Cseréje az olaj a 1 automata sebességváltó
Milyen gyakran termelnek olajcsere automata sebességváltó?
Nagyon fontos, hogy az olajcserét az automata sebességváltó - függ a helyes működés érdekében a doboz és annak tartósságát. Csereintervallum automata sebességváltók, írásban kell a használati utasítást az autó. Az első dolog, hogy néz utasítás! Csak mérnökei kifejlesztettek a doboz, jobb is, milyen gyakran a változás az olajat is! A szigorú feltételek, sok gyártó javasoljuk, hogy változtassa az olajat az automata sebességváltó kétszer nagyobb valószínűséggel! Ügyeljen arra, hogy fordítson a figyelmet erre! Nagy teherbírású automata sebességváltó folyadék kell tekinteni:
- vontatók és pótkocsik áruszállítás, sok utas az utastérben - loading dobozok.
- kavicsos utakon, homok, hótakaró.
- magas környezeti hőmérséklet - a túlmelegedés a doboz - gyorsabb az olaj elöregedését magas hőmérsékleten.
- alacsony hőmérsékleten, fagy, sűrített olajat.
- Start-Stop módban, a torlódás és a városi körülmények között a mozgás.
- a kerekek - és pobuksovali ragadt az erdőben, vagy a strandon.
- éles gyorsulás álló helyzetből.
És így, amit az intervallum megváltoztatjuk az olajat az automata sebességváltó? Például tisztelt technikai információk az autó Toyota Avensis.
Találunk automata sebességváltó folyadék vonal - a folyadék automata sebességváltó. És látta, hogy a jármű legfeljebb 99 éves (azaz idősebb autók) az automata sebességváltó olajat kell cserélni a 60 ezer kilométer normál (Normal). és súlyos működési feltételek (súlyos) 30 ezer km. Ez egy gyártó toyota autó átalakítását javasolja az olaj az automata sebességváltó, nehéz körülmények között - 30 ezer kilométer! Hazánkban utak, hóesés, alapozók a házak, nyaralók, vontatás, fagy - nyugodtan feltételezhetjük, hogy az üzemi körülmények között, nehéz!
Ha megnézzük a modernebb automata sebességváltó folyadék a Toyota Genuine ATF típusú T-IV vagy Eredeti Toyota ATF WS - a gyártó azt javasolja, hogy cserélje ki az intervallum 90 ezer kilométer nehéz körülmények között. Normális körülmények között, csak hogy vizsgáljuk meg a folyadék. Mester általában nézni az olaj a nívópálca, nem az, hogy fekete volt, és ha a szaga égett. Ez az első közvetett bizonyíték arra, hogy az olajat le kell cserélni.
Ügyeljen arra, hogy fontolja meg a zord környezetben! Ha az olajcserét az automata sebességváltó gyakran - egy doboz tovább tart!
Nem szervizelt automata váltó, és függetlenül attól, hogy nem változik az olaj benne?
Sajnos az elmúlt években, többek között az autógyárak a tendencia, hogy öntsön olajat az automata sebességváltó az egész életen át az autó. Azaz ATP a dobozban általában állítólagos változás nem szükséges. A gyártók abbahagyták a leeresztőcsavarokat - egyszerű mentesítés folyadékok. Gyártók abbahagyta a próbákat, amelyek mérhetők a folyadék szintje a dobozban. Miután egy olajcsere nem szükséges! Egyértelmű mi ez az egész történik - folyékony automata sebességváltók váltak jobban ellenáll a működés, és ez valóban így van. Lásd a fent megadott példában Dexron II / T-II javasoljuk változás 60 ezer, és T típusú-IV után 90 ezer, és Eredeti Toyota ATF WS, és hogy hosszabb. Amennyiben Mindezt vezet? Tulajdonosai Lexus GS300 nehéz körülmények között Magyarországon, az automata sebességváltó nem szolgált - még hajt egy fekete, oxidált, égett olaj - elvesztette erejét. Nehéz, ölni minden olaj! Még a legtöbb jó! Dobozok kopás termékek - fémpor, chips, kell, hogy a vaj, hogy ne mentse egy dobozban. Sok példányban már megtört, nem fogom megijeszteni törött dobozok, dobozok Lexus minden szenved! De hagyja cserben a logikus következtetést. Friss olaj az automata sebességváltó nincs doboz nem haldoklik, és a terhelés az ATP fokozott kopás garantált. Döntsd el magad!
