Befecskendezésű motor 2107, jellemzői és előnyei a

„Hét” - az utolsó egy sor hátsókerék-meghajtású autók VAZ. A hetedik modell célja alapján VAZ 2105 és van egy formája ülések, belső kárpitozás, egyfajta lámpatestek és a motor teljesítményét.

Kezdetben a 2107 sor polutoralitrovye motor VAZ 2103. Ezt követően motorválasztéka telepített „hét”, bővült. A különböző piacokon termelni autók motor kapacitása 1,45-1,7 liter. Ez 1,7 literes motor volt az első, amely fel van szerelve nincs karburátor és befecskendező-ellátó rendszer. Ezt követően, az injektor 2107 teljesen kiszorította a konvejorról karburátoros járművek.

A működési elve a befecskendezéses motor vázák 2107

Ellentétben karburátor rendszerek, ahol a készítmény a levegő-üzemanyag keverék előfordul karburátor kamrákban befecskendező rendszer magában injekciót üzemanyagot közvetlenül a hengerekbe. Ezért ez a rendszer az úgynevezett „rendszer elosztott injekciót.”

Befecskendező rendszerek szerint osztályozzák a működési elv és injektorok száma. „Hét” felszerelt külön injekciós rendszer négy injektorok (egy hengerenként). Injektor 2107 vezérli a mikrokontroller az elektronikus motorvezérlő egység. Szabályozza az üzemanyag áramlását a hengerekbe, attól függően, hogy a működési mód, a fojtószelep helyzetét és egyéb paraméterek, amelyek által olvasott speciális érzékelőkkel.

ECU (elektronikus vezérlőegység) szabályozza az üzemanyag mennyisége és a motorba belépő levegő égéstérbe. Ezen túlmenően, ez szabályozza a kialakulását egy szikra a gyújtógyertyákat, időzítésének változtatásával sebességétől függően. Továbbá, a számítógép kapcsolja az üzemanyag-szivattyú, szabályozza az üresjárati fordulatszámot, szabályozza a CO mennyiségének a kipufogógázban, a motor hűtőfolyadék hőmérséklet motorblokk. Minden a következőképpen működik.

Benzin a tartályból, áthalad a tüzelőanyag-szűrő, szivattyúzzák a tüzelőanyag vasúti. Végre van egy nyomásszabályozó, amely szabályozza a tüzelőanyag áramlását az injektorok. A tüzelőanyag-elosztócső nyomás 300 MPa értéken tartjuk, és a felesleges üzemanyagot küld a tank át a visszatérő áramlási vonal.

Az elektronikus vezérlőegység nyitja és zárja a fúvóka, amely a kínálat, a benzin a szívócsőbe, hogy minden egyes motor fordulatszáma. A tüzelőanyag mennyiségét belépő a henger időpontjától függ, amely alatt az injektor nyitva van. Ezúttal a számítógép kiszámítja alapján több érzékelési olvasmányok. A főbb mutatók, amelyek befolyásolják az injektor nyitási idő - információ a tömeges légáramlás érzékelő és a fojtószelep helyzet érzékelő. Az idő a nyitás a befecskendező alapján határozzuk meg a helyzetét a dugattyút a hengerbe, amely továbbítja az ECU forgattyútengely-érzékeiő.

Figyelembe véve az egyéb paramétereket:

• hűtőfolyadék hőmérséklet, amely befolyásolja az égési folyamat a tüzelőanyag-keverék;
• rendszer feszültsége, amely meghatározza a válaszidő a injektorok;
• a motor fordulatszámát;
• összetételét kipufogógázok.

Gyújtási rendszer 2107 injektor

Befecskendezésű motor 2107 van szerelve elektronikus gyújtás modul, amely az áramköri lapot, és egy pár tekercs. Mivel nincsenek mozgó alkatrészek, a rendszer megbízható és nem igényel rendszeres karbantartást. Jelenleg szikraképződéssel határozza meg a motor ECU, és függ a fordulatszám a főtengely.

Előnyei injekció modellek 2107

Hátrányai befecskendezéses motor modell VAZ

Amellett, hogy az érdemi, az injektor 2107 van néhány hátránya:

• Hely a motor és egyéb alkatrészek a motortérben ugyanaz maradt, mint a „klasszikus” régi típusú. Ez megnehezíti a hozzáférést néhány részlet. Azonban a befecskendező rendszer robusztus elég, így nem igényel gyakori karbantartást működés közben.
• Injection „Seven” fel van szerelve egy katalizátor, ami könnyen sérül, amikor elhaladnak az akadályokat. Ezért, amikor a vezetés egyenetlen útfelületen óvatosnak kell lennünk.
  
• A motort a befecskendező igényesebb üzemanyag minősége, mint a karburátor variáció. Ha rossz minőségű benzin beszennyezheti a rendszer igénylő javító karbantartása az egység.
  
• Ha a befecskendező rendszer meghibásodása nem lesz lehetséges beállítani és rögzíteni „a térd” a garázsban körülmények között. Foglalkozni kell a száz.

befecskendezésű motor meghibásodása Vaz 2107

Problémák befecskendezésű motor „Seven” általában megmutatkoznak az alábbiak szerint:

Az okok eltömődés a befecskendező

Általában probléma a befecskendező rendszer használata által okozott rossz minőségű benzin. Nehéz paraffinok, amelyet az ilyen tüzelőanyag lerakódott a falakon a rendszer, blokkolja a tüzelőanyag áramlását. Gyártók kiváló minőségű benzin detergens hozzá - olyan speciális adalékanyagot, egy oldószerben lerakódását. A gyenge minőségű osztályú üzemanyag tartalmaz túl sok viasz képező betétek gyorsabban képesek megbirkózni tisztítószerek.

Képződő lerakódások gyorsabban alacsony hőmérsékleten, így gyakori a jármű működéséhez a motor hideg befecskendező eltömődik gyakrabban.

A betétek gyűlhet nem csak a fúvókákat. Gyakran a gőzök lerakódnak a fojtószelep, ami változás képarány belép a hengerbe üzemanyag-levegő keveréket.

Deposition található anyagok alacsony minőségű benzint, szintén megjelennek a háton és a szívószelep lemezeket. Ez ahhoz vezethet, hogy szelep égő-át, vagy detonációs égés.

Tisztítsa meg a befecskendező rendszer betétek, akkor kell használni egy speciális mosószert és felszerelések számára. Öblítsük le a befecskendező lehet a garázsban körülmények között. Ez megköveteli a fecskendőt és mosófolyadék. Az utóbbi összekeverjük benzinnel és öntjük a rendszer segítségével a befecskendező tömlő a vákuumos fékerősítő. Először is, a művelet során, a motor leáll, majd futás. A keveréket a futó motor szállítjuk fokozatosan, kis adagokban. Ennek eredményeként a betétek oldódnak, esnek a hengerekbe és elégették ott. Ez akkor fordulhat elő rövid füstfelhő érkező kipufogódob.