Ellenőrizze és állítsa be a gépjármű tengelykapcsoló

Tengelykapcsoló az autó fontos szerepet játszik. Ez lehetővé teszi, hogy húzza ki az erőmű a küldést, jóllehet szánt rövid távú intézkedéseket. Ez lehetővé teszi, hogy módosítsa az áttétel a megbízás egyes csillagok - gearchange. Ezen túlmenően, a tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy simán kezdenek mozogni, és húzza ki a dobozt a motor fékezés során.

Alapja az adhéziós munka kerül a súrlódási erő a különböző anyagok, a gépjárművek esetében - fém és dörzsbetéteket. De hol van a súrlódás - van is fokozott kopás. Különösen a kopás növeli a start-up, ha a kapcsolat létrejött fokozatosan sebességváltó.

Mindez a tény, hogy a fő elemei a tengelykapcsoló - a korong kopását, a vastagsága csökken, és a hajtás és a kioldó csapágy mozog növelni. Ennek eredményeként, a kuplung van kitéve fokozott kopás, ami oda vezethet, hogy a teljes romlás a slave hajtás, és ki kell cserélni.

Érdekes, hogy a szabályozás semmit a tengelykapcsoló a tervezés nem kerül sor, az összes beállítási műveleteket hajtanak végre a meghajtó be van kapcsolva. Mindez alkalmazásával érik el a személygépkocsik a rekeszizom tavasszal. A teherautók, ahol létrehozta a vezető lemez dugóhúzó karokat kell állítani, és további előrelépést ezen karokat. Azaz, a kiigazítás az autó a kuplung készül két megközelítés - az első az irányadóak a karok, majd vezetni.

Tervezés és tengelykapcsoló működését

Ahhoz, hogy érthetőbb, röviden ismertetjük az építőiparban a kuplung. Ez az eszköz található, a házban, telepített a hajtóműegység és az átviteli, ahol a motor oldalán ez a ház megy lendkerék és a sebességváltó oldalán - a hajtótengely. Trailer a tengely része a lendkerék, hogy tartsa a beállítást a főtengely és a hajtótengely a doboz.

A fő elem a tengelykapcsoló kosár belsejében van elhelyezve a meghajtó lemez. Ez a lemez rugós, de hosszanti irányban, ezek miatt rugók és karokat. A személygépkocsik tavaszán egy vonalba kerül a karok - a rekeszizom tavasszal.

Cart a csavarozás mereven felszerelve a lendkerék. Közte és a lendkerék lemezt helyezünk. Az a korong tengelyével viselkedik, mint egy ellenőrzési ponton tengely, és ez vele kapcsolatos útján spline, ami hajt lehet mozgatni.

Röviden az elv a munka. Mivel a kosár meghajtó lemez rögzítetten szerelt lendkerék, ez teljes mértékben a motor nyomatékát. De a doboz helyezése nem csatlakozik, így ez alkalommal nem fog továbbítani. De a doboz csatlakozik slave hajtás, ahogy ül a tengelyre. Hogy telik az idő, meg kell, hogy tartsa meg, és ez erős, a tengelykapcsoló tárcsa között a vezető és a lendkerék. Felelős a rugó, amely arra ösztönzi a meghajtó lemez.

Ha van egy szétválasztása a motor és a váltó, meg kell, hogy járjon el a rugókat rajz a meghajtó lemez. Stressz csökken, lemez, mozgó, megszűnik nyomja meg a tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék - leállítja nyomaték átvitele elő.

Azaz, hogy kapcsolja ki a motort a váltó, meg kell, hogy járjon el a meghajtó lemez tavasszal. Erre tervezésénél figyelembe vettük a kioldó csapágy. Letette a kosarat a karima a hajtótengely CAT. Mozog a perem, ez hatással lehet a tavaszi kosarat, de ehhez szüksége van annak érdekében, hogy azok rezisztenciájának legyőzésére. Tart az erőfeszítés, hogy emberi láb megnyomja a tengelykapcsoló-pedált. Az erő átvitele révén hajtásrendszer, és a csapágy helyeztek üzembe.

Kijelölése a szabadonfutó tengelykapcsoló-pedál

Mint már említettük, az idő múlásával, kopás lemezek következik be, ami a hézagokat változtatni utazási meghajtók és csapágyak. Ezért a kiigazítás a tengelykapcsoló kell tenni időről időre, hanem a meghajtó eltávolítása a hiányosságokat meg. A személygépkocsik minden csapódik le, hogy mit gyártanak csak beállító szabadkifutás tengelykapcsoló-pedált.