Olajcsere a nem kiszolgált dobozok zajlik alapján, hogy mennyi szivárgott - sok elöntött. Az egyetlen dolog, amit meg kell megközelíteni a kérdést komolyan. Mivel a szonda nem, és akkor nem tudom, hogy mennyire kell kitölteni ATF. Óvatosan össze kell gyűjteni a lecsapolt olajat egy mérőpohár, gondolni, mennyi folyt és ugyanaz kitöltés. Úgy találták, hogy a szárítás alatt az olaj a végleges térfogatát (ezért vannak dimenziós felcímkézni próbák meleg és hideg). Azaz, ha változik is hűteni kell a doboz, elvezetését a forró folyadék hideg helyére, akkor kap a terjeszkedés az olaj és a szint magasabb, mint kellene kitölteni. Vegye figyelembe a hőmérséklet-különbség!
Milyen olajat önteni az automata sebességváltó?
Feltétlenül kövesse a használati utasítást az autó! Csak a gyártó az autó pontosan tudja, hogy mit kell önteni a doboz! Soha hallgatni tanácsot „bölcsek” a fórumokon, amely öntenek a hely Toyota WS - Dexron III megmentése érdekében, és nagyon boldog. Már több, mint egy doboz sérült, nem azért, mert a megfelelő kiválasztása a folyadék az automata sebességváltó. „Otsebyachina” vezet törés vagy hibás működése az automata sebességváltó. Ha a manuális van írva Dexron II akkor öntsük Dexron II és annak későbbi pótlások Dexron IIE vagy Dexron III. Ha azt mondja Eredeti Toyota ATF típusú T-IV kívánatos neki, és öntsük vagy folyékony, amely kompatibilis vele, vagy meghaladja a követelményeknek típusú T-IV szerint olajtermelő.
Vannak valódi OEM folyadékok 100% illeszkedjen a négyzetet, ha nem érti a választék olajok és előírásoknak. ez jobb önteni, amit ajánlott - az eredeti ATF.
ad példát csak néhány OEM automata sebességváltó folyadékok
De ne felejtsük el, hogy az eredeti folyadék nem termel autó gyártója vagy az automata sebességváltó, ők ugyanazt olajtermelő termelő hagyományos olaj márka. Például a General Motors Dexron VI csinál Petro-Canada cég. Honda ATF Z-1 japán belföldi piacon, a cég gyárt Eneos / Nippon Oil Corporation és így tovább. Ie OEM olaj azonos folyadék által termelt a gyártók, hogy a termék az automata sebességváltó folyadékot. És a gyakori utángyártott olaj sokkal olcsóbb.
Univerzális olaj az automata sebességváltó
Vannak is sokoldalú olaj az automata sebességváltó. Ezek helyettesítik az OEM tömege olaj és néha egyszerre. Mint valaki, aki sok éves utazási ilyen olajok - biztosan állítható, - nincs semmi baj, csak haladják meg a sok OEM. Még nem volt semmilyen probléma ezeket az olajokat. Ha egy komoly gyártó, pl Valvoline írja az ő termék Valvoline MaxLife ATF:
Megfelel / Megjelent:
GM Dexron IID, IIE, III, VI; Ford Mercon, Mercon V; Allison C-4, TransSynd *, TES-295; BMW LT 71141, LA 2634 MAN 339 típusú Z1, Z2, V1, V2, Mazda *, Mini Cooper * CVT EXL 799, a Toyota T, T-11, T-IV; Chrysler * ATF + 3; Mitsubishi * Diamond SP-II, SP-III; Honda ATF-Z1, MB jóváhagyása 236.1,2,3,5,6,7, 8,9,10,11, Nissan * D, J, K, -matic, Volvo 1.161.521, 1.161.540; Audi * G-052-0250-A2, GM9986195, ZF-TE-ML-14B, 16L, 17C, JWS 3309, Voith * G 607, 1363; KIA * SP-II, SP-III; Suzuki *, VW TL 52162 és mások
Én személyesen használják az univerzális olaj az automata sebességváltó:
Azt lehet mondani, hogy ezek az olajok tökéletesen működött jól, és mi több, ezek többnyire a jobb áramlás a hideg. Szibériában - ez nagyon fontos. Ellenkező esetben, akkor melegítse fel a dobozt korosztály, és csak nem mozdult arról a helyről.
Nos, az utolsó érv az egyetemes folyadék az automata sebességváltó nem kell félni. A világ számos, a legfontosabb szereplők - kőolaj- adalékanyagok. Valójában - ez még kialakulóban vannak új olaj és a termelők csak előállítani őket megfelelően a recepteket. Az Majesty Lubrizoi Infineum, Afton és a Chevron ORONITE.
