Cseréje előtt főtengely tömítés saját kezűleg
Neat motorháztető helyet nem beszél csak a szeretet az autó tulajdonosának, hogy tiszta, hanem az a tény, hogy minden rendszer és alkatrészek dolgoznak egyszerre anélkül, hogy hiba. Olaj foltok a motorblokk vagy máshol fontos jelzés arra, hogy ki kell cserélni a főtengely tömítés.
Ez az esemény általában akkor történik, korábban azt állította, több százezer kilométernyi garantált távon az autó gyártója. Novice autósok félnek egy ilyen fordulat, de a probléma megoldódik elég gyorsan. Munkát lehet végezni egyedül szinte minden garázsban.
A problémák okainak tömítésekkel
A fő oka a csökkent teljesítmény vagy teljes meghibásodása a tömítés lehet:
- Motor működés jelentős túlterhelés, és ennek következtében a túlmelegedés a termék és a veszteség alakja vagy rugalmasságát;
- a használata rossz minőségű motorolaj nem a gyártó által ajánlott, vagy annak korai csere, és ennek következtében a pusztítás gumi alapon mandzsetta;
- használja az alacsony minőségű tömítések alacsony minőségű anyagok, és ennek következtében a gyors fejlődés a termékek erőforrás.
Amikor a tömítéseket ki kell cserélni
Olaj szivárog a mandzsetta alatt a főtengelyen is kiválthatja még egy kis eltéréssel a telepítés helyére. Mivel két főtengely tömítés, szükség van a monitor mindkét oldalán a motorblokk.
Rendszeres nem agresszív működését az autó helyett az első vagy a hátsó főtengely tömítés nem valószínű, hogy szükség hamarabb, mint három-négy év.
Ez a kifejezés általában a hazai autók ápolta. Nos, hol kell több figyelmet szentelt a helyszínen.
Továbbá, hogy a motorolaj belép kifelé, rossz leszállás ilyen tömítőgyűrű lehetővé teszi a törmelék és a por behatolását a motort. Ez negatívan befolyásolja a munkáját a motor és a jármű különböző rendszerek.
Előfordul, hogy az új, gyakorlatilag dolgozott bilincset kapott egyszerűen megszorította a székéből.
Ennek oka nem dolgozott ki, és a szerkezeti jellemzők és a gép működését.
Lásd még: Hol hívni, ha az autó evakuálták
Télen eltömheti a légtelenítő kondenzátum keverék és a használt olajat. Nem lehet, hogy elhagyja a kartergáz a szabadba. De mivel az elmúlt végtelenségig nem tud, és megpróbálják megtalálni az utat. A gyenge láncszem a rendszerben a gáz tömítés gyűrű alakú tömítő mandzsettát körülveszi a főtengely két oldalán.
Egy sor új tömítések
Rajtuk keresztül, és van egy „vérzés” kibocsátást. Néha egy esemény lényegében megszünteti a mandzsetta és emiatt a motorháztető helyet piszkos fáradt motorolaj.
self-csere
Változás az egyik megváltoztatása nélkül a második szakértők nem javasoljuk.
Ezért kívánatos, hogy foglaljuk szétszerelése előtt a két rész. Vizuálisan különböznek egymástól. Az átmérője az első egy kicsit kevesebb. Eladó megtalálja őket párban, és a darab.
A munka megkezdése előtt, válassza le az akkumulátort, mossa a külső a motorblokk a szennyeződést és a zsírt, meg a kézifék.
Munka első olajtömítését
Hozzáférés helyére az elülső mirigy a házban olajszivattyú egység vagy az előlapot. Eltávolítása lehet anélkül, hogy további szétszerelés csapágy részein, de az előnyben részesített lehetőség, amely a gyártó által javasolt.
Is olvasható: Mi van, ha az autó verte a jelenlegi
Tekintsük dolgozik a legnépszerűbb hazai vázák:
- gyengíti a generátor szíj feszességének, és teljesen eltávolítja a csiga;
- csavarja az anyát, a préselési szíjtárcsa, és távolítsa el a tengely;
- szétcsavar kötőelemek terjed (az alsó három csavart), záró mandzsetta;
- keresztben beépítve motorok, mint a 2110, meg kell megszabadulni a olajszivattyú ház;
- A nyílt hozzáférés és helyezzen be egy csavarhúzót horog eltávolítása, elmozdulnak a hely;
- egy tüskével szerelt új rész a helyén;
- összeszerelést elvégzik fordított sorrendben kezdve telepítése az olajszivattyú fedelét.
Kívánatos kimeneti végén a főtengely és a külső átmérője a csomagológép olaj zsír.
Munkavégzés a hátsó olajtömítésének
Cseréje a főtengely hátsó tömítés igényel lényegesen nagyobb erőfeszítést, mint az első esetben. Ott kell szétszedni a kardántengely, tengelykapcsolójának és sebességváltó ház.
Cseréje a tömítőgyűrű a VW Passat
Végzett munka eltávolítása után a ketrec a karmantyú van szerelve.
- eltávolítjuk a tengelykapcsoló-egység;
- szétcsavar csavarokat távolítsa el a lendkerék és a rejtett mögötte ház;
- unwinds a fedelet rögzítő tartja a mirigy;
- végzett telepítés az új alkatrészek és zsírtól, akkor a külső átmérője.
Mindent a szétszerelés fordított sorrendjében történik. A hátsó tömité is változhat a zárósapkák. A régi tömítés telepítés után elveszítheti szivárgás.
Egy gyors módja bontási
Kockázatos beállítás eltávolításával egyes szakértők szerint, szétszerelés nélkül a fedelet. A műveletet kell elvégezni közvetlenül a nyitott motor. A módszer, amellyel időt takaríthat meg. Eltávolítása után a régi hüvely, hogy egy új tengelyt.
Ezt kell tenni nagyon óvatosan, hogy ne karcolja meg a polírozott felület a tengely.
Abban az esetben, kár, hogy a felületi érdesség, a mirigy fogja viselni gyorsan kialakult egy új áramlási motorolajat, és cserélje ki a elvégzésének szükségességét újra.