Általános előírás a hajók és alapelemei
Minden olyan hajó, függetlenül azok típusától és a működési cél közös alkatrészeket: test, felépítmény és deckhouse, tengeri erőművek, hajó eszközök, rendszerek és csővezetékek, villamos berendezések és helyiségek.
Hull úgynevezett vízálló burkolat egy adott alakú (attól függően, hogy a hajó típusát) és méretű, amely képes úszó, víz. Ház a legtöbb hajó a végtagokban végződik erős gerendák - shtevnyami az orr - a szár és a tat - a szigorú keretben (2. ábra). A hajók (toló, betöltő vontató) helyett shtevney tegye a végtagok függőleges homlokfalak, amelyek úgynevezett keresztrúd válaszfalakon; hogy azok emelkedés az alsó (vagy lyzheobraznye saneobraznye alakú végtagok).
Ábra. 2. Egy vázlatos hosszmetszete a hajótest
A ház áll, a hajók és a bőr készlet. Vágja hegesztett vagy szegecs acéllemezek hajlítjuk a kontúrok a kívánt alakú a hajó. A nem-fémes hajók bélés készülnek megfelelő anyagok - beton, fa vagy műanyag. A burkolóanyag belsejének és a fedélzet (megtartja erősségét és a test alakját) merevítőgerenda rendszer elrendezve a keresztirányú és a hosszanti irányban. A kombináció a gerendák hívják egy sor ház.
Hajók belső és vegyes ( „folyami - tengeri”) a navigációhoz a fő test egy fedélzet (átfedés, eljárva a vízszintes irányban), az úgynevezett (felső) fő; tengerjáró hajók - több fedélzetet: az alsó, középső, felső (fő) deck (tipikus tengeri utasszállító hajók). A nagy tó személyszállító hajók (a hajók típusát) a szervezetben, ráadásul a fő, van egy másik közbenső fedélzet képező átkötő.
Deck ház belsejében, nem terjed ki a teljes hosszúságú vagy a hajó szélességének, de csak két vagy több keresztirányú válaszfalak (átfedés a lapok, és a merevítő bordák) nevezzük platform.
Továbbá fedélzetet és állványok sok utas-és teherszállító hajók gondoskodik a rövid távolságot (800-1000 mm) alulról a második alsó héj, amely elfoglalja része a hosszú vagy a teljes hossza a házat; ahol a kettős fenék között van kialakítva az alsó és a második alján.
Annak érdekében, hogy elsüllyeszthetetlen hajótest egyes hajó részesedés kereszt- és hosszirányú (bizonyos esetekben) a vízhatlan válaszfalak egy szoba, az úgynevezett rekeszek.
Attól függően, hogy a hely hossza mentén a hajó rekeszek külön neve: szélsőséges orr rész - az orrban és a szélsőséges komp hátsó - fartéri.
A rekeszek vannak kialakítva, hogy tartalmazza a főkapcsolót vagy hevítő, a továbbiakban a motor és a kazán, vagy motoros, szétválasztás. Sok hajó és a motor között kazántérnek meghatározott keresztirányú válaszfalak vízzáró ajtók latnis le; hajókon e válaszfalak elválasztó a motortérben a rekesz az erőmű hajót.
Vízzáró rekeszeket a hajótest használt ház rakomány, élőhelyén a személyzet és az utasok, illetve a továbbiakban utas- és lakossági tart.
Az önjáró hajók üzemanyag az erőmű alatt speciális osztályokban: üzemanyagtartályok - folyékony tüzelőanyag és a szén gödrök (tüzelőanyagok - szén) -A szilárd tüzelőanyaggal. Rekesz (üzemanyaggal) osztva a szélessége egy hajó vagy két hosszanti válaszfalak, nem pedig a folyékony üzemanyag öntjük az egyik oldalon, és tekercs nem növelte (dőlés) a hajó.
