Ez azt jelenti, 5W30, 5W40, 10W30 vagy viszkozitású olaj
A fő paraméter, amikor kiválasztják a motorolaj foka viszkozitását. Sok autósok már hallotta a kifejezést, találkozott vele a címkék doboz olaj, de ez mit jelent a képeket a számok és betűk, valamint, hogy miért kell használni a technológiai közeg egy bizonyos fokú viszkozitás az adott motor, nem mindenki tudja. Ma felfedi titkait a motorolajok viszkozitásának.
Először is, meghatározza a jelentőséget az olaj viszkozitása a motor számára. Sok motor alkatrészek, amelyek a működés során érintkeznek egymással. A „száraz” motor munkájára ilyen részek nem tart sokáig, hiszen a kölcsönös súrlódás és a viszonylag istachivayutsya ezek könnyen sérült. Ezért a motor motorolaj öntjük - technikai folyadék, amely magában foglalja az összes súrlódó alkatrészek olajfilm és megvédi őket a súrlódást és a kopást. Minden olaj viszkozitási fokozat - vagyis egy olyan állapot, amelyben az olaj elegendő folyadékot, hogy végre a fő funkciója (a motor kenési dolgozó rész). Mint ismeretes, ellentétben a hűtőfolyadék, amelynek hőmérséklete a vezetés során mindig stabil és tárolni 85-90 fok, a motorolaj sérülékenyebb a külső és belső hőmérséklet, rezgések, amelyek igen jelentős (Bizonyos működési feltételek, a motorolaj-ra melegítjük, 150 fok).
Annak elkerülése érdekében, a forró olajok, ami miatt lehet, hogy károsítja a gépkocsit, szakértők ezen műszaki gyártási folyékony meghatározza annak viszkozitása - azaz azt a képességet, hogy működőképes marad, ha ki vannak téve a szélsőséges hőmérséklet. Első fokú viszkozitással határoztuk meg szakember számára American Association of Automotive Engineers (SAE). Ez az rövidítés előfordul az olaj tartályokban. Mögötte vannak egyáltalán elválasztjuk BETŰT W (ez jelenti igazítani s motorolaj dolgozni alacsony hőmérsékleten) - például 10W-40.
Ebben a sorozatban a szám jelöli 10W-én alacsony hőmérsékletű viszkozitás - hőmérséklet küszöb, amelynél a jármű motorja tele ez az olaj is kapott „hideg”, és az olaj szivattyú pumpa folyadékot anélkül, hogy a technikai száraz súrlódás motor alkatrészek. Ebben a példában, a minimális hőmérséklet „-30” (az ábrákon, szemben a W betű kivonó 40), miközben figyelembe távol 10. ábrák 35, megkapjuk „-25” - az úgynevezett kritikus hőmérséklet, amelynél a Starter forgassa meg a motort, és indítsa el a motort. Ezen a hőmérsékleten az olaj sűrű lesz, de a viszkozitása is elég ahhoz, hogy kenje a mozgó alkatrészeket a motor. Így, minél nagyobb a szám, mielőtt a levelet a W, az alsó a fagyást olajat képes átjutni a szivattyú és a „támogatás” az indítómotor. Ha azonban, mielőtt a W betű beállítása 0, az azt jelenti, hogy az olajszivattyú a hőmérséklet „-40”, és az indítómotor gördül a lehető legalacsonyabb hőmérséklet „-35” - természetesen figyelembe véve a életképességét az akkumulátor és a feltétele a starter.
Viszkozitású olajat alapján határozzák meg az elfogadott nemzetközi nómenklatúra SAE J300, amelyben az olaj viszkozitás három csoportba sorolhatók: téli, nyári és az egész szezonban. Ötletek viszkozitású olajok közé tartoznak a folyékony paraméterekkel SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. Évekig viszkozitású olajok közé tartoznak a folyékony paraméterekkel SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Végül, a leggyakoribb napjainkban olajok viszkozitás egész szezonban - SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 20W-40. Ők - a legpraktikusabb is, mivel azok hőmérsékleti paramétereket optimálisan kiegyensúlyozott alkalmazhatók a különböző kritikus hőmérséklete.
Ahhoz, hogy megtalálja az optimális olajat a motor viszkozitása, azt kell rukovodstvovats két szabályt.
1. A választás az olaj viszkozitása az éghajlati viszonyoktól. Nem titok, hogy az olaj az azonos viszkozitási fokozattal (pl SAE 0W-40) különbözőképpen viselkednek, amikor a jármű működött a régióban, az ország forró, vagy éppen ellenkezőleg, a hideg éghajlat. Ezért kell emlékezni, hogy minél magasabb a levegő hőmérséklete a régióban, ahol a járművet üzemeltetni, annál nagyobbnak kell lennie az osztály motorolaj viszkozitás, ami alapján lehet azonosítani a szám előtt álló levél W. Így a hőmérséklet feltételeket, amelyek alapján azt javasoljuk, hogy használja a kiválasztás az olaj olaj különböző mértékű viszkozitás:
SAE 0W-30 - -30 ° és + 20 ° C-on;
SAE 0W-40 - -30 ° és + 35 ° C-on;
SAE 5W-30 - -25 ° és + 20 ° C-on;
SAE 5W-40 - -25 ° és + 35 ° C-on;
SAE 10W-30 - -20 ° C és + 30 ° C-on;
SAE 10W-40 - -20 ° C és + 35 ° C-on;
SAE 15W-40 - -15 ° és + 45 ° C-on;
SAE 20W-40 - -10 ° C és + 45 ° C-on
2. A választás a viszkozitása a motor élettartamát. Minél idősebb a jármű, annál kopás súrlódó pár ott - részek, amelyek érintkeznek egymással, és a rések között növeli a művelet során a tápegység. Ennek megfelelően ezek az alkatrészek továbbra is ellátják funkciójukat, az szükséges, hogy az olaj film a felületükön volt sűrű. Azaz, a motor, ami elérte a fele az erőforrásokat, hogy szükség van, hogy vesz olajat nagy viszkozitású, és az új - kevesebb.