Cseréje hidraulikus cseresznye amulett
Cseréje az ostor Cherry amulett nem okoz nehézséget, minden nagyon egyszerű, gyors és tiszta, nem számít, milyen a motor fel van szerelve az autó, de az autó különböző időpontokban és különböző régiókban elkészült négy motor:
1. A motor SQR477F létre, együttműködve az osztrák AVL. Alapján kifejlesztett SQR480 - viszont tervezett BMW 3-as, össze Kínában, bemutatja az amerikai Ford első telepített Chery Fulwin is szerelt a ZAZ Lanos, Chery A13, bónusz, Elara. Meg van egy vezérműtengely, de 16 szelep. Emelőberendezések vannak szerelve a himba szelepek és külön a lengőkarok nem változnak.
Forgassa a főtengely 1/4 fordulat annak érdekében, hogy elkerüljék a további zavart, hogy felfeküdjenek a szelepdugattyú, ha eltávolítása során vagy telepítését valami valahol mozog vagy provernotsya, csavarja ki a csavarokat rögzítésére himbakar tengely (nyilakkal jelölve), távolítsa el a tágulási hézagok, a légtelenítő-out új kompenzátorok fürdik olaj eredeti repülési kompenzátor nem jelent többet, mint ami szükséges egy adott szelep, rögzítse a tengely vissza. Tekintettel arra, hogy a felső része a vezérműtengely csapágy van rögzítve a hengerfejcsavarokat ugyanaz, mint a tengelye a lengőkar, a tengely forgatás egyik a vezérműtengely nem mozdult.
Óvatosan nézd meg a kép bal és látni, hogy a kipufogó szelepek két méretben kaphatók (sok más - az információ nem található). Tehát, ha jön a szelepek kicserélése, megértjük első, hogy pontosan mi van szükség, akkor vásárolni és telepíteni.
3. Egy másik motort, amelynek gyári katalógus szám FDJ - 480ED
általában ismeretlen eredetű, vagy a Ford CVH, vagy valami régi Mitsubishi (Mitsubishi 80 termel 8 szelepes motor) - világos magyarázatot találni. Motor egy vezértengely és nyolc szelepek.
További érdekes pillanat: a részek a motor szállítjuk kompenzátorok két átmérővel névleges és javítás, nőtt 0,2 mm. Javítás kompenzátorok felbontás állítható be, ha a normál kopás kutak. Ennek megfelelően, a vásárlás előtt és telepítése táguláskiegyenlítőkből mérni átmérője a régi, az átmérője a kutak és csak vásárolni új kompenzátorok. Ellenkező esetben, pontozási rekonstrukció kompenzátorok elégtelen kopott kutak kockára hengernyomás (kompressziós) miatt zavarás a kompenzátor és a nyitott szelepen, különösen meleg motor. Azaz, a motor hideg a gép megy a fűtött kompressziós eltűnik, és az autó csak nem indul el.
Ez screenshot Elcats
Ebben a csodálatos mutatja, hogy a kompenzátor két katalógus számokat. Ahhoz, hogy megtudja, mi a szám megegyezik milyen méretű nem tudok.
Ebből képernyőkép azt mutatja, hogy a vezérműtengely, és szintén két méretben, nominális és javítása, és ennek megfelelően két katalógus szám rendelni alkatrészek;
A névleges méret a nyakára egy bütykös:
a névleges méret a nyak r.vala
Nagyméretű nyakára egy bütyök
túlméretes nyak r.vala
Ennek megfelelően, a csere a vezérműtengely, és ez túl egyszerű, anélkül, hogy a hengerfej a gép, meg kell megfejteni átmérőjének a vezérműtengely ágy megérteni, hogy mi kell vásárolni.
4. Van egy másik motort a jármű, a FDJ egy katalógus szám 480-EF, amely vizuálisan nem különbözik az előzőtől, de a katalógus szám volt még egy.
Vezetési szelep FDJ-480 EF mechanizmus az eredeti katalógus Cherie