Dekódolás motorolaj viszkozitási index

A pontos átirata SAE szám

Indikátorai alacsony hőmérsékletű viszkozitását a következők:
0W- olaj alkalmas hőmérsékleten le -35-30 °. C
5W olaj alkalmas hőmérsékleten le -30-25 °. C
10W- olaj alkalmas hőmérsékleten le -25-20 °. C
15W- olaj alkalmas hőmérsékleten le -20-15 °. C
20W- olaj alkalmas hőmérsékleten le -15-10 °. C

Indikátorai nagy viszkozitású a következők:
30 - az olaj alkalmas a hő + 20-25 fok. C
40 olaj alkalmas a hő + 35-40 fok. C
50 olaj alkalmas a hő + 45-50 fok. C
60 olaj alkalmas a hő 50 fok. C vagy magasabb

Minél kisebb a szám - a „vékonyabb” az olajat, a nagyobb a szám - annál inkább sűrűbb. Így, 10W-30 olajat lehet használni, ha a környezeti hőmérséklet -20-25 Celsius fok, akár + 20-25 fok meleg.

Ha megváltoztatja a típusú olaj az API besorolás mehet csak a „növekvő”, és a változás az osztály csak pár pontot. Például ahelyett, hogy a SH használat SJ, általában magasabb minőségű olaj már tartalmazza a szükséges adalékanyag „előző” olaj. Ugyanakkor például, hogy váltani SD (régebbi autók) SL (a modern autók) ne legyen - az olaj is túl agresszív.

Van még egy fontos pont. Úgy véljük, hogy például viszkozitású olajat 10W-40 jobb, mint a 15W-40. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy sokan megszokták, hogy a következő minták: szintetikus viszkozitás fokozatú 5W-40 fél-szintetikus - 10W-40, ásványi - 15W-40. De a piac által már képviselt cégeknek a 100 százalékos szintetikus viszkozitási fokozat 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60, vagy akár 20W-60. Vannak ásványi olajok „hagyományos” viszkozitás, például 10W-30. Ezért meg kell emlékezni, hogy a viszkozitás nem ez a fő mutatója a minőség vagy alapolaj komponensek. És, hogy megtudja, a szintetikus, vagy nem, akkor jobb, ha csak olvasni a választ.
API - nem csak egy jele a minőség

Következő szabvány - API által kifejlesztett, az American Petroleum Institute. Egyes eladók bemutatott ügyfelek besorolása egyfajta pecsét a minőség - mondjuk, a magasabb osztályban, annál jobb. Valójában ez csak a szétválasztása olajok minőségi jellemzőket.

A dizelmotorokhoz egyszerű. Ezek főként a osztályába CF Ez azt jelenti, hogy a termék alkalmas a nagy teljesítményű dízel motorok, mind turbófeltöltős és nélküle.

Osztályozása olajok motorral a benzin, változatosabb. Kezdjük az osztályok SF és SG, mivel nincs korábbi releváns. SF olajok tervezett gépek motorral sorozatgyártása 1980-1989. SG - motorokra személygépkocsik és a könnyű teherautók, 1989-1993 éves kiadás. A kereslet ezekre a termékekre, mivel az alacsony ár és a követelmények motorgyártók, megszűnt, és elavult. Példaként motorok „VAZ”, „klasszikus”, ami elég ahhoz, hogy megfeleljen az osztály SG olaj követelményeknek.

„A harmadik bálna bevezetett, autos ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége). Az ő „finomságok” tudom, hogy nem minden szakmai eladók és a master-szolgáltató központ. És jó okkal. Elvégre, ha nem figyel az ACEA osztályok szükséges motorfelújító is előfordulhat sokkal korábban.

