Eltávolítása a szívócsatorna

Eltávolítása a szívócsatorna

A szívócsatorna biztosítja a szállítási a hengerben égéstérbe, a levegő-üzemanyag keverék és az eloszlás egyenletes bennük. Ennek eredményeként a megfelelő működéshez a szívócső a legjobb teljesítményt érjük el egy autó motorja. Emiatt a tervezett műszaki ellenőrzés a készülék és annak időben javítás - alapvető eljárásokat. Ugyanakkor, a legtöbb esetben kell távolítani a szívócsatorna első, és csak ezután végezze el a szükséges intézkedéseket.

A szívó- és más részein a motor a következők: a tüzelőanyag-ellátó rendszer (injektor), a karburátor és a fojtószelep.

Ezen túlmenően, a vákuum a tartályban, ami a munka: üvegtisztító, fékek, tempomat és számos más mechanizmusok.

Ez gyakran elromlik a szívócsőben?

Általános szabály, hogy megtörje szelep (járműveken Mercedes - ez az egyik beteg). Ennek eredményeként, a motor nem kap áramot, kezd, hogy inkább a „van” üzemanyag, rossz rajzol. És csak akkor tudjuk eltávolítani a szívócsatorna annak megállapítása érdekében, az okait instabil.

Károsítja szelepek kollektor:

• A kórosan magas hőmérsékleten;
• Olcsó és gyenge minőségű anyagból szelepek;
• Kondenzátum olaj tulajdonságait.

Emellett a zsalu eltörhet, és a szelep működését ellenőrző a csappantyú. Az eredmény az ilyen hibák válik bekerülni az olajtartály, és ennek következtében jelentős növekedése a teljes áramlás.

A műanyag alkatrészek

Alakuló kollektor műanyagból, nem képes ellenállni a magas hőmérsékletnek, és gyorsabb, mint a többi részek sikertelen. Gyakori törés van rétegelválási cső, amely az örvényképző, amely kíséri a különböző zajok és pattog a motor működése során. néha is előfordul szívó felesleges levegő, amely befolyásolja a csökkenés a motor teljesítményét és provokálja a megjelenése különböző hangokat.

Mindezek a bontások viszonylag könnyen eltávolítható, így a vezetők gyakran javításokat maguk. Ebben az esetben, mielőtt eltávolítaná a szívócső megállapítása, hogy stabil működését a motor van a tartályban.

Ez úgy történik, hogy mérjük a nyomást a tartályban, egy speciális szenzor. Ez az érzékelő figyeli az alakítási folyamatot, és az égés a tüzelőanyag-levegő keverék. Amennyiben a sokrétű azonnal megjelenik az érzékelő működését, ami bemegy riasztási módban. Amikor ez megtörténik, akkor elromlik, és maga az érzékelő, bár ez rendkívül ritka.

A folyamat eltávolítása a szívócsatorna

• Vegye ki a biztosítékot az üzemanyag-szivattyú;
• Bekapcsolása a motor;
• Várja meg, amíg a motor istálló magát teljesen enyhíti a nyomást a rendszerben.
• Kikapcsolása az akkumulátort, szétszedni a burkolatot a motorról;
• Szétszerelni a fúvókák a légszűrő, majd szedjük szét maga a szűrő;
• Twist fojtószelep szerelvény (kötőelemek fojtószelep ne érjen!).

Minden, a kollektor nyitva van, és csak akkor tudjuk okainak megállapítását, hogy meghibásodhat.

Miután érzékelte, hogy köteg szögletes műanyag cső, meg kell fúrni két lyukat a ház sokrétű átmérője 4 mm. Ez úgy történik, hogy a jövőben, hogy rögzítse a csövet csavart becsavarni a lyukakat fúrni.

Ha nem sikerült szelep vagy szelepeket őket, akkor nem lehet javítani, akkor azt újakat vásárolni.

Ha a törött érzékelő működésének ellenőrzése gyűjtő, akkor ki kell cserélni. Tehát megnéztük, hogyan self-lift szívócsonk, abban az esetben a hiba benne.