Ellenőrzését és szabályozását sarkai telepítése előre kerekek az autó gazella

Ellenőrizze és állítsa be futóműbeállítás biztosításához szükséges jó stabilitását és irányíthatóságát az autó, a gumik kopás egyenletes működés közben.

Ellenőrizze és állítsa be futóműbeállítás végezzük speciális állványon utasítás szerint azok használatát.

Mismatch tényleges mért értékeket a járműirányító alább jelzett értékeket, a kopás miatt, és a deformáció a felfüggesztés részei, alakváltozás a test.

A hajlásszög feltéve szelvények hátsó kialakítás és az első tengely nincs szabályozva.

A növekedést az autó terhelési szög húzza vissza növekszik visszaverődés miatt a rugók. ez a szög 3 ° 30 '± 30' egy megrakott jármű. csapok szögek különbsége balra és jobbra nem haladhatja meg a 30”. Működés közben a szög a kocsi húzza vissza változhat a hajlító, csavaró gerendák, törés vagy jelentős csapadék első rugók, kopás csapok, perselyek, és így tovább. A normál látószögű csapok ezelőtt Cserélje deformálódott vagy kopott alkatrészeket. Ritka esetekben, amikor az alkatrészek cseréje nem szünteti meg teljesen az eltérés szögét értékeket az acél ék van beiktatva a bélés tavasz és a mellső híd területen.

Ha párna kell biztonságosan csatolja a fény.

Kerékdőlést nem szabályozott biztosítva van, dönthető forgócsapokról csuklóhoz belül 1 ° ± 15 „az út sík.

Működése során a jármű kerékdőlés szöge miatt változhat a lehajlás a gerenda első tengelyre vagy csőcsap ujjperec. Jelentés kerékdőlés ellenőrzés eszközök.

Ha nem megfelelő eszközök, akkor használja gon, az intézkedés a távolság a felső és alsó III IV RIM pont a függőleges síkkal. A különbség ezen dimenziók a megfelelő kerékdőlés szöge között kell lennie 4 -7 mm. okának megállapításához az összeomlás változásokat okozhat helyreállításához szükséges értékek összeomlása szöget.

Gyakran ezek az okok a kopás csapok és perselyek, nem húzza meg eléggé a Csapágyagy az első kerekek, a mellső híd deformáció.

Oldalirányú dőlés a függőleges csap 8 ° C. A művelet nem szabályozott.

Eltérést a normális érték, ez a szög által okozott görbülete az első tengely gerenda. Ahhoz, hogy állítsa vissza a kívánt sugárzási szög Straighten.

Beállítása az első lábujj

A mennyiség a konvergencia az első kerekek határozza meg a méretbeli különbség a belső oldala felületét a gumiabroncs, a kerék tengelye. Ez a különbség legyen 0-3 mm. Kerék így kell állni az irányt lineáris mozgás.

Jármű meg egy vízszintes felületre.

Ha nincs külön vonalzó mérésére a különbség a távolság a kerekek között lehet keresztül állvány hossza 1,5 m és a mélységmérő féknyereg.

1 kezdeni mérés az első oldalon a kerék tengelye.

2. A nagyobb pontosság kréta címke a gumiabroncs helyeken, amelyek között a távolságot mérik.

Laminálással az autó előre a kereket hajlított 180 ° és ismételje meg a mérést két pont között, de most vissza a keréktengely.

3. Ha a konvergencia érték eltér a normától, a két kulcs „17” lazítani mind bilincsek nyomtávkarok.

4.

Forgó rúd, létrehoz egy konvergencia értéket. Ha a tolóerő nem forog, folyamat menet tip áthatoló folyadék.

Ellenőrizze konvergencia és ismételje értékhelyesbítés, ha szükséges. Végén a csavarokat húzza meg bilincsek.