Cseréje szívócsonk a Priore
Üdvözlünk!
Szívócső - valaki felhívja ezt a darabot szívó- és aki a vevő, de ha elolvasod a terminológia a két szó ez teljesen különböző dolog, így például a vevő kell csak sima levegő fodrozódás, hogy bemegy a jármű hengerekbe, de kollektor már meg kell küldeni a szükséges levegőt a hengerekbe, kevert levegő-üzemanyag keverék még a adalékanyagok, így ez két különböző dolog, de mivel az emberek nevezik őket ugyanazon szavakkal lehet tekinteni, hogy ez az egyik, és így tovább ugyanezt, és amellett maga bank a szívócsőben valójában nevezhetjük a vevő, mivel ez tartalmazza egyetlen légi és van egy elég nagy mennyiség, de ha emlékszel a terminológiát, amely kezeli az AVR ez az a dolog, ami a kiegyenlítő levegő lüktetés jelentkezik (a gép ebben az esetben megy simábban) és a mérete 50-70% -kal több henger az autó, így a vevő és a szívócsonk lehet tekinteni, mint egy egységnek, hanem csak benzinüzemű járművek már nem érvényesek.
FIGYELEM!
Ahhoz, hogy cserélje ki a szívócsatorna az autó, stock fel szükséges az Ön számára: egy sor csavarkulcsot, és mindezt dugókulcs hasznosabb méretű „8”, kivéve azt a kulcsot is kell különféle csavarhúzó, fogó, vagy helyette egy kést is lehet foglalni (Knife by the way, még kényelmesen lehet)!
Hol van a szívócsonk?
A mind a tizenhat szelepes motorok bár még tizenhat szelepes motorral, amely került gépkocsik tizedik család (Köztünk 16 szelepes autó motorja 2110 -tól priorovskogo kissé eltérő), a szívócsőbe, hogy ugyanazon a helyen, és azokat teljesen azonos alakú és készülnek a műanyag, ezért az egyszerűség kedvéért a fotó kollektor nyíl által jelzett, de az autó látsz 2110, hanem a technika vizuálisan lesz mindegy.
Ha meg kell változtatni a szívócsatorna?
Mivel a kollektort a technika műanyagból majd hajlítsa ez nem olyan nehéz, vagy szúrt, mint lehet, leesett például egy éles szikla a magasból, de ez a kollektor helyére több mint bármely körülmények között, és nem kell (kivéve, ha kicseréli azt egy vagy akár a sport), de a kollektor is el kell távolítani a következő esetekben, az első, amikor bármilyen munkát végezne, amelyre a kollektor nem, másodsorban pedig a tartály saját pecsét (a belépő összesen öt, egyikük között található fojtószelep és a kollektor, és a fennmaradó négy végén a cső van beállítva, hogy cserélje ki őket során elolvasni a cikket tudni fogja), ha kopott a levegő távozik, és ha a levegő egyszerűen légteleníteni (vagyis kialszik) az autó megy rosszabbul, és meg kellett növelése, mivel egyre több van nyomja a lábát a gázpedált.
Hogyan cseréljük ki a szívócsonk a VAZ 2170, VAZ 2172?
3) Ezután vezesse forgattyúház szellőztető tömlőt húzza ki a fúvóka, amely volt a leadott a hengerfej fedelet, ezt a megragad egy csavarhúzó és segítségével enyhén engedje meg a szorítószalag tömlőt mellékletet (lásd. 1. ábra), majd húzza ki a tömlőt pályán útmutató egy próbával, amely olajszint bejelölése kell távolítani, a nagyon útmutató szerelt egyet csak csavar kicsavarása, hogy (lásd. fotó 2) te és ő, valamint maga a szonda képes lesz, hogy vonja vissza teljesen a kocsi (lásd. fotó 3), nos, akkor kulcsok csavarja ki a két oldalsó dió Cr epyat szívócsatornát a hengerfejhez (lásd. 4. ábra).
4) Miután kifordítás oldalirányú anyákat egy villáskulccsal vagy gombot billenő fejjel (attól függően, hogy van-e) csavarja ki a három központi anyát és két legkülső oldala (lásd. 1. ábra), és közvetlenül ezután eltávolítani egy kollektor a jármű motorjának .