Beállítása a tengelykapcsoló

Ez a lépés jelen kell lennie - ez csak egy szakadék a tengelykapcsoló kioldó villa, kiadás csapágy és a karok a kosarat, de ő biztosan meg kell kerülni az állandó kapcsolatot a hordozó kar, ami miatt a csapágy folyamatosan fut és gyorsan sikerül. Továbbá, a különbség nem lehet nagyobb, mint a tengelykapcsoló pedál korlátozott, és ha van egy nagy választéka szabadon futó, a többi a gázpedál nem elég a teljes áztató vezető lemez.

Még normális működése közben a kuplung legalább évente egyszer kell elvégezni megdermedt freewheel pedált. A rendes kuplung legyen 30-35 mm, függetlenül attól, hogy milyen típusú meghajtó - mechanikus, hidraulikus vagy a kábel.

Méretének változtatása ez a lépés elsősorban függ a vezető vezetési stílusát. Amikor az agresszív stílus, amikor a tengelykapcsoló aktívan használják a kopás lemezt. Különösen a súrlódó betétek, gyorsabb. Ennek eredményeként, a szabadonfutó mérete változik gyorsabb.

Az alapvető működési zavarok kapcsolási

Ha nem figyel az adhéziós munka, gyakran problémákhoz vezet:

• Teljes szorította a pedálos autó tovább mozog - kuplung „vezet”. Ez csak azért történik, mert a kopás a lemez, a minta megjelent a kopás következtében a rés végezzük. Fokozott szabad játék vezet az a tény, hogy le teljesen a motort a transaxle nem tud és nyomaték továbbra is továbbítani még teljes szorította a pedált. Ez a szövődmény kíséri a sebességváltó, a válság, amikor belépnek a hajtómű CPT;
• Az ellenkező helyzet leírása csúszik a kuplung. Az ok az, hogy nincs csúszás vontatás szabadonfutásos helyzetben a villát. Ennek eredményeként a kioldó csapágy folyamatosan nyomva egy kicsit vezető tányérrugó, ezért ő nem teljesen lenyomja a tengelykapcsoló-tárcsa. A jelek csúszás nehezebb sor sebesség, sajátos szag az utastérben miatt folyamatos túlmelegedés párna, a megnövekedett működési zaja állandóan forgó kioldó csapágy.
• Fokozott zaj a munka miatt lehet alacsony szabadonfutó, ha a támcsapágy van másolva a karok a kosárból, de ne nyomja őket. Azaz, nincs csúszás, de a csapágyat állandóan forog.

Ellenőrzése és beállítása freewheel tengelykapcsoló-pedál

Ha ilyen tüneteket tapasztal, először meg kell ellenőrizni az állapotát a meghajtót, majd mérjük a szabad játék. Ellenőrzési pontok szüksége tengelykapcsoló pedál csatlakozó kábel, rúd vagy csap, hidraulikus hajtás dugattyúja a főfékhenger, majd a vegyületet a vontatási, a törzs vagy a munkahenger egy dugóval PIN kioldó csapágy.

Ellenőrzés freewheel készült rendes uralkodó. Az egyik széle nyugszik a padlón, és a második helyettesítő a pedálhoz. Ezután óvatosan nyomja a pedált, a mintában az összes hézagok a pedálok a karok a kosárba. Ebben az esetben a pedál mozog, ellenállás nélkül. Amikor az összes rések vannak kiválasztva, a mozgás a pedálok akadályozzák kosarak rugók mozgásban pedál ellenállását jelenik meg. Ez volt az a lépés, hogy az elején a rezisztenciát és mérni kell, hogy legyen 30-35 mm.

Ha a szabad játék többé-kevésbé van beállítva. Minden autó különböző meghajtók tengelykapcsoló kiigazítás egy helyen - a hajtás kapcsolatot a csapágy villát. Erre a célra egy tűs kábel, rúd vagy a munkahenger van egy menettel két anyával. Ez a meghajtó pin belép a dugót, és biztosított a dió.

Ezért, a kiigazítás egy szabadon futó változtatásával a hossza a bemeneti tüskére a lyukba dugók. Kellően gyengébb biztosító anyát és a második anyát változás bemeneti tű hossza tekercseléssel vagy lazítás az anyát. Amikor több szabad során az anyát csavarjuk a csap, és egy kis - kicsavarva. Egyszer készült egy másik mérését az átlagos szabad utazás, és ha ez nem megfelelő, a beállító anyát van befogva anyát. Ha a rés nem felel meg annak szükségességét, hogy további módosításokat.

A beállítás után ellenőrizni kell a tengelykapcsoló működését. Ha ez így folytatódik a hibás munka, lehetséges meghibásodása egyik kapcsoló elemek, és ki kell cserélni.