Hogyan cseréljük ki az olaj az automata sebességváltó (automata sebességváltó)?
Számos módja van, hogy cserélje ki az olaj az automata sebességváltó. Mesélj néhány közülük.
1. részleges helyettesítése olaj olaj. A részleges helyettesítése, a leeresztő dugó van csavarva automata sebességváltó (ha nem, akkor teljesen vissza ház), a fáradt olaj leszívatjuk. Csak fonott automata átviteli szűrő, ha a fúzió az olaj, fémforgácsok, hogy ellenőrizze, tiszta mágnesek (vagy teljesen változó szűrő). Hogyan kevert régi olaj - ugyanazt az összeget van szüksége, és kitölteni. Engedje le az olajat önteni a régi tartály lenne arról, hogy megértsék, hogyan kell kitölteni egy újat. Meghúzási a leeresztő dugót és friss olaj öntjük a lyukon keresztül a pálcát. Az olajszint a mérőpálcán mutatnak.
A módszer nagyon egyszerű, de ez nem változtatja meg a teljes olaj mennyisége - a doboz a régi egy csomó olaj. Mit változtatna az olajat az automata sebességváltó teljesen meg kell, hogy ezt a folyamatot 3-5 alkalommal. Keverni a friss olaj, és a régi, anélkül, hogy ki a garázs, a helyszínen, az első kerék jármű lógnak a levegőben, és egy olyan sebességváltó D (meghajtó). Kerék forog, doboz művek és folyadék szivattyúzása a rendszeren keresztül keverési friss olaj használható a régi. Sürgetni olaj 5 perc, állítsa le a motort és a változás az olaj újra. Ez a módszer nem igényel sok készség, szükség van egy kényelmes helyet, és egy megfelelő szerszámmal. De van egy dolog - ez hosszú időt vesz igénybe.
2. A teljes változás az egység a ciklikus eltolás. Ez olajcsere az automata sebességváltó történik a műhelyben. Vannak speciális lefolyó eszközök automata sebességváltók például Wynn
Ezzel a változással azonos raklap el lehet távolítani, engedje le a régi olajat (kevesebb hagyja az új, ha változik) csavarja ki a szűrőt tiszta mágnesek. És csavarja vissza a pálcát újratöltött friss olajjal.
Ami járművek teljes ciklikus eltolás - vannak olyan pletykák rémtörténetet mentesítést. Megölik mezőbe. Nem tudom megerősíteni, sem cáfolni ezeket a híreszteléseket, mert nem találkoztam ilyen. Annak Toyota elő ez a változás 6-7 alkalommal, és soha nem volt probléma. Azt hiszem, a hiba valószínűleg azokban, akik automata sebességváltó papírszurot hogy soha nem változott. Úgy történik, hogy a szűrő lesz petyhüdt, szakadt részecskék és repül a dobozba. Látszólag gyakran szenvednek Honda mezőbe. Tény, hogy egyszerűen nem ukatyvat mezőt egy fekete olajat. Automatikus szűrőcsere időben, és nem lesz probléma. Ki szűrő részecskék lehetnek útközben ... De ha hisz ezekben rémtörténetek - N1 megváltoztatja a részleges változás.
Amikor a teljes cseréje az olaj az egység a ciklikus eltolás körülbelül 10-12 liter folyadékot. Ez a változás tekinthető a teljes változás.
3. Töltse ki a változás a saját kezük (informális kézműves). A saját felelősségére. Tény, hogy a ciklikus eltolási egységek egy közös tartályban, és pokazometr. Automatikus maga is kiszorítják a folyadékot a hőcserélő csövek. Amikor egy ilyen változás ugyanúgy, mint az első módszer, az olajat leszívatjuk egy automata sebességváltó ház. Öntsünk friss olajat a nívópálca - próbálta önteni egy kicsit több, mint a szintet, hogy aztán elvezetését hulladék - ne hagyja száraz dobozban. Fonott folyadék elvezető csövet ki a dobozból, mártott egy műanyag palack ismert térfogatú 1,5-2 liter. Indul az autó, és egy doboz a palackban elmozdul a régi sötét olaj. A palack töltött (nem teljesen) - a motor leállt. Az olaj továbbra is fut egy kicsit, és tele van egy teli üveg. Fonott tömlőt. Töltsük friss olaj keresztül a szonda. Meg lehet ismételni, amíg a tömlő nem fog futni könnyű olaj.
Nagy kérés, amikor forgalomba ezt a cikket más oldalakon - jelzi egy linket erre az oldalra! Tiszteld a mások munkáját, és a vágy, hogy megosszák egymással tapasztalataikat!