Között az olaj az úgynevezett energia-megtakarítás. Név szerint könnyen kitalálható, hogy a céljuk az, hogy az üzemanyag-megtakarítás. Mivel a mi el? Van egy indikátor mind HT / HS (Magas hőmérséklet / magas nyírási viszkozitás) - olaj viszkozitása feltételek mellett a magas hőmérséklet és a magas nyírási sebesség. Átlagos olaj hőmérsékleten 150 ° C-on marad elegendően viszkózus (HT / HS> 3,5 mPa · s), az üzemanyag nem menti, hanem egy normális motoros védelem biztosítva van. Ha ilyen körülmények között a viszkozitás csökken felett (HT / HS 2,9-3,5 mPa.s), a motor alkatrészek könnyebben mozoghatnak, amely az üzemanyag-megtakarítás. Ezért ez az olaj az úgynevezett energiatakarékos. De ez könnyű kitalálni, miközben egyidejűleg csökkenti a vastagsága az olajfilm védi az alkatrészeket a kopás magasabb hőmérsékleten.

Nyilván a negatív hozzáállás, hogy az energiatakarékos olaj nem szükséges. Végtére is, de bizonyos motorok dolgoztak, hogy „nekik.” Ez elsősorban motorok a japán autógyártók. Csak ezek az olajok könnyen jön a súrlódás egységek saját szűk olaj részeket. Forrás ilyen motorok már csökkentették ezt. Energiatakarékos olaj csak akkor használható, ha a gyártó által ajánlott az autó! Például, a BMW és a Mercedes-Benz, hogy nem ajánlott. Nem tudja használni őket a legtöbb régi autók az összes márka, motorok igénylő fokozott védelmet. Kiderült, hogy a megtakarítás nem mindig lehetséges.

Minden három „pillére” a besorolása motor kapcsolatban. Például, ha az API olaj besorolása nem magasabb SH, akkor az ACEA nem tud eleget tenni az energiatakarékosság A1 vagy A5, hogy az energetikai követelményeket csak kezdőbetűvel osztály SJ. Ugyanakkor, ha a ASEA termék A5 osztály, az API SL teljesítenie kell, amint ezen a szinten osztályok az erőforrásigény a kiterjesztett futásteljesítmény olajcsere. Tovább kommunikáció - univerzális olajok két osztályba sorolhatók: a benzin és a gázolaj, mind az API, és az ASEAN.

viszkozitási fokozat is van egy kapcsolat a besorolás ACEA. Jellemzően, energiatakarékos A1, B1, A5, és B5 megfelelnek az magas hőmérsékletű mutatók 30 és alatt (például, 5W-30, 10W-30 és a t.). És az indikátorral 40 felett az olaj (például, 5W-40, 15W-50) megfelelnek a osztályok A2, A3, B2, B3, B4, azaz nem energiahatékony.

Viszkozitás (Viszkozitás) - belső súrlódás vagy ellenállását a folyadék áramlásával. Ez a jellemző illóolaj fizikai-kémiai tulajdonságai befolyásolják a súrlódási erő. Két mutató: kinematikai és dinamikai viszkozitását.

Most az alkalmazást. Mert "Zhigulenko" vagy régi külföldi autók (70 - 80-as szám) igen alkalmas olajat mutatók SAE - 15W-40, API - SF / CD vagy SG / CD, ACEA - A2 / B2. Ha barázdákat a hatalmas kiterjedésű a haza az elsőkerék, vagy egy idegen autó VAZ 90, keresse olaj SAE 15W-40 vagy 10W-40, az API - SH / CF vagy SJ / CF, ACEA - A3 / B3. Az új motorolaj járművek paraméterek a következők: SAE - 5W-40 és 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Megjegyzendő, hogy ez a lista nem említi energiatakarékos osztályok és szabványoknak. Az alkalmazás-specifikus. Ezért, ha szeretné tudni, hogy pontosan milyen olajat ajánlott az autó, meg a kézikönyvben. Ha nem, akkor a vásárlás előtt nem túl lusta, hogy nyissa ki a könyvtárat a válogatott olajok és megtalálja a modell további tudatosan irányítani a folyamatot kiválasztja a megfelelő kenőanyagot.

Az ár a kérdés: 3000 ₽