száraz és mentes a repedések. A palackok nem lehet nyoma a köd vagy a szivárgás. A csöveket nem kell rozsdás. A légtelenítőcsavart fékeket kell fektetni a védőfedőknek. Ha van egy kar a rögzítő a fék tömlő a szuszpenzióhoz, a tömlőt rögzíteni kell a tartóba.

☑ ellenőrzése feltétele a féktárcsák, dobok és párna

A fékbetétek kopása látható csak azután fokozatosan megszűnik a kerekek, amelyek nem szerepelnek a tipikus diagnosztikai eljárást a saját. Legyen a legkényelmesebb idején változása kerekek gumi vagy tervezett karbantartási szolgáltatás.

☑ fékek Ellenőrizze a lépés

Szemrevételezéssel, a referencia-ellenőrzés hatékonyságának ellenőrzésére a fékek. Fékezéskor áramkörök mind hengerek amiket egyidejűleg, és az autó nem mellékvágány.

Számos gépen azonosítják a fékek a hátsó tengely problémák, de mielőtt megváltoztatja a munkahengerek, ellenőrizze üzemirányító fékerőt a hátsó tengelyre.