Ha a tartály mellett található a nappaliban, vagy a raktérben, köztük elégedett szűk (500-600 mm hosszában a hajó) öböl nevű közgát (hagyja üresen, vagy felszerelt kipufogó szellőztetőcsővel vezet a nyitott fedélzeten). Az elválasztó térelválasztók közgát legyen a víz és a gáz szűk. Amikor az üzemanyag-tároló tartályok a dugót elrendezve a motortérben, közgát eszköz nem szükséges. Tartályhajókban közgát elhelyezve az orr az orrban tankami- és a rakomány rekeszek szállítására folyékony rakományok.
Való hozzáférés a padló a fedélzet a hajó, hogy a téglalap alakú kivágások - aknák, melynek méretei vannak beállítva a rendeltetési helytől függően rekeszek.
Helyiségeket belső rekeszes (raktárakban vagy mechanizmusok -. Szivattyúk, kisegítő kazánok, stb) pajzs a fényáteresztő válaszfalakon - fülkében. Ahhoz, hogy hozzáférjen ezeket a létesítményeket a fülke ajtók csinálni.
Felépítmények (3. ábra) nevezett felépítmények tervezési szélessége egyenlő a szélessége a hajó, és az oldalsó falak, amelyek a folytatása az oldalán a ház. Ezek a beállítások 4 öltönyt tengeri és tavi hajók, valamint a hajók vegyes, részben a szárazföldön.
Sok folyami hajók felépítmények szélessége nagyobb lehet, mint a szélessége a hajótest, az oldalak mentén, mivel az egész hossza a középső része vagy szerelt konzolok különleges design - zsineg képező kiegészítő obnosnuyu fedélzeten. Futószakaszokat eszköz növeli a hasznos területet a felépítmény fedélzeten 11 és felső fedélzet ház.
A személyszállító hajók fedélzeti területe növekszik annak a ténynek köszönhető, hogy a ház oldalán nem függőleges és ferde; Építsd kéthéjazatú hajók - katamarán. Házak ilyen hajók vannak elrendezve egy bizonyos távolságra egymástól és a csatlakoztatott a fő fedélzeten.
Az a hajó hosszának felépítmény, attól függően, hogy a helyét külön neve:
hídszerkezet - a felépítmény kialakítása elhelyezett, a középső része a hajó;
Tank - hozzáadása az íj, a hossza, amely az 1 / 4-1 / 3 hossza a ház; hosszúságban legalább testhossza és magassága kisebb, mint a távolság megengedett mezhpalubnogo nazális mellvéd úgynevezett felépítmény. Buck (mellvéd) növeli a kapacitást a hajó és a szabadoldal, javítása csírázás edényt egy hullám, csökkenti hullám söpörte a fedélzeten;
által - felépítmény farán, a hajó üzemel a beltéri készülék (lakóegységek teherhajók parancs). Felépítmény méretei hosszával megegyező és magassága a mellvéd, tat nevezett.
Bizonyos esetekben, a tartály vagy hosszának növelésére kaki (majdnem a közepén a hajó). Ezek a bővítmények az úgynevezett hosszú orrában vagy kaki hosszabbítani.
Belvízi hajók (szemben a tenger) ritkán teljesülnek, és a tartály - elég gyakran, különösen az új típusú hajók a tározó. Az ilyen hajók és a tartály készült rövid (az add hossza nem haladja meg a 15% -ot, a hajó hossza).
Között fedélzet felépítmények pajzs mindkét oldalán a speciális alacsony falak - korlátokkal, amelyek meghosszabbításai a gyöngy (lásd a 2. ábrát ..). Mellvédjeinek védi a fedélzet ömlött a víz és dugványok - származó lökéshullámok.
Dugványok - felépítmény 5 (.. lásd 3. ábra), a külső hosszanti válaszfalak, amelyek nem érik el az oldalán a hajó, alkotó oldalsó részeket.
A tengeri és tavi hajók naplózás történik több szakaszban (emelet), attól függően, hogy milyen típusú hajó.
Ábra. 3. keresztmetszet a bánya, de az MCO és bővítmények:
1 - az alján a második fedélzet, 2 - fő alapja a motor 3 - támoszlopot 4 - felépítmény 5 - vágás, 6 - fülkében a kormányállásban, 7 - eltávolítható sapkát felülvilágító MO 8- felülvilágító fedél 9 - MO tengely, 10 - Rostra, 11 - felépítmény deck, 12 - főfedélzetre